[摘要]目前我國用強(qiáng)烈的沖擊動(dòng)力來對(duì)軟土地基進(jìn)行施工的方法叫強(qiáng)夯施工法。運(yùn)用強(qiáng)夯施工法不單單是提升軟土地基的承載能力以及強(qiáng)度的牢固力,同時(shí)對(duì)軟土的壓縮性也能達(dá)到平衡,這樣就可以有效地提高強(qiáng)夯施工法的效率。此外,強(qiáng)夯施工法對(duì)港口碼頭的軟土加固加勞起到了關(guān)鍵性的作用。
[關(guān)鍵字]港口碼頭 強(qiáng)夯施工法 應(yīng)用
1 前言
強(qiáng)夯施工法最早是由法國Menard 公司于1969年在濱海填土地基建設(shè)里運(yùn)用的施工方法。1974年Menard公司在英國的工程師協(xié)會(huì)上對(duì)強(qiáng)夯施工法做了詳細(xì)介紹,為此也引起了許多專業(yè)學(xué)者的興致甚至是鉆研其施工方法,從而讓強(qiáng)夯施工法在建筑業(yè)上得到了進(jìn)一步的推動(dòng),得到的價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益也是最為顯著的,由此本文簡(jiǎn)單分析了強(qiáng)夯施工法在港口碼頭中的運(yùn)用。
2 強(qiáng)夯法的應(yīng)用措施
2.1施工方法的選擇
一般在港口碼頭的建設(shè)中有兩種施工方法,分別是水下爆破夯實(shí)法與重錘夯實(shí)法。重錘夯實(shí)法是利用起重機(jī)的大噸錘,按照指定的要求直接對(duì)地面進(jìn)行重力施壓,加緊土層之間的縫隙來達(dá)到地基的牢固性[1]。同樣這種方法對(duì)設(shè)備的要求相當(dāng)?shù),并且?duì)土壤的要求也沒有限制、加固處理的功效很明顯、施工進(jìn)展的速度也相當(dāng)快。另外對(duì)一些廢舊的材料還能循環(huán)利用,因此實(shí)現(xiàn)了變廢為寶的效益,也這樣引起了建筑業(yè)的信賴。然而,水下爆破夯實(shí)法則是引用了先進(jìn)科學(xué)技術(shù),將炸藥包放到水中,利用炸藥包爆炸的振動(dòng)力和沖破力來達(dá)到對(duì)底層的施壓,但是這一技術(shù)需要的科學(xué)技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜,加上目前我們國家條件也還不夠成熟,因此這種水下夯實(shí)法對(duì)于港口碼頭的建設(shè)上幾乎是不運(yùn)用的。所以應(yīng)該選擇重錘夯實(shí)法。
2.2場(chǎng)地設(shè)備的部署
結(jié)合工地的地形概況,依據(jù)設(shè)計(jì)圖將施工的場(chǎng)地分為七個(gè)區(qū)域,分別是停車區(qū)、橫通道區(qū)、縱通道區(qū)、重箱區(qū)、空箱區(qū)、修箱區(qū)以及倉庫,總共為92個(gè)小區(qū)域。按照計(jì)劃預(yù)算需要的起重機(jī)為18臺(tái),運(yùn)用流水線的方式進(jìn)行不同班次的作業(yè),其中每臺(tái)起重機(jī)的流水作業(yè)總面積是7000平方米到10000平方米,每個(gè)片點(diǎn)的夯實(shí)作業(yè)時(shí)間為7到8天,已經(jīng)滿足了間隔的需要。港口碼頭施工的流程方向是順著重箱區(qū)由東向西來前進(jìn)施工的,當(dāng)一線和五線完工的時(shí)候再轉(zhuǎn)向由北往南漸漸完成場(chǎng)地的部署,而修箱區(qū)的三臺(tái)起重機(jī)結(jié)束了該作業(yè)面積后就是由南往北去完成修箱區(qū)的整體作業(yè)。在安排整個(gè)施工的工作時(shí)也要注重土壤回填的進(jìn)度,等待這一進(jìn)度完成就可以開展整個(gè)工程的夯實(shí)法施工了。
2.3做好排水工作
源于港口碼頭的水位都是較高的,因此這項(xiàng)工程的起夯高度要在3米以上。依據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)來看,這項(xiàng)港口碼頭建設(shè)工程需要與地形結(jié)合,應(yīng)該采用地面排水溝來進(jìn)行排水,將港口碼頭與排水溝合理分配,有利于港口內(nèi)外的水系網(wǎng)有序進(jìn)行。在排水溝方面要分工明確,排水的主次溝要做到縱橫相連,同時(shí)還要做到次排水溝和主排水溝相聯(lián)通。排水溝的建設(shè)也是很講究的,必須要依照以下規(guī)格:主排水溝的溝深是3米到4米,寬一米;次排水溝的溝深是2.5米到3米,寬0.7米。建造排水溝的時(shí)候還要做好防沙工作,因?yàn)樵谑艿胶@说臎_擊下會(huì)把海里的細(xì)沙帶到排水溝里,其沖擊力還會(huì)使夯實(shí)施工造成小區(qū)域坍塌,所以要及時(shí)清理,維護(hù)排水溝的暢通。再次,如果是遇上雨水天氣還要做好應(yīng)急防水、排水的措施。
2.4強(qiáng)夯技術(shù)的參數(shù)
目前,強(qiáng)夯實(shí)施工都是使用有履帶式的吊機(jī),并且要擁有雙排圓孔平行,其重量一般都是在50T和25T之間,自動(dòng)脫落式的擺錘,錘重是15/20T,擺錘底部的面積是0.5平方米。
強(qiáng)夯施工的加固區(qū)主要分為兩遍,工藝手法就是采用兩點(diǎn)式夯實(shí)法。第一遍是普通夯實(shí)法,夯點(diǎn)要用正方形的形式來布置,用跳躍式夯實(shí)法進(jìn)行施工,其間距是3.5×3.5m。夯實(shí)施工的第一遍做功力量要在3000kJ,落錘次數(shù)10錘;第二遍夯實(shí)的做功力量是2000 kJ,落錘次數(shù)至少要7次以上。到了最后的兩錘的做功力量就要保持在15era的標(biāo)準(zhǔn);2區(qū)的第一次落錘做功力量要在25,00kJ,落錘的次數(shù)是7次;第二擊錘的做功力量是2000 kJ,次數(shù)則要大于7次以上,到了最后面兩錘又是要小于15era的標(biāo)準(zhǔn)。第一遍和第二遍的夯實(shí)施工合起來的重量是不能夠超過2.0m的夯實(shí)點(diǎn)的,同時(shí)還需要在這一個(gè)區(qū)域上進(jìn)行回填重新補(bǔ)充夯實(shí)施工,直至在停止之前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)[2]。現(xiàn)在我們國家一般普通的起重機(jī)夯實(shí)力量是2000Id,落錘的次數(shù)為兩次,搭接的距離是錘徑的三分之一。經(jīng)過夯實(shí)施工后還要對(duì)地面實(shí)施平壓,使用振動(dòng)式的壓路機(jī)進(jìn)行來回兩次碾壓,碾壓機(jī)使用的力量要在250 KN到300KN之間。完成了這第一次的碾壓是不夠的,還必須在即日起的五天里對(duì)地面進(jìn)行兩次碾壓,這樣才確保了土層間的縫隙達(dá)到最小值,也才能夠算是完成此項(xiàng)碾壓工作[3]。
2.5夯實(shí)施工的過程
所謂的強(qiáng)夯施工法是使用起重機(jī)的大噸錘起升到八至四十米左右的高度,然后運(yùn)用自由落體的物理現(xiàn)象把大噸錘放下,就是這樣給予軟土地基振動(dòng)能量以及強(qiáng)大的沖擊力,還獲得較高的承載能力。同時(shí)減除了軟土的濕陷性,還提升了土層間的穩(wěn)定性和平衡力度。強(qiáng)夯施工法不僅可以處理淤泥地基,同時(shí)還可以擴(kuò)樁、加填、擠淤與預(yù)插排水等。由此看來強(qiáng)夯施工法是我國運(yùn)用于深層地基處理的方法之一,也是最常用的一種施工措施,所以對(duì)于港口碼頭的建設(shè)也是很有幫助的但是,對(duì)這樣較為大型的施工項(xiàng)目遇上的問題也很多,就比如在部分小區(qū)域里也會(huì)有粘黏性很高的土壤,這樣的土質(zhì)就很容易使得噸錘與地面分離時(shí)動(dòng)彈不得,遇到此種情況應(yīng)該使用開挖和換填的方式解決[4]。
在建造港口碼頭時(shí)還要對(duì)周圍的建筑與堤岸進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量,對(duì)附近的居民也要采取合理的安排,避免對(duì)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成破壞。有必要的時(shí)候還要做好防震預(yù)測(cè)工作,采用多點(diǎn)式的觀察模式,定期向有關(guān)部門進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)。
3 結(jié)語
總的來說夯實(shí)施工是一種較為經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的方式,其帶來的價(jià)值和經(jīng)濟(jì)利益的效果也相當(dāng)好。港口碼頭的施工建設(shè)是一個(gè)艱巨又復(fù)雜的技術(shù)工程,不同的進(jìn)度會(huì)有不一樣的問題,運(yùn)用的應(yīng)急方法也是不同的。因此作為項(xiàng)目的管理者就要大膽創(chuàng)新地探究管理想法,保持與時(shí)俱進(jìn),全面有序地完成強(qiáng)夯實(shí)施工法在港口碼頭中的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
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