“快去買車位吧，最近又漲價了！”隨著私家車主的不斷增多，各樓盤車位相對變少，越來越多的現(xiàn)實版“搶車位”在我們生活中上演。車位價格上漲的樓盤多屬于自住型買家為主的大型社區(qū)，而北京限車令的影響造成的恐慌情緒已經(jīng)影響到杭州市場。

　　或限購或漲價

　　新盤車位成了香餑餑

　　來自東陽的購房者張先生在明月江南買了兩個小戶型，本想買下兩個車位，但讓他糾結(jié)的是，該樓盤如今限購一個車位，即使能買到，第二個車位的價格相比較第一個，也差不多翻倍。據(jù)了解，明月江南車位配比為1∶1.16，但由于業(yè)主大多為自住型客戶，擁有1個以上車位的業(yè)主不在少數(shù)，因此該小區(qū)的車位依然顯得很緊張。售樓人員表示，由于車位有限，目前每戶業(yè)主限購車位1個，價格在16萬-18萬元之間，需要兩個車位的業(yè)主等候調(diào)配，但能不能安排以及具體調(diào)配時間，目前都還不確定。

　　湘湖邊某樓盤車位價格之前價格穩(wěn)定，地下一層車位的價格維持在18萬元左右，地下二層車位價格大約15萬元，但據(jù)一位業(yè)主反映，近期該樓盤車位價格分別上浮了1萬-2萬元/個。該業(yè)主透露，該樓盤的車位越來越搶手了。其一期房源開盤之時，可以自由購買車位；二期房源開盤之時，車位也是與房源一起搭售；但近期車位價格明顯上漲，數(shù)量也有限制了。該樓盤售樓人員證實，目前車位所剩無幾，雖然地下一層、二層都有幾個車位，但是位置都比較偏遠(yuǎn)。她表示，地下一層車位目前的價格為18.8萬/個，地下二層的價格為16.8萬/個。該樓盤因為是景觀住宅，因此業(yè)主大都有一定經(jīng)濟承受能力，擁有兩輛以上私家車的業(yè)主較多，盡管該樓盤車位配比為1：1，并且樓盤周圍也有免費車位，但車位還是不能滿足需求。

　　丁橋的聯(lián)合格里等樓盤的車位價格也有一定程度上浮。聯(lián)合格里銷售人員解釋，其實車位定價一直是10萬元/個，只是之前一直是8折銷售，從11月份起，該樓盤車位恢復(fù)到原價。

　　搶購車位多少有點恐慌心理

　　聯(lián)合格里的業(yè)主程小姐很是懊悔，因為之前一直沒有買車位，結(jié)果11月份收到開發(fā)商消息說，車位由之前的8萬元/個上漲至10萬元/個。就在昨天，猶豫再三的程小姐還是把車位買下了，她的直覺是，北京限制購車政策的影響往后也會在杭州市場凸顯。

　　上周四，北京限堵新政--《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》宣布正式實施，上牌要搖號，出行要限時限地，一名駕駛員限購一輛車……種種政策都意在限制私家車快速增長，而市場的反應(yīng)卻是，在政策正式實施前，人們搶著買車，直接導(dǎo)致的后果就是，停車更難了。就在前兩天，北京和重慶等地一些小區(qū)的新房車位開賣，都上演了“搶車位”大戰(zhàn)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士感慨說，以前車位都賣不出去，很多商品房直到交付了都還有車位沒有賣光。不少人都覺得車位動輒十幾萬的價格昂貴，差不多是一輛車的價錢，因此寧可停在馬路邊。顯然現(xiàn)在的買房人不再這么想了。

　　私家車越來越多

　　是車位上漲的主要原因

　　廣宇·上東城相關(guān)負(fù)責(zé)人華文婕對記者說，她明顯感覺到車位比以前好賣了，主要原因是私家車數(shù)量大幅上升。“2008年上東城一期開盤的時候，開車來的購房者還很少，現(xiàn)在來開盤現(xiàn)場的購房者有90%以上是開車來的，不少家庭還有兩輛車。”她分析說，該樓盤70%是小戶型，小戶型車位配比在1：0.7，大戶型車位配比也就1：1，從總體來看，整個小區(qū)的車位配比不到1：1.車位價格的上漲也讓很多人覺得不得不買車位了，“之前不漲價的時候感覺早買晚買都一樣，現(xiàn)在覺得還是早買劃算。車位價格上漲是很普遍的現(xiàn)象。例如在2009年初，該樓盤車位的售價大約在8萬元/個，經(jīng)過幾次調(diào)整，現(xiàn)已上漲至11萬元/個。她分析，一般來說，各樓盤一期房源開盤之時都會有一定的促銷活動，因此車位價格較低，但當(dāng)車位隨著房源銷售逐步去化以后，車位價格也會水漲船高。

　　“不買車位，租車位也是一筆不小的開支。”她舉了市中心的例子：市中心樓盤租車位價格大約300元/月，加上每月的管理費也近100元，這樣算，一年也要3000元到4000元的開支。華文婕認(rèn)為，北京限車令確實讓部分消費者更緊張了，買車位跟買車一樣，甚至以前覺得買不買無所謂的消費者現(xiàn)在也開始搶著買了。