水電站地下廠房系統(tǒng)工程尾水調(diào)壓室采用“二機(jī)一井一洞”的布置方案，尾水調(diào)壓室兼作尾水管檢修閘門操作室。尾水調(diào)壓室長軸方向與地下廠房平行，方位角為25°，平行布置在主變室下游，凈間距為40m。尾調(diào)上游側(cè)布置各尾水管檢修閘門槽，共6孔，調(diào)壓室上游邊墻樁號為廠下0+118.70m，下游邊墻樁號為廠下0+142.70m，開挖凈寬度為24m。尾調(diào)室左端墻樁號為廠右0+014.00m，右端墻樁號為廠右0+198.00m，總長度為184m。尾調(diào)室拱頂高程1169.00m，下部高程為1118.00m，1118.00m高程以下為尾水管洞，底部高程為1098.00m，尾調(diào)室最大高度達(dá)71m。調(diào)壓室左側(cè)為尾調(diào)交通洞，尾調(diào)交通洞底高程為1159m，接入右岸低線速度并與施工干線公路相接，隧洞凈斷面尺寸為8m×7m城門洞型，兼有通風(fēng)、排氣作用。
由于尾調(diào)室混凝土方量較大，特別是阻抗板澆筑強(qiáng)度高，且尾調(diào)室混凝土施工范圍較大，為滿足施工強(qiáng)度要求，保證施工質(zhì)量，擬在尾調(diào)室上部增設(shè)一個施工巖錨梁（寬×高＝1.2×1.5m），巖錨梁頂面高程為1159.00m，布置20t橋機(jī)一臺，作為后期尾調(diào)室混凝土施工階段的垂直運(yùn)輸設(shè)備。
考慮到尾調(diào)室新增20t橋機(jī)巖錨梁的結(jié)構(gòu)及布置，在前期尾調(diào)室Ⅰ層開挖時，將上游邊墻1157.50m高程以上的開挖邊線向上游方向移動，增加1m寬的技術(shù)超挖，在1157.50m～1158.20m高程的區(qū)域形成斜巖臺，未開挖斜巖臺，按連續(xù)牛腿型式布置，以避開對閘門臺式啟閉機(jī)的影響。
二 巖錨梁布置方案
尾調(diào)室?guī)r錨梁分別布置在尾調(diào)室上游邊墻和下游邊墻，樁號分別為廠下0+142.70和廠下0+177.70，長度均為184m,高程為EL1149m。根據(jù)施工要求，對巖錨梁按最大分縫長度15m進(jìn)行塊，上游巖錨梁共13塊，編號為WS-01～WS-13；下游巖錨梁共13塊，編號為WX-01～WX-13，并在上游和下游巖錨梁各設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm。為便于后期橋機(jī)安裝人員通行要求，在尾調(diào)室左端墻廠右0+014.00處1159.00m高程布置一道人行鋼棧橋。
巖錨梁的錨固采用M30普通砂漿錨桿，共設(shè)三排，第一排和第二排為受拉錨桿，采用Φ28@75cm，L＝6.0mⅡ級螺紋鋼，錨固5.0m，外露1.0m，角度上傾，與水平面夾角分別為25°和20°；第三排為受壓錨桿，采用Φ25@75cm，L=4.5m，錨固4.0m，外露0.5m，角度下傾，與水平面夾角為35°。在伸縮縫兩側(cè)和疏散交通洞兩側(cè)3m范圍采用加強(qiáng)錨桿。巖錨梁混凝土設(shè)計標(biāo)號為C25，梁體鋼筋采用Φ20Ⅱ級螺紋鋼，施工縫位置設(shè)置分縫插筋。橋機(jī)軌道梁一期埋件采用預(yù)埋10mm厚鋼板。
