簡(jiǎn)介： 在本設(shè)計(jì)中，采用傳統(tǒng)通風(fēng)與射流誘導(dǎo)通風(fēng)相結(jié)合的方式，充分利用兩種方式各自的優(yōu)點(diǎn)，在保證滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量使系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，性能可靠，維護(hù)方便。
關(guān)鍵字：地下車(chē)庫(kù) 通風(fēng) 防排煙

一、地下停車(chē)場(chǎng)有害物的種類(lèi)及危害

地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠�合物（HC）、氮氧化物（NO_X）等有害物。它們來(lái)源于曲軸箱及排氣系統(tǒng)。燃油箱、化油器的污染物主要為碳?xì)浠�合物（HC），即由燃油氣形成的。若控制不好，其污染物將達(dá)到總污染物的15％～20％；由曲軸箱泄漏的污染物同汽車(chē)尾氣的成分相似，主要有害物為CO、HC、（NO_X）等。有的汽油內(nèi)加有四乙基鉛作抗爆劑，致使排出的尾氣中含有大量鉛成分，其毒性比有機(jī)鉛大100倍，對(duì)人體的健康和安全很危害很大，其表現(xiàn)有

（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，它是碳不完全燃燒的產(chǎn)物。當(dāng)人吸入一氧化碳，經(jīng)肺吸收進(jìn)入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導(dǎo)致人嚴(yán)重缺氧，發(fā)生中毒現(xiàn)象。

（2）大量的氮氧化合物（NO_X）排到空氣中也引起人們的中毒，對(duì)粘膜、吸收道、神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)引起損害。

（3）汽油熱氣內(nèi)毒性最大的是芳香的碳?xì)浠�合物，各種牌號(hào)的汽油內(nèi)芳香的碳?xì)浠�合物的含量一般�?％～16％。當(dāng)人們吸入汽油蒸氣后，會(huì)引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。當(dāng)中毒嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致人們喪失知覺(jué)，并引起痙攣。

（4）有易燃易爆危險(xiǎn)。汽油發(fā)爆極限為下限2.5％，上限為4.8％。當(dāng)空氣內(nèi)一氧化碳的含量為15％～75％時(shí)，一氧化碳也會(huì)發(fā)生爆炸。

怠速狀態(tài)下，CO、HC、NO_X三種有害物散發(fā)量的比例大約為7：1.5:0.2。由此可見(jiàn)，CO是主要的。根據(jù)TT36－79《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，只要提供充足的新鮮的空氣，將空氣中的CO濃度稀釋到《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的范圍以下，HC、NO_X均能滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

二、車(chē)庫(kù)面積的計(jì)算

負(fù)一層：左半

車(chē)庫(kù)面積 (81800-8100)x(43200+4000)+3900x8100x2 = 3541.82m²

總建筑面積 81800x(43200+4000)+ (8100+8100+6900)x4200-8100x5100

　　　　　 =3916.67 m²

右半

車(chē)庫(kù)面積 （6600x2+8100+4800）x(79700-8100)+(6000x2+8100)x6000-8100x4800=1950.48 m²

總建筑面積 (43200+8100)x(8100x5+6800)+(8100x4)x(4800+6600x2+51000+8100+6000)+(1500+5100)x(6600x2+8100+4800)

　　　　　　=3804.03 m²

負(fù)一層總建筑面積 3916.67+3804.03=7720.7 m²

負(fù)二層：左半

總建筑面積 81800x43200-(5100+4200+3900)x5100-(6900+8100)x5100

　　　　　　=3389.94 m²

車(chē)庫(kù)面積（43200-8100-3000）x(81800-5100-4200-3900)+8100x3900

　　　　　= 2233.65 m²

右半

總建筑面積 同負(fù)一層

車(chē)庫(kù)面積（6600+8100+6600+4800）x79700+5100x(8100+6800)+(6000x2+8100)x(8100x3)-(4000x43200+4000x5100)

　　　　　= 2451.39 m²

負(fù)二層總建筑面積與負(fù)一層同。

三、送風(fēng)量和排風(fēng)量的確定

地下車(chē)庫(kù)按全面通風(fēng)設(shè)計(jì)考慮，所需通風(fēng)量可根據(jù)公式計(jì)算。全面通風(fēng)所需通風(fēng)量為：

L0=LM（m³/h） L=Q/C-CO（m³/h）

式中：L0-車(chē)庫(kù)排風(fēng)量（m³/h）；L-車(chē)庫(kù)單位地面面積排風(fēng)量（m³/h）；M-車(chē)庫(kù)存面積（m²）；Q-單位地面面積汽車(chē)CO排放量（mg/h·m²）；C-在下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)CO允許濃度，C=100mg/m³；CO-室外大氣中CO含量，CO=3.0mg/m³；

單位在地面面積汽車(chē)CO排放量（mg/h·m²）：Q=ABCD/E

式中：A-車(chē)庫(kù)單位在面面積停車(chē)數(shù)；B-汽車(chē)出入頻度（每小時(shí)出入臺(tái)數(shù)與設(shè)計(jì)容量之比），可取50~100%；C-每輛汽車(chē)在車(chē)庫(kù)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間取3min；D-汽車(chē)單位時(shí)間CO排放量，g/s。國(guó)產(chǎn)的桑塔汽車(chē)CO排放量為0.577g/s，進(jìn)口福特汽車(chē)C O排放量0.319g/s；E----CO排放量占總排放量的百分比，取0.89。

1、地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)尾氣排放量

表1列出了常見(jiàn)車(chē)輛在怠速狀態(tài)下，每臺(tái)車(chē)單位時(shí)間排放量和濃度C^[3][7][8]。

地下停車(chē)場(chǎng)停放的汽車(chē)尾部總排放量不僅與車(chē)型、停車(chē)車(chē)位數(shù)、車(chē)位利用系數(shù)、單位時(shí)間排量和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)庫(kù)內(nèi)工作時(shí)間有關(guān)，而且與排氣溫度有關(guān)。表1中數(shù)據(jù)是在排氣溫度為550℃（國(guó)產(chǎn)車(chē)）、500℃（進(jìn)口車(chē)）條件下的數(shù)據(jù)，而檢測(cè)汽車(chē)排放有害氣體濃度時(shí)尾部氣溫為常溫20℃左右。為此應(yīng)進(jìn)行溫度修正。其計(jì)算公式為

Q_i=T₂WSB_iD_it10^-3/T₁,m³/h Q=ΣQ_i,m³/h i=1

式中Q---地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)排氣總量，m³/h

　　Q_i---停車(chē)場(chǎng)內(nèi)i類(lèi)汽車(chē)的排氣總量，通常按表1中的4類(lèi)選�。▏�(guó)產(chǎn)小轎車(chē)和面包車(chē)，進(jìn)口小轎車(chē)和面包車(chē)），m³/h；

　　S---車(chē)庫(kù)的停車(chē)車(chē)位利用系數(shù)，即單位時(shí)間內(nèi)停車(chē)輛數(shù)與停車(chē)車(chē)位數(shù)的比值，其值由建設(shè)單位與設(shè)計(jì)人員共同確定，一般取0.5～1.5；

　　W---地一停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)總車(chē)位數(shù)，臺(tái)；

　　B_i---i類(lèi)汽車(chē)單位時(shí)間的排氣量，每臺(tái)1/min，可由表1查��；

　　D_i---i類(lèi)占停車(chē)量總數(shù)的百分比；

　　t---每輛車(chē)在地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)動(dòng)工作時(shí)間，一般取平均值t=6min；

　　T₁---汽車(chē)的排氣溫度，K，

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)T₁＝825K

　　進(jìn)口車(chē)T₁＝773K；

　　T₂---地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空氣溫度，一般取T₂＝293K。

2、地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的CO排放量可用下式計(jì)算

G=ΣQ_iC_i,m³/h i=1

式中 G---地下停車(chē)場(chǎng)CO的產(chǎn)生量，mg/h ；
　　 Gi---i類(lèi)汽車(chē)排放CO平均濃度，mg/m³，由表1查取。

3、地下停車(chē)場(chǎng)地面上大氣中CO濃度

計(jì)算地下停車(chē)場(chǎng)的排風(fēng)量時(shí)，地下停車(chē)場(chǎng)在面上大氣中的CO濃度，實(shí)測(cè)值為2.71～3.23mg/m³，設(shè)計(jì)中可取2.5～3.5mg/m³。

4、送風(fēng)量的計(jì)算

為了防止地下停車(chē)場(chǎng)有害氣體的溢出，要求停車(chē)場(chǎng)內(nèi)保持一定的負(fù)壓。由此，地下停車(chē)場(chǎng)的送風(fēng)量要小于排風(fēng)量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般送風(fēng)量取排風(fēng)量的85％～95％。另外的5％～15％補(bǔ)風(fēng)由門(mén)窗縫隙和車(chē)道等處滲入補(bǔ)充。

根據(jù)排氣量計(jì)算公式，按地下停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位，計(jì)算出每個(gè)車(chē)位的排氣量，列入表2中。由此只要知道地下停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)車(chē)位數(shù)、車(chē)種類(lèi)，再確定一個(gè)S，就可根據(jù)表2方便而簡(jiǎn)單地計(jì)算出地下停車(chē)場(chǎng)的排風(fēng)量。注：計(jì)算條件C－CO＝100－3＝97(mg/m³)

負(fù)一層排風(fēng)量和送風(fēng)量計(jì)算：

假設(shè)國(guó)產(chǎn)小轎車(chē)為總車(chē)位的40％，國(guó)產(chǎn)面包車(chē)為20％，進(jìn)口小轎車(chē)為20％，進(jìn)口面包車(chē)為20％ 取S=1.00

國(guó)產(chǎn)小轎車(chē)排風(fēng)量L1=741.62x191x40％=56660 m³/h

國(guó)產(chǎn)面包車(chē)排風(fēng)量L2=666.12x191x20％=25445.78 m³/h

進(jìn)口小轎排風(fēng)量 L3=448.16x191x20％=17119.7 m³/h

進(jìn)口面包車(chē)排風(fēng)量L4=534.51x191x20%=20418.3 m³/h

則總的排風(fēng)量L=L1+L2+L3+L4=119643.78 m³/h

送風(fēng)量取排風(fēng)量的85％～95％ 所以送風(fēng)量L‘=119643.78x90%=107679.4 m³/h

負(fù)二層排風(fēng)量和送風(fēng)量計(jì)算：

國(guó)產(chǎn)小轎車(chē)排風(fēng)量L1=741.62x176x40％=52210.05 m³/h

國(guó)產(chǎn)面包車(chē)排風(fēng)量L2=666.12x176x20％=23447.42 m³/h

進(jìn)口小轎排風(fēng)量 L3=448.16x176x20％=15775.22 m³/h

進(jìn)口面包車(chē)排風(fēng)量L4=534.51x176x20% = 18814.77 m³/h

則總的排風(fēng)量L=L1+L2+L3+L4=110247.68 m³/h

送風(fēng)量L‘=110247.68x90%=99222.9 m³/h

四、地下車(chē)庫(kù)的氣流分布

在考慮地下汽車(chē)庫(kù)的氣流分布時(shí)，防止場(chǎng)內(nèi)局部產(chǎn)生滯流是最重要的問(wèn)題。因CO較空氣輕，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，該氣流易滯流在汽車(chē)庫(kù)上部，因此在頂棚處排風(fēng)有利，而汽

車(chē)的排氣位置是在汽車(chē)庫(kù)下部，如能在其尚未擴(kuò)散時(shí)就直接從下部排走則更好。另外，汽油蒸汽比空氣重，亦希望從下部排風(fēng)，所以排風(fēng)宜上下同排。一般技術(shù)手冊(cè)要求上部排1/3，下部排2/3。排風(fēng)口的布置應(yīng)均勻，并盡量靠近車(chē)體。新風(fēng)如能從汽車(chē)庫(kù)下部送，對(duì)降低CO濃度是十分有利的，但結(jié)構(gòu)上很難做到，因此，送風(fēng)口可集中布置在上部，采用中間送，兩側(cè)回，或者兩側(cè)送兩側(cè)回。

五、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不僅要考慮通風(fēng)，還要考慮其防火排煙的問(wèn)題。如果將車(chē)庫(kù)的通風(fēng)和防火防煙分開(kāi)布置，由于其各自功能單一，系統(tǒng)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單。如果結(jié)合布置，則系統(tǒng)設(shè)計(jì)變的復(fù)雜，但這種復(fù)雜系統(tǒng)在技術(shù)上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，因而采用普遍。

通風(fēng)排煙系統(tǒng)形式有兩種：

（1）多支管系統(tǒng) 汽車(chē)庫(kù)上部設(shè)系統(tǒng)總管，由總管均勻地接出向下的立管，總管上與立管的下部均設(shè)有排風(fēng)口，總管上的排風(fēng)口兼做排煙口，設(shè)置普通排風(fēng)口，支管上的排風(fēng)口僅作為排風(fēng)口之用，設(shè)置防煙防火閥，布置如圖。平時(shí)，上下排風(fēng)口同時(shí)排風(fēng)；火災(zāi)時(shí)，下部排風(fēng)口的防煙防火閥自動(dòng)關(guān)閉，上部排風(fēng)口作為排煙口排除煙氣�？偣芙映龆鄠�(gè)立管，則每個(gè)立管尺寸小，因而占有空間小。但每個(gè)立管上均設(shè)置防煙防火閥，不僅初投資大，且由于閥門(mén)多，易出現(xiàn)失控和誤控情況，影響系統(tǒng)運(yùn)行的有效性。

1 .單速排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī) 2.排煙防火閥 3.防煙防火閥 4.排風(fēng)/排煙口 5.排風(fēng)口

（2）單支管系統(tǒng)

汽車(chē)庫(kù)上部設(shè)系統(tǒng)總管，由總管接出一根支管，該支管在下部形成水平管，總管與立管都均勻設(shè)有普通排風(fēng)口，在支管靠近總管處設(shè)置防火防煙閥。布置如下圖。平時(shí)，上下排風(fēng)口同時(shí)排風(fēng)；火災(zāi)時(shí)，支管上的防煙防火閥自動(dòng)關(guān)閉，上部排風(fēng)口作為排煙口�？偣苤唤映鲆粋�(gè)立管，則只設(shè)一個(gè)防煙防火閥就可滿足火災(zāi)時(shí)的排煙需要，控制上較上一個(gè)方案簡(jiǎn)單，且初投資省，但占用空間大。

1. 單速排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī) 2.排煙防火閥 3.防煙防火閥 4.排風(fēng)/排煙口 5.排風(fēng)口

通過(guò)比較，選擇第二種方案更合理。因?yàn)檐?chē)庫(kù)面積大，選該方案經(jīng)濟(jì)，方便。

六、排風(fēng)風(fēng)管水力計(jì)算

（1）負(fù)一層左半管段布置及管道編號(hào)、長(zhǎng)度標(biāo)注如圖所示，確定最不利環(huán)路為：

因?yàn)锳B兩部分基本對(duì)稱，可以采用相同的布置，所以計(jì)算時(shí)，僅計(jì)算A風(fēng)機(jī)及其管路。

A部分：最不利環(huán)路為1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11。

（2）據(jù)各管段的風(fēng)量及選定的流速，確定最不利環(huán)路各管段的斷面尺寸及沿程阻力和局部阻力如下：

取管內(nèi)流速V1-2=4.0m/s，設(shè)計(jì)總排風(fēng)量P=119643.78 m³/h 所以風(fēng)口面積S=P/V=119643.78/（4X3600）=8.31 m² 設(shè)計(jì)風(fēng)口數(shù)量為n=49個(gè)，每個(gè)風(fēng)口風(fēng)量P1=119643.78/49=2441.7 m³/h = 0.678 m³/s S1=S/n=8.31/49=0.17 m²

矩形風(fēng)口尺寸取 400X400 mm²

管段1-2 :末端風(fēng)管選用 400X400mm².實(shí)際面積S1=0.16 m²

故實(shí)際流速V =4.24 m/s

當(dāng)量直徑D=2x400x400/（400+400）=400 mm 實(shí)際流速為4.24 m/s

查《民用建筑空調(diào)設(shè)計(jì)》P208 圖 7-1 得Rm1-2=0.5 Pa/m

ΔPm1-2=0.5x8.1=4.05Pa

局部阻力計(jì)算：（查用《實(shí)用通風(fēng)空調(diào)風(fēng)道計(jì)算法》P279）

① 活動(dòng)百葉風(fēng)口取平均風(fēng)速為3.0 m/s，則風(fēng)口面積f=2441.7/(3600x3)=0.226m²而實(shí)際風(fēng)道尺寸500X450 mm² ，所以實(shí)際流速為3.014 m/s，查《通風(fēng)工程》附錄5得局部阻力系數(shù)ξ=2.0時(shí) V=3.0 m/s，對(duì)應(yīng)管內(nèi)流速V=3.014/0.8=3.768 m/s（假定有效面積80%）

② 漸擴(kuò)管 F1/F0=500X450/400X400=1.41 取漸擴(kuò)角30°插值查《通風(fēng)工程》附錄5

得ξ=0.108 對(duì)應(yīng)流速V=3.014 m/s

③ 多葉對(duì)開(kāi)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥 按0°時(shí)查得ξ=0.52

④ 矩形風(fēng)道圓彎頭：b/h=1 R/b =1 得ξ=0.29

⑤ 矩形風(fēng)管合流四通（θ=90°）合流后管段流量2441.7X3=7325.1m³/h

初選流速V=6 m/s S=0.34m² 管道尺寸取630x500 mm² 實(shí)際流速為6.46 m/s

由A3/A1= 400x400/630x500=0.51 查表得ξ=0.2 對(duì)應(yīng)流速V=6.46 m/s

（3）其他管段計(jì)算方法同上

（4）計(jì)算結(jié)果如下

備注：1-2 送風(fēng)百葉漸擴(kuò)管 調(diào)節(jié)閥 彎頭 合流四通閥

2-3 3-4到8-9 合流四通

9-10 合流三通 支管 風(fēng)量調(diào)節(jié)閥

實(shí)際運(yùn)行時(shí)，可以利用調(diào)節(jié)閥改善其不平衡性，使風(fēng)口出流量更加均勻。

（5）系統(tǒng)總阻力計(jì)算及風(fēng)機(jī)選型

系統(tǒng)總阻力為最不利環(huán)路1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11阻力之和即24.85+16.95+19.54+18.02+17.572+17.085+29.18+33.52+34.54+3.2=214.46Pa

風(fēng)機(jī)風(fēng)量：Lf=1.15L=1.15x2441.7x17=47735.235m³/h

風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：Pf=1.15xP=1.15x214.46=246.63Pa

可選XPZ-I型消防排煙風(fēng)機(jī)型號(hào)11 葉輪直徑11100MM 推薦工況風(fēng)量48500 m³/h

推薦工況全壓690 Pa 轉(zhuǎn)速960r/min 裝機(jī)容量15KW

A聲級(jí)<=92dB 重量380KG

每層左側(cè)部分布置兩臺(tái)，對(duì)稱布置，共需四臺(tái)。

（6）負(fù)一層右半管段布置及管道編號(hào)、長(zhǎng)度標(biāo)注如圖所示，確定最不利環(huán)路為：

C部分：最不利環(huán)路為1-2-3-4-5-6-7-8-9-10。

（7）根據(jù)各管段的風(fēng)量及選定的流速，確定最不利環(huán)路各管段的斷面尺寸及沿程阻力和局部阻力如下：

取管內(nèi)流速V1-2=4.0m/s

管段1-2 :末端風(fēng)管選用 400X400mm².實(shí)際面積S1=0.16 m²

故實(shí)際流速V =4.24 m/s

當(dāng)量直徑D=2x400x400/（400+400）=400 mm 實(shí)際流速為4.24 m/s

查《民用建筑空調(diào)設(shè)計(jì)》P208 圖 7-1 得Rm1-2=0.47 Pa/m

ΔPm1-2=0.47x12.15=5.71Pa

局部阻力計(jì)算：（查用《實(shí)用通風(fēng)空調(diào)風(fēng)道計(jì)算法》P279）

① 活動(dòng)百葉風(fēng)口取平均風(fēng)速為3.0 m/s，則風(fēng)口面積f=2441.7/(3600x3)=0.226m²而實(shí)際風(fēng)道尺寸500X400 mm² ，所以實(shí)際流速為3.39 m/s，查《通風(fēng)工程》附錄5得局部阻力系數(shù)ξ=2.0時(shí) V=3.39 m/s，對(duì)應(yīng)管內(nèi)流速V=3.39/0.8=4.24 m/s（假定有效面積80%）

② 漸擴(kuò)管 F1/F0=500X400/400X400=1.25 取漸擴(kuò)角30°插值查《通風(fēng)工程》附錄5

得ξ=0.07 對(duì)應(yīng)流速V=4.24 m/s

③ 多葉對(duì)開(kāi)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥 按0°時(shí)查得ξ=0.52

④ 矩形風(fēng)道圓彎頭：b/h=1 R/b =1 得ξ=0.21

⑤ 矩形風(fēng)管合流四通（θ=90°）合流后管段流量2441.7X3=7325.1m³/h

初選流速V=6 m/s S=0.34m² 管道尺寸取630x500 mm² 實(shí)際流速為6.46 m/s

由A3/A1= 400x400/630x500=0.51 查表得ξ=0.05 對(duì)應(yīng)流速V=6.46 m/s

（8）他管段計(jì)算方法同上

（9）計(jì)算結(jié)果如下

(10) 系統(tǒng)總阻力計(jì)算及風(fēng)機(jī)選型

系統(tǒng)總阻力為最不利環(huán)路1-2-3-4-5-6-7-8-9-10阻力之和，即221.12 Pa風(fēng)機(jī)風(fēng)量：Lf=1.15L=1.15x2441.7x16=44927.28m³/h

風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：Pf=1.15xP=1.15x221.12=254.3Pa

可選XPZ-I型消防排煙風(fēng)機(jī)型號(hào)10 葉輪直徑10000MM 推薦工況風(fēng)量45679 m³/h

推薦工況全壓630 Pa 轉(zhuǎn)速1450r/min 裝機(jī)容量11KW

A聲級(jí)<=90dB 重量300KG

每層左側(cè)部分布置一臺(tái)，共需兩臺(tái)。

七、車(chē)庫(kù)送風(fēng)及車(chē)庫(kù)外其他房間送排風(fēng)

1、車(chē)庫(kù)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)選型

射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)就是利用射流的誘導(dǎo)特性，在送風(fēng)口處導(dǎo)入新鮮空氣，采用超薄型射流器以高速噴出的空氣主流，誘導(dǎo)及攪拌周?chē)�大量空氣，一方面稀釋�?chē)庫(kù)空間有害氣體，另一方面帶動(dòng)空氣沿著預(yù)設(shè)的流程至設(shè)定方向，從而得以在進(jìn)風(fēng)口處引入新風(fēng)，在排風(fēng)口處順利排出廢氣的目的，保證了車(chē)庫(kù)空間良好的換氣效果。車(chē)庫(kù)部分選用該形式，選型結(jié)果如下：

型 號(hào)： TOPVENT(JET/JDY) 風(fēng)量（m³/h）：600～750
噴嘴形式：Ⅰ�、颉、� 射程(m)：15 　12　 10

邊界層寬度(m)：6 　8 　12 誘導(dǎo)比： 1　：20

功率(W)：60 電壓(V)：220

噪聲dB(A)： ≤45 重量（kg）：30

射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)比較，系統(tǒng)簡(jiǎn)單無(wú)風(fēng)管，系統(tǒng)造價(jià)低，運(yùn)行成本低。廢氣被大量新鮮空氣稀釋，廢氣平均濃度降低。能有效控制氣流方向，空氣流暢，無(wú)停滯死角，環(huán)境空氣品質(zhì)好。即使主送排風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，射流器運(yùn)行，亦能使空氣流動(dòng)。利用樓板與梁之間的空間，易與其它管路配合，節(jié)省空間，施工簡(jiǎn)單，美觀大方�？山档蜆菍痈叨燃巴两ǔ杀尽Ｉ淞髌黠L(fēng)量小，主送排風(fēng)機(jī)靜壓低，噪音大降低。每層15臺(tái)，均勻布置。

2、車(chē)庫(kù)外的其他房間誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)選型：

YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)

這種系列的風(fēng)機(jī)運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，以少量高速噴流氣體來(lái)擾動(dòng)的特性，有效地誘導(dǎo)周?chē)�靜止的空氣，從而帶動(dòng)空氣流動(dòng)；達(dá)到高效節(jié)能、提高換氣質(zhì)量、節(jié)省空間、安裝維護(hù)方便。

該系列風(fēng)機(jī)分YDF-A型管道式和YDF-B型多葉式兩種。用途：應(yīng)用于電力、化工、電子、汽車(chē)、造紙、飛機(jī)場(chǎng)、賓館、飯店、醫(yī)院、辦公樓、商場(chǎng)、影劇院、禮堂、超市、倉(cāng)庫(kù)、工業(yè)車(chē)間、體育館、展覽館、會(huì)議室、辦公樓、高級(jí)民用建筑等場(chǎng)合。

型號(hào)：YDF-A型
機(jī)號(hào)：2.5#、2.8#
風(fēng)量：3600、6000m³/h
全壓：1736、1760Pa
噪聲：87dB(A)
電源：380V/50Hz
型號(hào)：YDF-B型
機(jī)號(hào)：2.5#、3#
風(fēng)量：680/850～985/1350^m3/h
射程：12～18Pa
噪聲：58～60dB(A)
電源：220V/50Hz

變配電室送風(fēng)是15次/H 排風(fēng)是17.5次/H，風(fēng)量較大，所以配置YDF-A型，負(fù)一層一臺(tái)。

水泵房送、排風(fēng)5次/H ；空調(diào)機(jī)房及風(fēng)機(jī)房間送排風(fēng)量3~5次/H ；制冷機(jī)房送風(fēng)5次/H，排風(fēng)6次/H；無(wú)空調(diào)房間 4~6次/H 。以上均選用YDF-B型。負(fù)一層共需4臺(tái)。負(fù)2層8臺(tái)。

八、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

面積超過(guò)2000m²的地下車(chē)庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可以與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。因?yàn)樵撥?chē)庫(kù)建筑面積達(dá)7000多平方米，所以應(yīng)該設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。

1、防火分區(qū)

建筑物一旦發(fā)生火災(zāi)，為了防止火勢(shì)蔓延擴(kuò)大，需要將火災(zāi)控制在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行撲滅，盡量減輕火災(zāi)造成的損失。在建筑設(shè)計(jì)中，利用各種防火分隔設(shè)施，將建筑物的平面和空間分成若干分區(qū)，即防火分區(qū)。《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定1類(lèi)建筑，2類(lèi)建筑和地下室，每個(gè)防火分區(qū)允許的最大建筑面積分別為1500m²，1000 m²和500 m²;當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其面積可增加一倍。

2、防煙分區(qū)

為了將煙氣控制在一定的范圍內(nèi)，利用防煙隔斷將一個(gè)防火分區(qū)劃分成劃分成多個(gè)小區(qū)，稱為防煙分區(qū)。防煙分區(qū)是對(duì)防火分區(qū)的細(xì)分，防煙分區(qū)作用是有效的控制火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣流動(dòng)，它無(wú)法防止火災(zāi)蔓延。

根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，設(shè)置排煙設(shè)施的走道及凈高不超過(guò)6M的房間，要求劃分防煙分區(qū)。不設(shè)排煙設(shè)施的房間（包括地下室）和走道，不劃分防煙分區(qū)。防煙分區(qū)可通過(guò)擋煙垂壁，隔墻或從頂棚下突出不小于0.5M的梁來(lái)劃分。擋煙垂壁是

用不燃材料制成，從頂棚下垂不小于500MM的固定或活動(dòng)擋煙設(shè)施�；顒�(dòng)擋煙垂壁在火災(zāi)時(shí)因感溫，感煙或其他控制設(shè)備的作用，能自動(dòng)下垂。

一般每個(gè)防煙分區(qū)采用獨(dú)立的排煙系統(tǒng)或垂直排煙道進(jìn)行排煙。如果防煙分區(qū)的面積過(guò)小，會(huì)使排煙系統(tǒng)或垂直煙道數(shù)量增多，提高系統(tǒng)和建筑造價(jià)；如果防煙分區(qū)面積過(guò)大，使高溫的煙氣波及面積加大，受災(zāi)面積增加，不利于安全疏散和撲救。因此每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于500 m²，且不應(yīng)該跨越防火分區(qū)。根據(jù)該建筑面積劃分，每層可分為7720.7/500=15個(gè)防煙分區(qū)。其劃分草圖如下：

防火分區(qū)按平面圖上防火墻劃分。

防煙通風(fēng)設(shè)計(jì)

設(shè)置樓梯間防煙加壓系統(tǒng)的目的在于保持疏散通路安全無(wú)煙，特別是防煙樓梯間及前室。在設(shè)計(jì)中給樓梯間加壓送風(fēng)，使得樓梯間的壓力大于或等于前室的壓力，前室的壓力又大于走道的壓力，并且在著火層的人員打開(kāi)通往前室及樓梯間的防火門(mén)時(shí)，在門(mén)洞斷面

上保持足夠大的氣流速度，以便能有效地阻止煙氣進(jìn)入前室或樓梯間，保證人員通往安全通路進(jìn)行輸送。

3、排煙通風(fēng)設(shè)計(jì)

機(jī)械排煙就是使用風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制排煙。它由擋煙壁，排煙口，防火排煙閥門(mén)，排煙風(fēng)機(jī)或煙排出口組成。為了確保系統(tǒng)在火災(zāi)時(shí)能有效地工作，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的劃分、分區(qū)的確定，排煙口的位置、風(fēng)道設(shè)計(jì)等進(jìn)行認(rèn)真的考慮。下面將排煙系統(tǒng)的要點(diǎn)分述如下：

（1）排煙方式 機(jī)械排煙可分為局部排煙和集中排煙兩種。局部排煙方式是在每個(gè)房間內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)直接進(jìn)行排煙；集中排煙方式是將建筑物劃分為若干個(gè)區(qū)，在每個(gè)區(qū)內(nèi)設(shè)置排煙風(fēng)機(jī)，通過(guò)風(fēng)道排出各房間的煙氣。

（2）機(jī)械排煙的排煙量 機(jī)械排煙系統(tǒng)的排煙量按建筑防煙分區(qū)面積進(jìn)行計(jì)算，而建筑這庭的機(jī)械排煙量則按中庭體積進(jìn)行計(jì)算。

對(duì)于系統(tǒng)負(fù)擔(dān)一個(gè)防煙分區(qū)排煙或凈空高度大于6M時(shí)，不劃分防煙分區(qū)的房間排煙時(shí)，機(jī)械排煙量應(yīng)按每m²不小于60m³/h計(jì)算，且單臺(tái)風(fēng)機(jī)最小排煙量不應(yīng)小于7200m³/h；當(dāng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)兩個(gè)或兩個(gè)以上防煙分區(qū)面積每m²不小于120 m³/h計(jì)算（對(duì)每個(gè)防煙分區(qū)的排煙量仍然按防煙分區(qū)面積每平方米面積不小于60m³/h計(jì)算）

按《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，車(chē)庫(kù)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/H計(jì)算確定。

（3）機(jī)械排煙系統(tǒng)的補(bǔ)風(fēng) 機(jī)械排煙設(shè)計(jì)應(yīng)考慮補(bǔ)風(fēng)的途徑。當(dāng)補(bǔ)風(fēng)通路阻力不大于50Pa時(shí)，可自然補(bǔ)風(fēng)；當(dāng)補(bǔ)風(fēng)通路空氣阻力大于50Pa時(shí)，應(yīng)該設(shè)置火災(zāi)時(shí)可以轉(zhuǎn)換成補(bǔ)風(fēng)的機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)或單獨(dú)的機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，補(bǔ)風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。

（4）械排煙系統(tǒng)的布置 走道的機(jī)械排煙系統(tǒng)宜豎向設(shè)置，房間的機(jī)械排煙系統(tǒng)宜按防煙分區(qū)設(shè)置。每個(gè)防煙分區(qū)必須設(shè)置排煙口，排煙口應(yīng)設(shè)在頂棚上或靠近頂棚的墻面上，且與附近安全出口沿走道方向相鄰邊緣之間的最小水平距離不應(yīng)小于1.5M。設(shè)在頂棚上的排煙口，距可燃物件或可燃物的距離不應(yīng)小于1M。

在水平方向上，排煙口宜設(shè)置于防煙分區(qū)的居中位置。排煙口與疏散出口的水平距離應(yīng)在2M以上，排煙口至該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)大于30M。

當(dāng)機(jī)械排煙與通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)共用時(shí)，可采用變速風(fēng)機(jī)或并聯(lián)風(fēng)機(jī)；當(dāng)排風(fēng)量與排煙量相差較大時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置風(fēng)機(jī)，火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)切換。

（5）機(jī)械排煙系統(tǒng)的風(fēng)速 機(jī)械排煙系統(tǒng)的風(fēng)速與加壓送風(fēng)系統(tǒng)的要求相同。機(jī)械排煙系統(tǒng)的排煙口風(fēng)速不宜大于10m/s。

九、防排煙系統(tǒng)設(shè)備選型及防火閥的設(shè)置

1、送風(fēng)口（排煙口）

送風(fēng)口種類(lèi)很多，但其功能基本相同。采用最多的是活動(dòng)百葉風(fēng)口�；顒�(dòng)百葉風(fēng)口外形示意圖及電源圖如下：

2、排煙防火閥與防煙防火閥

（1）排煙防火閥 由閥體和操作機(jī)構(gòu)組成，用于排煙系統(tǒng)的管道上和排煙風(fēng)機(jī)的吸入口，平時(shí)處于常閉狀態(tài)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)或手動(dòng)開(kāi)啟，進(jìn)行排煙，當(dāng)排煙溫度達(dá)280℃時(shí)，溫度熔斷器動(dòng)作，再將閥門(mén)關(guān)閉，隔斷氣流。防火調(diào)節(jié)閥FFH-2(FVD)FFH-7(FVD)
適用：防火調(diào)節(jié)閥通常安裝在空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上，平時(shí)常開(kāi)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，熔斷器動(dòng)作使閥門(mén)關(guān)閉，閥門(mén)葉片可在0°～90°內(nèi)五檔調(diào)節(jié)。
性能：溫度70℃時(shí)，熔斷器動(dòng)作，閥門(mén)關(guān)閉。手動(dòng)關(guān)閉，手動(dòng)復(fù)位。手動(dòng)改變?nèi)~片開(kāi)啟角度。關(guān)閉后發(fā)出電訊號(hào)。

（2）防煙防火閥 防煙防火閥一般有兩類(lèi)：一種為矩形，一種為圓形，其內(nèi)部由閥體和操作裝置組成。用于有防煙防火要求的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上，平時(shí)處于開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)火災(zāi)時(shí)，通過(guò)探測(cè)器向消防中心發(fā)出信號(hào)，接通閥門(mén)上DC24V電源或溫度熔斷閥們關(guān)閉，或人工將閥們關(guān)閉，切斷火焰和煙氣沿管道蔓延的通道。防煙防火調(diào)節(jié)閥FFH-3(SFVD)FFH-8(SFVD)
適用：安裝在空調(diào)系統(tǒng)的送回風(fēng)管道上，平時(shí)呈開(kāi)啟狀態(tài)，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，當(dāng)管道內(nèi)氣體溫度達(dá)到70℃時(shí)關(guān)閉，起隔煙阻火作用，閥門(mén)葉片可在0°～90°內(nèi)五檔調(diào)節(jié)。
性能：手動(dòng)復(fù)位方式。手動(dòng)改變?nèi)~片開(kāi)啟角度，電訊號(hào)DC24V(通過(guò)煙感、溫感反饋到控制中心)使閥門(mén)關(guān)閉。關(guān)閉后發(fā)出電訊號(hào)。溫度熔斷器更換方便。閥門(mén)各部件均進(jìn)行了防腐處理。

（3）防煙垂壁 由鉛絲玻璃、鋁合金、薄不銹鋼板等配以電控裝置組合而成，其外形如下圖。擋煙垂壁下垂不小于50CM。用于高層建筑防火分區(qū)的走道（包括地下建筑）和凈高不超過(guò)6M的公共活動(dòng)用房，起隔煙作用。

（4） 防火門(mén) 由防火門(mén)鎖、手動(dòng)及自動(dòng)控制裝置組成。

（5）活動(dòng)安全門(mén) 平時(shí)關(guān)閉，發(fā)生火災(zāi)后可以通過(guò)自動(dòng)或手動(dòng)控制將門(mén)打開(kāi)。

（6）排煙窗 由電磁線圈、彈簧鎖等組成，平時(shí)關(guān)閉，并用排煙窗鎖鎖住。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)可自動(dòng)或手動(dòng)將窗打開(kāi)。

（7）簾門(mén) 設(shè)置在建筑物中防火分區(qū)通道口處，可形成門(mén)簾或防火分隔。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可根據(jù)消防控制室、探測(cè)器的指令或就地手動(dòng)操作使卷簾門(mén)下降至一定位置，以達(dá)到人員緊急疏散、災(zāi)區(qū)隔煙、隔火的目的。

十、設(shè)備消聲、隔振措施及環(huán)境保護(hù)

為了減少風(fēng)道系統(tǒng)及送風(fēng)口、回風(fēng)口的氣流噪聲，最重要的是合理選擇風(fēng)速。電機(jī)噪聲主要有電磁噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力性噪聲。三種噪聲中以空氣動(dòng)力性噪聲最大。而空調(diào)設(shè)備噪聲包括風(fēng)機(jī)噪聲、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、電機(jī)軸承噪聲和電磁噪聲。其中以風(fēng)機(jī)噪聲和壓縮機(jī)噪聲為主。

消聲器是由吸聲材料按不同的消聲原理設(shè)計(jì)而成的構(gòu)件，選用消聲器時(shí)，除了考慮消聲量外，還要從其他諸方面進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，如系統(tǒng)允許的阻力損失；安裝位置和空間大�。辉靸r(jià)高低；消聲器的防火、防塵、防霉、防蛀等性能。

消聲器應(yīng)設(shè)于風(fēng)管系統(tǒng)中氣流平穩(wěn)的管段上。當(dāng)管內(nèi)氣流速度小于8M/S時(shí)，消聲器應(yīng)設(shè)于接近通風(fēng)機(jī)處的主管上；當(dāng)風(fēng)速大于8M/S時(shí)，宜分別設(shè)在各分支管上。

空氣通過(guò)消聲器的流速不宜超過(guò)以下數(shù)值：阻性消聲器5~10M/S；共振型消聲器5M/S；消聲彎頭6~8M/S

消聲器主要用于降低空氣動(dòng)力噪聲，對(duì)于通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)而引起的噪聲，則應(yīng)采用

防振措施來(lái)解決。

十一、參考文獻(xiàn)

《高層建筑供暖通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)》方修睦等 黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社

《通風(fēng)工程》王漢青 機(jī)械工業(yè)出版社

《實(shí)用通風(fēng)空調(diào)風(fēng)道計(jì)算法》 馮永芳 中國(guó)建工出版社

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《通風(fēng)除塵設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)》胡傳鼎 化學(xué)工業(yè)出版社

《民用建筑空調(diào)設(shè)計(jì)》 馬最良等化學(xué)工業(yè)出版社