隧道內防排水一般設計采取“以排為主，防、排、截、堵塞”綜合治理的原則，洞內行車道兩側設排水溝，在初期支護和二次襯砌間鋪設防水板、盲溝，與二次襯砌施工縫止水帶及側墻底部泄水孔組成綜合排水系統(tǒng)，將圍巖裂隙水引至排水溝，水溝部位每間隔20m設一個Ф10cm泄水孔，洞內排水溝水采取自流方式排出洞外，再經路基邊溝及涵洞排至天然溝渠。
對于因在隧道施工中存在薄弱環(huán)節(jié)及不良地質的綜合影響，在隧道二次襯砌混凝土施工完成后在部分地段上會出現隧道滲水現象，滲水嚴重時會影響隧道內車輛通行安全及造成隧道變形，破壞隧道的整體穩(wěn)定性。對上述特殊情況下出現的隧道滲水現象采取鉆孔灌漿和增加排水孔的措施進行防滲處理的施工。經過施工探索，***公司在2008年開創(chuàng)了“隧道滲水處理施工工法”，并于2008年在向家壩水電站左岸對外交通3#隧道滲水地段進行了應用，取得了良好的效果，受到了業(yè)主單位的好評，相應的技術方案在重慶市人民政府科技顧問團主辦的全國公開發(fā)行期刊《科學咨詢》雜志2008第19期上發(fā)表。
2工法特點
對于因在隧道施工中存在薄弱環(huán)節(jié)及不良地質的綜合影響，在隧道二次襯砌混凝土施工完成后在部分地段上會出現隧道滲水現象，采取隧道鉆孔灌漿和增加排水孔施工工法，操作簡單，施工時間短，隧道安全，保障了公路隧道運營的暢通。
3適用范圍
本工法適用范圍廣泛，主要用于隧道內因各種不良地質原因影響或隧道施工存在的薄弱環(huán)節(jié)造成的滲水部位處理。
4工藝原理
隧道鉆孔灌漿可以增加隧道洞室的不良地質的整體強度，提高潛在滑動面上的抗剪強度，有效地阻止隧道變形；增加排水孔可及時疏導出隧道山體內的積水，降低隧道內的水壓力，減少對隧道山體中的不良地質的侵蝕破壞。
灌漿孔距與排距為2m×2m，孔深入巖6m，段長分為二段，第一段2m，第二段4m；鉆孔直徑為D56mm。每排7個孔。
排水孔孔距與排距為2m×2m，孔深入巖8m，鉆孔直徑76mm。隧道排水孔周邊人工該槽，其尺寸為長18500mm×寬100mm×深60mm。每個槽打D76排水孔8個，孔內置D50mm長7.5m塑料排水盲管，孔口置D50mmPVC管(0.5m/根)。
