【關(guān)鍵詞】沉箱重力式碼頭；施工；質(zhì)量監(jiān)控 

　　一、建筑表層地基與基床處理質(zhì)量控制 

　　通常在重力式碼頭工程中，其地基多為巖石地基、中粗砂地基以及硬質(zhì)土地基，利用建筑區(qū)建筑物底標(biāo)以下的天然表層地基的可靠承載力，要求其承載力至少在250kPa以上，貫入擊數(shù)至少在35a以上。如果地基無法滿足該指標(biāo)要求，且下臥硬層埋置不深，可以將其改造為復(fù)合地基或者采用換置地基的方案。如果下臥硬層埋置深度不超過10m，可以將表層軟弱土質(zhì)挖除，填入粗砂或者塊石等材料進(jìn)行地基換填；如果下臥硬層埋置深度不超過20m，為了提高表層地基的承載力，可以制造復(fù)合地基；如果下臥硬層埋置深度超出15m，且埋置均勻性差，可以采用沉埋式大圓筒結(jié)構(gòu)物的方案等�？傊�，在具體施工過程中要綜合考慮各種因素、經(jīng)過技術(shù)方案的比較、經(jīng)濟(jì)性的論證才能最終確定施工方案。在施工過程中地基與基床的質(zhì)量控制要點包括以下幾個方面： 

　　首先，不管是換填地基還是基槽開挖，均要根據(jù)鉆探資料對開挖土質(zhì)進(jìn)行驗槽，注意不得回淤；回淤沉積物厚度與容重的控制是質(zhì)量監(jiān)控的重點內(nèi)容，防止出現(xiàn)較大沉降與淺層滑移，通常回淤沉積物厚度要控制在30cm以下，超過時要進(jìn)行二次清淤，回淤質(zhì)的容重應(yīng)控制在1.2以下；同時還要注意棱體區(qū)的清淤處理；在炸方基槽過程中，為避免由于不均勻沉降導(dǎo)致破壞周邊的建筑物，要針對陡坡巖石面進(jìn)行齒坎處理以及基床厚度的處理，為消除基床區(qū)軟硬懸殊的現(xiàn)象，基床頂面宜預(yù)留向內(nèi)傾斜的坡度，一般采用0.5%～1.5%。 

　　其次，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求處理基床拋石石料與層厚，保證每層的平整度與夯實度；頂層要進(jìn)行復(fù)夯檢驗；在進(jìn)行沉箱基床處理過程中，要嚴(yán)格參照規(guī)范要求進(jìn)行粗平、細(xì)平與極細(xì)平，并且不能成層；為避免沉箱起浮、坐底時出現(xiàn)細(xì)顆料起凸問題，構(gòu)件底面尺寸大于等于30m?時，其基床可不進(jìn)行極細(xì)平，每段基床整平后應(yīng)及時安裝預(yù)制構(gòu)件。如果基礎(chǔ)的總厚度大于6m，下部需要采用爆夯處理，必須用夯沉法進(jìn)行驗證，嚴(yán)格控制爆夯質(zhì)量，嚴(yán)禁夾泥作業(yè)；如果基礎(chǔ)采用爆夯擠淤的方案進(jìn)行施工，則要密切觀察，避免了不均勻沉降問題的發(fā)生。 

　　二、沉箱預(yù)制與浮運的質(zhì)量控制要點 

　　（一）預(yù)制 

　　通常沉箱平面尺度相對較大，且重量重，在運輸移動時比較困難，所以均采用預(yù)制的方法。沉箱預(yù)制可在專業(yè)預(yù)制場的臺座上進(jìn)行，再利用修造船、專修的滑道等輔助工具對接下水，如果條件允許也可以在修造船用的干船塢、浮船塢直接批量預(yù)制后整體下水；沉箱重量不超過500t可以采用起重船吊運裝駁的方法下水。如果工程附近不具備專業(yè)預(yù)制的條件，可以在貨場預(yù)制好后用水墊法平移運至碼頭，再用浮駁接運下水。針對體積大、高度高的沉箱如果有條件可以采用一次立模連續(xù)澆筑的預(yù)制方法；也可以采用分段滑模、翻模預(yù)制的制作工藝，這種方法可以不僅可以降低模板成本，而且對一次澆量產(chǎn)生的壓力可以起到有效的緩解作用。如果預(yù)制場下水航道水深條件無法滿足沉箱浮運的吃水要求，可以先將沉箱的一部分高度預(yù)制好，運出場外進(jìn)行接高處理；當(dāng)沉箱浮在水上接高時，必須及時調(diào)整壓載以保證沉箱的浮運穩(wěn)定。 

　　（二）浮運 

　　由于沉箱自重大、吃水深，再加上干弦高度存在一定的局限，通常浮心比較低，因此在浮運過程中要準(zhǔn)確計算，以保證浮運的穩(wěn)定性。在浮動過程中為克服拖運阻力大、運輸速度慢的困難，可以在一支拖輪主拖的基礎(chǔ)上再加上一支拖輪進(jìn)行綁拖加以輔助。捆綁時要注意，主拖纜的綁點設(shè)置偏下，其曳引作用點在定傾中心以下10cm左右時最為穩(wěn)定（正常航速條件下），在水上浮運沉箱時要保證沉箱底板、壁墻的水密性且抽水的便利性，沉箱要加封倉蓋并設(shè)置抽水設(shè)施；此外要在浮運前全面了解航道環(huán)境情況與水深情況。 

　　三、沉箱安裝與填倉質(zhì)量控制要點 

　　在安裝沉箱前要先做好準(zhǔn)備工作。通常在落潮期進(jìn)行沉箱的沉放。在進(jìn)行沉箱的定位測量時，可以及選擇智能全站儀定位測量的方法，或者選擇經(jīng)緯儀交會法。如果是連片碼頭工程，要采用兩次定位的方法進(jìn)行第一個沉箱的安裝定位，先通過第一次初定位將第一個沉箱沉下，第二個、第三個沉箱參照第一個沉箱的位置準(zhǔn)確下沉后，再將第一個沉箱起浮進(jìn)行二次定位，位置精確后充水下沉，這樣可以最大程度上保證沉箱定位的準(zhǔn)確性。各個沉箱之間的縫隙可以墊縫板填充，第一個沉箱的定位要下錨墜，并輔以定位方駁，然后懸掛手拉葫蘆進(jìn)行沉箱前后的定位。完成定位后要對沉箱位置進(jìn)行調(diào)整，沉箱靠縫側(cè)吃水較小，離縫側(cè)則吃水較大，以便于靠縫。采用注水的方法實現(xiàn)沉箱的定位下沉，坐底時選擇高潮時進(jìn)行，注水時要注意，沉箱四周要均勻吃水，并保持內(nèi)隔倉眼水壓的平衡性；控制內(nèi)墻壁兩側(cè)的水位差保持在2m以內(nèi)，否則會導(dǎo)致內(nèi)墻破壞，嚴(yán)重的甚至?xí)��?dǎo)致外墻崩塌破壞整個箱體。如工程所在地波浪、水流條件復(fù)雜時，沉箱安放后應(yīng)立即將箱內(nèi)灌水，待經(jīng)過1～2個低潮位后，復(fù)測位置，確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，及時填充箱內(nèi)填料。 

　　當(dāng)沉箱坐底位置符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后要立即進(jìn)行倉眼填石或填砂作業(yè)，以提高沉箱抗浮、抗浪沖擊的能力；采用注水法可以開放海底門，也可以用抽水泵注水。沉箱內(nèi)抽水或回填時，同一沉箱的各艙宜同步進(jìn)行；填倉時要注意對倉內(nèi)、外的高度差進(jìn)行嚴(yán)格控制控制，以免出現(xiàn)內(nèi)墻損壞的問題；此外在填倉拋石過程中要采取有效措施防石砸墻頂，以保證建筑的耐久性，提高上部結(jié)構(gòu)銜接的便利性。 

　　四、沉箱岸壁墻后防滲處理及上部結(jié)構(gòu)的整體連接 

　　通常要在沉箱岸壁完成后進(jìn)行整體倒濾層處理，以避免由于沉箱岸壁的安裝縫、沉降縫出現(xiàn)細(xì)顆粒滲漏而導(dǎo)致碼頭陸面的局部塌陷，也可以選擇在沉箱縫間設(shè)置倒濾井附加防漏土工布的方法，注意該階段隱蔽工程的驗收工作�，F(xiàn)澆墩臺或胸墻岸壁將沉箱碼頭的上部結(jié)構(gòu)連接為一個整體，因此要安砌預(yù)制方塊以提高墩臺或胸墻施工的便利性，保證沉箱頂部的平整度；如果相鄰的沉箱高差超出規(guī)定范圍，不得采用局部墊角的方法處理，而是要用現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行找平，且保證安砌方塊時的接觸面積。此外，對于工程地基來說，沉箱重力式碼頭的施工過程是一個逐級加荷的過程，特別是在處理上部結(jié)構(gòu)時要嚴(yán)格控制不均勻沉降的問題，所以在施工過程中要詳細(xì)了解各施工環(huán)節(jié)的沉降、位移資料，對施工進(jìn)行實時、全程的指導(dǎo)；并且在工程完工后要進(jìn)一步觀測碼頭的整體沉降與位移情況，以對后期使用過程中的加荷情況提供參考。 

　　五、施工組織管理 

　　在施工過程中要保證工程質(zhì)量，還要做好施工組織管理工作，具體而言包括以下幾個方面：首先，對質(zhì)量管理組織進(jìn)行完善，施工中的每道工序均要由監(jiān)理單位驗收，合格后方能進(jìn)入下道工序；加強(qiáng)對工程原材料的質(zhì)量控制，原材料的進(jìn)場與應(yīng)用要與監(jiān)理程序要求相符，進(jìn)行嚴(yán)格的報驗，材料配合比、設(shè)計指標(biāo)、設(shè)計參數(shù)等重要數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理審批后不得擅自更改，做好事前控制，從源頭上保證工程質(zhì)量。其次，嚴(yán)格審查施工組織與專項施工方案，保證施工工藝的可靠性與適用性，通常可以采用業(yè)主、監(jiān)理、施工方、設(shè)計方共同參加的施工方案會審的方法，將各方力量集結(jié)起來，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的全面控制與全過程控制。再次，要保證各項質(zhì)量管理資料的完整性與準(zhǔn)確性，比如建筑材料、半成品與成品的準(zhǔn)用證；質(zhì)量檢驗報告與復(fù)試報告等等。最后，針對各分項、分部工程要做好每道工序的驗收工作，部分隱蔽工程要與施工進(jìn)度同步進(jìn)行驗收，并保證相關(guān)驗收資料的完整性與準(zhǔn)確性。 

　　參考文獻(xiàn)： 

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