一體化閘門采用了新型門體設計技術，具有獨特的上射式閘門概念，門體采用不銹鋼碾壓復合配以新型水密封設計，野外維護只需更換密封圈之類的簡易操作。

    一體化閘門的設計制造特點保證了閘門隨時可以安裝使用。門體具有連鎖的滑動框架，在工廠進行調校和設置SCADA配置后無須野外試運行。易于安裝的一體化閘門，使得無須專業(yè)人員和專業(yè)技術就可進行安裝，節(jié)省了安裝時間，降低了費用。

    一體化閘門設計中綜合了低能耗、小齒輪和電纜驅動機構。漂浮殘片的阻礙機構保護了門體及驅動機構。無上部構造的小尺寸、緊湊的驅動機構，精巧的閘門配置和末端行程限位，所有這些保證了一體化閘門在苛刻環(huán)境下也能適用。

    太陽能驅動技術是一體化閘門技術的主要特色。一體化閘門的太陽能驅動技術綜合了微處理器控制、固態(tài)發(fā)電機配電系統(tǒng)、轉矩跟蹤和控制、動態(tài)電源管理等等。軟啟動和轉矩控制延長了驅動系統(tǒng)的壽命，動態(tài)電源管理減少了能量需求。一體化閘門通過對電池和太陽能電池板狀態(tài)的監(jiān)視，實現(xiàn)了太陽能最優(yōu)化。同時，一體化閘門提供了完整的電路保護和系統(tǒng)診斷功能。動態(tài)電源管理主要包括通過陽光調節(jié)校核電池制造商的溫度－電壓曲線，對電池及太陽能電池板的狀態(tài)監(jiān)視、動態(tài)切換使系統(tǒng)部件電量消耗最小化，提供固態(tài)的可恢復的熔斷保險保護所有系統(tǒng)部件并可遠程恢復，電池充電狀態(tài)監(jiān)視等等。

    傳感器內(nèi)置是一體化閘門技術的另一個主要特色。一體化閘門獨有的流量測量技術使得門體具有流量計功能，流量的測量是根據(jù)門體結構中專門設置的裝置通過壓力傳感器的壓差值來實現(xiàn)的，避免了水位波動引起的誤差，測量精度大大提高。同時，上下游水位也是通過內(nèi)置于閘門中的水位傳感器測量的，內(nèi)置的水位傳感器不僅精度高，而且具有高可靠性和較長的使用壽命。同時門體本身還有傳感器錯誤診斷功能。

    一體化閘門為外電路配件提供專用的結點（如電池、電動機、太陽能電池板、電臺、傳感器等等）、接受寬范圍的輸入信號。

    完整的SCADA/PLC網(wǎng)絡支持能力使得一體化閘門可連接用戶的SCADA網(wǎng)絡、電臺／RS485/GSM／衛(wèi)星等通信網(wǎng)絡，支持MDLC／DNP3.0／MOLBUS／ABPLC5／SLC500協(xié)議。在控制方面，一體化閘門的優(yōu)化控制技術可以根據(jù)自動完成優(yōu)化的執(zhí)行結果、流量、上下游水位進行自動控制及下游遠程控制、全部渠道控制等。

    在現(xiàn)場控制中，內(nèi)置的控制器的固有特性避免了眾所周知的控制過程中的相互干擾問題。全渠道控制技術能很好的適用于全部操作對象而非單一控制對象，優(yōu)于現(xiàn)場控制，易于成為SCADA系統(tǒng)或灌溉系統(tǒng)的一部分。微處理器控制通過軟件提供系統(tǒng)功能，易與RTU／PLC相互通信。

    一體化閘門具有簡單的接口和簡潔的充滿活力的設計：內(nèi)置RTU（Micrl RTU和MOSCAD），所有參數(shù)只能在軟件中設置，系統(tǒng)配置能容易保留在系統(tǒng)記錄中，無復雜配線——只需接上電池、太陽能電池板，電動機修理只限于簡單的線路板置換，系統(tǒng)自診斷及狀態(tài)檢查全部受控于微處理器，久經(jīng)考驗的診斷和配置軟件支撐系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠現(xiàn)場或通過SCADA網(wǎng)絡配置，構件少，可靠性高，確保安裝質量，無布線問題的風險，出廠的全面系統(tǒng)測試避免了復雜的現(xiàn)場測試。

    在閘門驅動和保護方面，一體化閘門有下列功能和特點：固態(tài)電動機互換和連鎖、過電流保護、轉矩監(jiān)視和控制、脈沖寬度調制、通過軟啟動保護驅動系統(tǒng)、很高的最大允許電流、沒有活動部件（免維護）、自診斷和遠程狀態(tài)檢查。

    一體化閘門技術是適合于中國灌區(qū)改造和自動化系統(tǒng)的先進的技術，可以通過技術引進使其在中國灌區(qū)改造和自動化系統(tǒng)的建設中發(fā)揮積極的作用。