摘要：近年來(lái)，隨著全球氣候變化異常，我國(guó)多地都會(huì)受到臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪災(zāi)等惡劣天氣的影響，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡。面臨如此惡劣天氣的破壞，建立防汛泵站是目前較為有效地防護(hù)措施，而防汛泵站如何才能夠得到良好的運(yùn)行，是值得我們?nèi)ヌ接懙囊粋�(gè)問(wèn)題。本文對(duì)防汛泵站的運(yùn)行策略進(jìn)行了相關(guān)研究，希望對(duì)防汛泵站的運(yùn)行提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：防汛泵站；運(yùn)行策略；相關(guān)研究 　　

為提高防治干旱洪澇災(zāi)害以及水資源管理決策水平，是現(xiàn)代化水利建設(shè)的基本原則。其建立將極大程度上的提高災(zāi)情、旱情、工情、水情和雨情信息傳輸?shù)臅r(shí)效性以及采取的準(zhǔn)確性。防汛泵站的設(shè)計(jì)與運(yùn)行在一定程度上緩解了以上等情況的發(fā)生，其管理水平和裝備水平能夠提高防汛泵站的實(shí)際運(yùn)行效率，起到使道路積水少、退水多的目的。通過(guò)本文的論述，筆者一方面希望能夠起到一個(gè)拋磚引玉的作用，另一方面，希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一點(diǎn)可供參考借鑒的材料。 　　

一、防汛泵站概念以及運(yùn)行意義 　

所謂防汛泵站一般是為排泄雨水而設(shè)置的雨水泵站，指市區(qū)因地勢(shì)低洼，雨水不能夠合理的排出，需經(jīng)過(guò)下水道后并通過(guò)水泵提升才能夠排入江河。在防汛泵站運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，需要合理的規(guī)范防汛泵站運(yùn)行的方式以及運(yùn)行所要控制的實(shí)際水位，根據(jù)往年降水的數(shù)據(jù)情況，從而得到防汛泵站所需的防汛水位，以提高防汛泵站的實(shí)際效率。防汛泵站運(yùn)行的好壞決定著未來(lái)一個(gè)城市的利益安危是否能夠得到很好地保障，在研究防汛泵站運(yùn)行策略的時(shí)候，需要考慮多方面的影響因素，以確保在防汛泵站運(yùn)行過(guò)程中無(wú)突發(fā)事件的發(fā)生。 　　

二、防汛泵站運(yùn)行策略的研究方法 　　

收集往年各地的降雨數(shù)據(jù)、防汛地區(qū)，并實(shí)地考察防汛泵站的實(shí)際運(yùn)行情況，根據(jù)得到的現(xiàn)場(chǎng)資料以及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，總結(jié)防汛泵站所需要改進(jìn)和優(yōu)化的地方，并適當(dāng)結(jié)合科技技術(shù)，完善防汛泵站的運(yùn)行策略。 　　

三、防汛泵站的運(yùn)行策略 　　

（一）根據(jù)防汛泵站的特點(diǎn)以及水泵選型，選擇運(yùn)行策略 　　
對(duì)于不同的地段，防汛泵站所選擇的運(yùn)行策略也會(huì)不盡相同的。對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，城市的防汛泵站的運(yùn)行揚(yáng)程都在3米以下，是屬于特低揚(yáng)程范圍；在城市中心，防汛泵站必須滿(mǎn)足城市規(guī)劃的要求，比如：防汛泵站需要與城市道路以及周?chē)�環(huán)境相協(xié)調(diào)，其布局與造型也同樣有著嚴(yán)格的要求；位于城市中心的防汛泵站，要求所占地的面積相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少，因?yàn)樵诔鞘兄行钠渫恋刭Y源比較缺乏，所以，在利用土地資源也是需要著重考慮的。如果在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，往往都會(huì)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪災(zāi)等惡劣的天氣，在這樣的情況下，防汛泵站的建立與運(yùn)行就顯得更加重要了，為確保在惡劣天氣發(fā)生的情況下，能夠及時(shí)的將路面積水順利的排出，有效地做到降低水位，需要要求水泵的可靠性能較高，運(yùn)行期間不能夠出現(xiàn)任何的故障。至于防汛泵站的水泵選型對(duì)于防汛泵站的運(yùn)行也是相當(dāng)重要的，由于對(duì)防汛泵站的水泵要求較高，還需要水泵與當(dāng)?shù)氐匦蜗噙m宜，對(duì)于揚(yáng)程低的防汛泵站來(lái)說(shuō)，可采用軸流泵，軸流泵又分為臥式和立式，為能夠?qū)崿F(xiàn)雙向抽水，軸流式選擇“S”型葉片的轉(zhuǎn)輪。 　　
（二） 防汛泵站予降水位的確定原則 　　
所謂防汛泵站予降水位的確定原則是指當(dāng)降水達(dá)到政府所要抽空的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，開(kāi)啟水泵進(jìn)行抽空。“開(kāi)車(chē)水位”是指為確保服務(wù)范圍內(nèi)積水少、退水早，從而根據(jù)服務(wù)范圍內(nèi)最低點(diǎn)路面標(biāo)高和雨水口標(biāo)高而定。“技術(shù)水位”是指葉輪中心標(biāo)高的水位，“降水停車(chē)水位”是指葉輪中心標(biāo)高的水位以及高于各類(lèi)水泵的葉輪浸沒(méi)深度。防洪抽水站時(shí)，所有管道內(nèi)的雨水抽入池水位后必須滿(mǎn)足泵的技術(shù)規(guī)定，停止抽水站抽出時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)播放；當(dāng)防洪泵站采取履行執(zhí)行的時(shí)候，需要先檢查泵設(shè)備完好。 　　
（三）防汛泵站在暴雨初期的開(kāi)泵原則 　　
因?yàn)槊磕杲涤炅渴芏喾N因素影響，具有很大的不確定性，導(dǎo)致無(wú)法預(yù)測(cè)最大的降雨量是多少，所以沒(méi)有明確的開(kāi)車(chē)水位。對(duì)于暴雨初期的開(kāi)泵原則需要考慮多種暴雨時(shí)期所可能發(fā)生的情況。當(dāng)出現(xiàn)暴雨初期降雨的時(shí)候，需要根據(jù)進(jìn)水池水位以及雨量檢測(cè)儀所顯示的降雨量的多少，然后將進(jìn)水池水位以及所測(cè)的降雨量所得的結(jié)果作為參考依據(jù)，當(dāng)兩者同時(shí)達(dá)到時(shí)則滿(mǎn)足開(kāi)泵原則。 　　
（四） 防汛泵站在不同降雨情況下的運(yùn)行方式 　　
防汛泵站在不同降雨情況下需要不同的運(yùn)行方式，有以下兩種：在有集中雨量的時(shí)候，即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)中到大雨，則其降雨量會(huì)在1毫米/5分鐘左右，當(dāng)進(jìn)水池水位達(dá)到2米以上時(shí)，則需開(kāi)泵。而在無(wú)集中雨量，且將會(huì)出現(xiàn)中到大雨的時(shí)候，觀(guān)測(cè)進(jìn)水池水位是否達(dá)到進(jìn)水標(biāo)準(zhǔn)，若達(dá)到則需開(kāi)泵，直到降水水位逐漸降到停泵為止。 　　
（五）防汛泵站的加、停泵運(yùn)行控制水位 　　
假設(shè)第一防洪泵站開(kāi)泵，根據(jù)取水泵站的運(yùn)行規(guī)律，在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)水池水位之內(nèi)將下降到最低點(diǎn)，最低水位將在幾分鐘后小幅上揚(yáng)，隨后通過(guò)保持穩(wěn)定水位走平，如果在此點(diǎn)繼續(xù)增加降雨，水位將立即上升到一定位置的時(shí)候，如果超出此限制，再加上泵可能會(huì)導(dǎo)致緊急情況發(fā)生時(shí)來(lái)不及排出，從而導(dǎo)致表面水，所以它是合適的。在此位置加上泵水位，這加在泵中，泵停止也是很重要的。對(duì)防洪泵進(jìn)行操作的時(shí)候，可以根據(jù)變化將降雨減刑試壓泵操作相結(jié)合，但是，最終防洪泵運(yùn)行的時(shí)候如果進(jìn)入了雨水，那么就必須停止所有泵，但是如果防洪泵容量比較小，可以加入到調(diào)度程序，加入到這兩個(gè)防洪泵，運(yùn)行到暴雨停止，然后進(jìn)行所有的水泵停止工作。如果在停泵后仍然出現(xiàn)降水情況，則當(dāng)降到一定程度的時(shí)候，開(kāi)啟防汛泵。 　　

四、結(jié)語(yǔ) 　　

在如今科技迅速發(fā)展的信息時(shí)代，防汛泵站的建立與運(yùn)行也逐漸變得更加的完善，本文對(duì)防汛泵站的運(yùn)行策略進(jìn)行了相關(guān)的研究，對(duì)在防汛泵站運(yùn)行過(guò)程中所遇到的問(wèn)題以及需要優(yōu)化的地方，進(jìn)行了相關(guān)論述，希望本文對(duì)防汛泵站的實(shí)際運(yùn)行起到一定的作用，同時(shí)也相信在當(dāng)今飛速發(fā)展的信息時(shí)代，防汛泵站的運(yùn)行也會(huì)變得越來(lái)越順利。以上是本人的粗淺之見(jiàn)，但是由于本人的知識(shí)水平及文字組織能力有限，因此文中如有不到之處還望各位能夠不吝賜教。 　　

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