1．2 碾壓混凝土拱壩施工現(xiàn)狀
1986年我國(guó)建成了第一座碾壓混凝土坑口重力壩，1989年通過論證決定在普定采用碾壓混凝土拱壩，1993年該壩建成。
該壩的建成，在碾壓混凝土材料、入倉(cāng)工藝、壩面作業(yè)等方面都取得了高水平的科研成果，為100m以下碾壓混凝土拱壩的設(shè)計(jì)、施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
在總結(jié)成功建筑100m以下碾壓混凝土拱壩經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)壩高100m以上的薄拱壩采用碾壓混凝土筑壩進(jìn)行了研究，以使我國(guó)在用碾壓混凝土建筑高拱壩的技術(shù)上繼續(xù)居于世界領(lǐng)先地位。
碾壓混凝土壩入倉(cāng)及施工工藝，已從初期的自卸汽車、簡(jiǎn)易纜機(jī)和溜槽方式發(fā)展到自卸汽車、真空溜管和高速皮帶機(jī)、塔帶機(jī)、斜坡道等入倉(cāng)方式；在碾壓混凝土使用部位上，從基礎(chǔ)墊層混凝土、上下游面防滲層、建筑物周邊及與岸坡接觸段等部位采用常態(tài)混凝土到現(xiàn)在整個(gè)大壩全部采用碾壓混凝土。在筑壩技術(shù)有了長(zhǎng)足進(jìn)步的同時(shí)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行仿真，預(yù)測(cè)任意時(shí)刻大壩的施工面貌和工期情況，亦是大壩施工組織設(shè)計(jì)和施工管理發(fā)展的方向，代表了計(jì)算機(jī)時(shí)代碾壓混凝土壩設(shè)計(jì)和施工管理的趨勢(shì)。本研究從碾壓混凝土入倉(cāng)工藝、改性混凝土使用范圍、冬季施工及計(jì)算機(jī)仿真大壩施工等方面，提出了碾壓混凝土拱壩施工模擬程序及現(xiàn)場(chǎng)大壩混凝土施工工藝。
