關(guān)鍵詞 水電站尾閘井；滑模施工；連續(xù)性；滑升模板

　　1 滑升模板介紹

　　滑升模板構(gòu)成比較復(fù)雜，主要由模板、支撐桿、工作臺(tái)、輔助工作臺(tái)、人料平臺(tái)、吊架、提升架橫梁、下料溜槽、液壓控制柜以及液壓千斤頂組成�；�模的工作原理是由底部的液壓千斤頂經(jīng)電動(dòng)液壓控制柜加壓后，沿支撐桿向上爬升一斷距離，從而帶動(dòng)滑模均勻的向上滑升�；�模施工具有連續(xù)性的特點(diǎn)，滑模安裝完成之后，在同一個(gè)斷面斷可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的進(jìn)行砼施工，在施工期間也不需要再立�；蛘叽钤O(shè)腳手架，非常的方便。值得注意的是，滑模向上滑升的速度不僅僅由砼初凝時(shí)間決定，也與砼入倉強(qiáng)度以及砼澆筑倉面大小有關(guān)。

　　2 施工準(zhǔn)備以及施工技術(shù)要點(diǎn)

　　2.1 施工準(zhǔn)備工作

　　水電站閘井一般采用液壓爬升滑升模板，滑模的整體設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)，模板、圍圈、操作盤、提升架等主要構(gòu)件都必須要用螺栓連接。其中，提升架、圍圈以及模板要分別按照偏心受拉和水平測壓進(jìn)行檢驗(yàn)�；�模施工的平均滑升速度要盡量控制在10至35厘米每小時(shí)，為了保證滑模能夠保持速度，均勻上升，需要檢查每一個(gè)液壓千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r是否符合要求，除此之外，還需要檢查滑模每上升一段距離，標(biāo)尺桿是否也能均勻上升。

　　此外，起吊設(shè)備要準(zhǔn)備好，因?yàn)樗�電站的兩閘井相隔并不遠(yuǎn)。在閘井的頂部要安裝一臺(tái)門機(jī)，做好吊運(yùn)鋼筋、混凝土以及預(yù)埋件等施工材料的準(zhǔn)備�；炷�土輸送的準(zhǔn)備工作，首先把混凝土用攪拌罐車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，再根據(jù)實(shí)際的施工倉口，將混凝土以漏斗分料的方式運(yùn)送到料倉內(nèi)，在上部的工作平臺(tái)上安裝6個(gè)料斗最為適合。鋼筋的輸送準(zhǔn)備工作，鋼筋的輸送要通過門機(jī)上起吊設(shè)備來進(jìn)行。所有的鋼筋要預(yù)先加工好，以便在施工時(shí)所有的鋼筋都能夠及時(shí)、有序、安全的送到工作面。在施工開始前，所有的鋼筋要分類放置在門機(jī)旁邊預(yù)先設(shè)定的料點(diǎn)上，方便起吊設(shè)備的裝運(yùn)。

　　通訊設(shè)備的準(zhǔn)備工作�；�模施工的整個(gè)過程比較復(fù)雜，需要各個(gè)崗位的施工人員默契的配合。在實(shí)際施工中，需要多種工序同時(shí)或者是交替進(jìn)行，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，因此為了實(shí)現(xiàn)各個(gè)崗位施工人員的流暢聯(lián)絡(luò)，必須要做好通訊設(shè)備的準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)通訊的手段多種多樣，比如施工的現(xiàn)場要配備有線對講機(jī)，準(zhǔn)備小紅旗作為指揮門機(jī)的信號，也可以用于混凝土供料工作面和滑模澆筑工作面的聯(lián)絡(luò)。對講機(jī)建議每個(gè)施工人員都配備一臺(tái)，方便聯(lián)絡(luò)以及緊急情況的處理。

　　2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

　　第一點(diǎn)，混凝土的拌和物。拌和物與滑�；�升的速度有關(guān)，為了保證模板滑升的速度，首先要將混凝土厚度控制在4到6厘米。水泥的用量要適量，最好在250千克每平方米左右。混凝土的初凝時(shí)間要控制在3.5至4小時(shí)之間，而混凝土出模的時(shí)間稍長，一般是在4.5至5小時(shí)之間。這一步完成之后，通過采取旋轉(zhuǎn)入倉的方式，使混凝土滑模停留的時(shí)間基本保持相等，達(dá)到均勻提升的效果。這里需要引起注意的是，入倉混凝土和澆筑面的距離要小于2厘米，若落差過大，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的分離。

　　第二點(diǎn)，滑�；�升�；��；�升的整個(gè)過程會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段，分別是初滑、正�；�升和末滑。在砼澆筑高度為70厘米左右時(shí)，初滑就應(yīng)該開始。初滑時(shí)，液壓千斤頂會(huì)上升3到5厘米，此時(shí)應(yīng)該停下來檢查砼的凝結(jié)情況。當(dāng)滑模的初滑完成以后就可以開始進(jìn)行分層澆筑，實(shí)現(xiàn)分層滑升。此時(shí)滑升的速度要控制在每小時(shí)12至15厘米，以此來減少砼與模板之間的摩擦阻力。值得注意的是，當(dāng)模板滑升與澆筑面頂面的距離相距大約1米的時(shí)候，應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕档湍０寤�升的速度，以此來保證抄平和找平工作的準(zhǔn)確性。在實(shí)際施工中，一般是液壓千斤頂每隔30分鐘啟動(dòng)一次，每一次均勻提升3到5厘米，直至后一層砼完全凝固方可停止滑升。

　　第三點(diǎn)，滑升模板的平面控制和調(diào)整。因?yàn)橐簤呵Ы镯斒且环N單向的提升工具，只能實(shí)現(xiàn)提升，不能完成下降，所以調(diào)整工作就只能就高找平。一般來說，滑模在上升的過程中，操作平臺(tái)是是處于水平的狀態(tài)，滑模每提升一次，就需要對中心線做一次檢查，包括對建筑縱軸線和橫軸線的檢查。

　　第四點(diǎn)，鋼筋綁扎施工。在實(shí)際施工中，一般的滑升模板是內(nèi)外滑升模板，模板的框架要轉(zhuǎn)過四周的墻體，所以為了保證工程的安全，鋼筋綁扎與模板滑升必須要同時(shí)進(jìn)行。鋼筋要穩(wěn)定在平臺(tái)的固定架上，然后把水平綁扎鋼筋加工好，運(yùn)送到滑模平臺(tái)上。需要注意的是，因?yàn)殇摻罱壴�和砼澆筑同時(shí)進(jìn)行，鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋位置和長短。

　　3 案例分析

　　烏魯瓦提水利樞紐工程的閘井混凝土澆筑采用內(nèi)外滑升模板方案，屬于新疆水利工程施工中的首例。其各項(xiàng)施工工藝與本文所提及的工藝基本類似。工程概況如下，混凝土的工程達(dá)到3400立方米，鋼筋制安114噸。沖沙洞滑�；�升高55米，混凝土24OO立方米，鋼筋制安70噸，施工難度大，施工工期緊。工程施工人員在滑升前檢查了爬桿是否有彎曲的現(xiàn)象，檢查了液壓千斤頂?shù)挠头ナ欠褚呀?jīng)打開，限位調(diào)平器是否已經(jīng)調(diào)整到一樣的高度。在施工較難的模板偏移量的測量工作中，施工人員選擇的是在澆好的老混凝土上每個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)50厘米處放出控制邊線，隨著滑模上升，控制點(diǎn)也逐漸向上走。每滑升3厘米，施工單位就會(huì)做一次混凝土體型測量以及滑模測量。

　　4 結(jié)束語

　　綜上所述，滑模施工屬于連續(xù)施工作業(yè)，需要在施工前做好充足的準(zhǔn)備，只要能做好質(zhì)量預(yù)防措施，保證滑升過程順利，就能夠輕松的實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，并且能有效降低功耗，節(jié)約施工成本�；�模施工技術(shù)從設(shè)計(jì)到施工準(zhǔn)備，再到實(shí)際的施工工藝，都比較的復(fù)雜，并且具有較強(qiáng)的連續(xù)性，需要得到良好的控制。目前，滑模施工的技術(shù)還處于發(fā)展階段，在實(shí)際施工中還會(huì)出現(xiàn)混凝土外觀以及質(zhì)量上的問題等。但筆者相信，通過相關(guān)工程人員的不斷努力，水電站尾閘井滑模施工技術(shù)將會(huì)得到很好的發(fā)展，進(jìn)一步提升工程的施工質(zhì)量。

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