2.工法特點(diǎn)
2.0.1 在進(jìn)行曲線(xiàn)形鋼絞線(xiàn)理論伸長(zhǎng)值計(jì)算時(shí)考慮孔道摩阻的影響，使理論計(jì)算結(jié)果更加精確，為指導(dǎo)張拉施工提供依據(jù)。
2.0.2 曲線(xiàn)形鋼絞線(xiàn)采用兩端同步張拉方式，不但使孔道摩阻力對(duì)張拉結(jié)果的影響程度降低，還能進(jìn)一步提高張拉施工速度。
2.0.3 采用“雙控”措施，即從張拉力及鋼絞線(xiàn)實(shí)際伸長(zhǎng)值兩個(gè)方面對(duì)張拉結(jié)果進(jìn)行控制，使構(gòu)件施工質(zhì)量得到保證。
3.適用范圍
非直線(xiàn)形鋼絞線(xiàn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。
4.工藝原理
在設(shè)計(jì)確定的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)位置上預(yù)留孔洞，采用預(yù)埋金屬波紋管，鋼筋“井字架”加固成孔技術(shù)。其工藝原理是：吊車(chē)梁混凝土澆筑之前在構(gòu)件內(nèi)部預(yù)留孔道，待構(gòu)件混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度后進(jìn)行鋼絞線(xiàn)的穿束、張拉及孔道注漿，借助孔道兩端工作錨具及預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)對(duì)構(gòu)件建立預(yù)壓應(yīng)力，從而達(dá)到減小吊車(chē)梁變形，增大承載力的目的。
