本橋梁（龍城大橋）為跨越改線后京杭運(yùn)河及312國道的獨(dú)立大橋工程，位于常州市武進(jìn)區(qū)湖塘鎮(zhèn)常武路常武橋附近。常武路為連接武進(jìn)區(qū)和常州市區(qū)的主要道路之一。龍城大橋即為常武路跨越改建后的京杭運(yùn)河與312國道以及大通河、規(guī)劃運(yùn)北路的大橋，兩端通過引橋及引道與現(xiàn)狀常武路接順。具體范圍為 K1+400.00~K2+702.49，路線全長1302.49米，包括道路、橋梁及雨水工程。
本工程主要包括跨越京杭運(yùn)河、312國道與大通河橋。按照工程總體布置，龍城大橋主橋跨徑組合為：72+114m，京杭運(yùn)河規(guī)劃河口寬度為90m，橋梁采用一跨過河的形式，同時(shí)考慮橋墩的放置，采用斜橋正做；為了滿足橋梁結(jié)構(gòu)要求，同時(shí)考慮主橋與邊跨的比例，邊跨采用72米。引橋從美觀及多方面考慮，采用30米跨徑的連續(xù)結(jié)構(gòu)
主橋采取兩跨自錨式懸索斜拉協(xié)作體系，中跨采用懸索結(jié)構(gòu)，主纜錨固于縱梁端部，另一端經(jīng)過次塔后散成7根次纜錨固于主塔。主塔采用拱形結(jié)構(gòu)，寬度與厚度沿高度方向變化，主梁采用箱形結(jié)構(gòu)，主跨跨中部分采用混凝土-鋼結(jié)合梁，其余部分采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。主塔邊跨設(shè)置5根斜拉背索，用以平衡主纜的拉力。（全橋長為：665.06米）
道路連接線
本工程路線呈南北走向，南北兩端均與現(xiàn)狀老路接順，中間跨越312國道、京杭運(yùn)河、大通河、規(guī)劃運(yùn)北路。為了與現(xiàn)狀常武路相接，于引道兩端各設(shè)置一平曲線，其中北引道平曲線半徑320米，超高值2%，緩和曲線長度75米，在緩和曲線全長內(nèi)超高過度，南引道設(shè)置了1150米半徑的平曲線，具體里程范圍為K1+452.00~K2+708.94，路線全長1256.94米，其中接坡段道路范圍K1+452.00~K1+688.57和K2+353.63~K2+708.94，全長591.08m
為滿足大橋與312國道和運(yùn)北路的互通要求，以及方便兩側(cè)車輛進(jìn)出，橋頭兩側(cè)設(shè)置輔道，輔道計(jì)算行車速度30km/h，為單向機(jī)非混行車道。南引橋輔道與312國道連通，北引橋輔道與規(guī)劃運(yùn)北路溝通。
南引橋輔道工程范圍：K1+452~K1+880.95和K1+452~K1+883.56；
北引道輔道工程范圍：K2+254.65~K2+580和K2+245.07~K2+580；
2、312國道東大橋位于常州市物資回收利用公司處，在常州東側(cè)，是連接常州東部地區(qū)與市區(qū)的主干道，從安全、適用、經(jīng)濟(jì)，兼美觀考慮，主橋設(shè)計(jì)為72m+120m+72m連續(xù)箱梁，引橋采用2×（6×30m）連續(xù)箱梁方案。
主橋采用72 m +120 m +72 m =264 m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主孔跨徑120 m，一跨跨越運(yùn)河，邊孔72米跨越運(yùn)河河畔規(guī)劃河濱道路。兩側(cè)引橋采用跨徑30 的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，全橋跨徑組成為（6×30）m +（72 m +120 m +72 m）+（6×30）m =264 ，主橋與引橋間兩側(cè)設(shè)踏步橋方便人與非機(jī)動(dòng)車輛盡快落地。橋梁橫斷面按上下行分離式兩幅橋設(shè)計(jì)，間距2米。單幅主橋橋?qū)挒?6.5米，單幅引橋橋?qū)挒?2.25米，橫斷面具體布置如下：
主橋：行車道2×11.25 m+中分帶3.0m+人行道2×1.75m+非機(jī)動(dòng)車道2×3m
引橋：行車道2×11.25 m+中分帶3.0m+外側(cè)護(hù)欄2×0.5m
主橋橋面設(shè)6cm混凝土調(diào)平層+10cm瀝青混凝土橋面鋪裝。
橋面橫坡為2%，人行道橫坡為1.5%。
