建筑高度250米，超高層塔樓地上61層，其中第60層為觀光層地下停車設計為1000輛，建筑內部建設三處避難層項目力爭年內完成地下工程，2013年全部竣工。



未來的濟南第一高樓是什么樣子？它不僅有250米的超高高度，還將是一個集酒店、公寓、主題專賣店、餐飲、健身、辦公為一體的城市綜合體。記者昨天從有關方面了解到，經過評審，綠地普利中心項目最終鎖定了1號設計方案。該項目力爭年內完成地下工程，2013年全部竣工。

高度：建筑高度250米

今年1月下旬，綠地普利中心國際招投標方案評審會在濟召開，國內外6家頂級設計單位的6套濟南第一高樓設計方案展開正式角逐。記者日前了解到，最終由美國SOM建筑設計事務所設計的1號方案成為中標方案。

綠地普利中心項目位于普利街南側、共青團路北側、順河高架路東側地塊，項目用地總面積3.33公頃，整個項目包括容納辦公與公寓的超高層塔樓、配套商業(yè)裙房、地下車庫及城市綠地等功能，總建筑面積約20萬平方米，其中地上建筑面積約14.6萬平方米，地下建筑面積約5萬平方米，建筑高度250米。

根據方案，項目建設的超高層塔樓地上61層，附屬高層裙房5層，地下3層；東側裙房組群地上3層，地下2層；北側裙房組群地上4層，地下1層。其中，地下二、三層主要功能為地下停車庫、設備機房、后勤服務用房。地下一層主要功能為地下機動、非機動停車庫，設備用房，后勤服務用房。一層主要功能包括東南側辦公入口大堂、西側酒店入口大堂、商業(yè)及主題專賣店及大型形象店等；二層至五層主要功能為主題專賣店、餐飲、KTV、健身及影城等，二層局部為一層大堂挑空。

主體塔樓分為辦公區(qū)、酒店區(qū)及頂部會所、觀光區(qū)。其中，首層為辦公大堂、酒店大堂及消防安�？刂浦行牡龋欢�層為大堂上空及部分商業(yè)區(qū)，三層至五層為辦公及商業(yè)區(qū)；六層至十八層為辦公低區(qū)，其中十五層為避難層及設備層；十九層至三十層為辦公高區(qū)，三十層為避難層及設備層；三十一層為管道轉換層；三十二層至五十八層為酒店區(qū)，其中四十五層設局部避難區(qū)；五十九層為會所；六十層為觀光層；頂部設屋頂機房。

造型：“地下涌泉”遙望泉城路

綠地普利中心項目位于共青團路、順河東路及普利街共同圍合形成的狹長的“三角形”地帶。而“三角形”的長邊銳角正對的就是泉城路。根據方案，項目的建筑主體——— 超高層塔樓位于東西向景觀軸的西側端部，主體塔樓呈弧線三角形，旋轉角度與順河東路、共青團路道路邊線吻合。塔樓的入口樓層被劃分為較大的大堂空間，兩個大堂分別服務于塔樓下部的辦公寫字樓區(qū)及上部的公寓區(qū)。

在建筑外觀上，整個塔樓造型仿佛一股清泉從地下噴涌而出，象征著濟南作為聞名遐邇的“泉城”的歷史文脈。設計方案計劃讓主體塔樓通過強烈的豎向線條進一步增強挺拔感，裙房臨街一側則通過玻璃幕墻與豎向金屬百葉的組合，透明的玻璃幕墻充分將室外景觀引向室內，營造豐富優(yōu)雅的商業(yè)環(huán)境；豎向百葉在功能上起到生態(tài)節(jié)能的效果。裙房向內部商業(yè)街一側區(qū)別于外界面，以彩釉玻璃和金屬穿孔板材料為主，營造現代動感的商業(yè)環(huán)境。裙房屋面設置觀景露臺，結合屋頂綠化，充分體現體驗式購物的商業(yè)風情。

內部：觀光層有電梯直達

登上60層的觀景層，可以說泉城風光一覽無余。根據設計方案，觀景層將有直達電梯。

據悉，塔樓的梭形核芯筒結構內布置有25部垂直電梯、機電用房及相關配套管井等。其中辦公區(qū)設6臺低區(qū)電梯與6臺高區(qū)電梯，電梯廳正對東南側辦公門廳，同時核芯筒下部辦公區(qū)電梯廳西北側設貫穿通道；2臺貨梯兼消防梯位于此通道的西北一側；上部酒店層及59層會所采用2臺地面穿梭梯結合6臺層間電梯系統(tǒng)組成，穿梭梯位于核芯筒西北側，由西側的酒店門廳進入，穿梭梯自首層上行直接�？课挥�32層的空中大堂，再轉由層間梯到達各辦公層。另外，通過1臺直達梯直接輸送人流至頂部觀光層。核芯筒結構東南角設2部地下車庫電梯。核芯筒內設2部消防疏散樓梯，位于貫穿通道一側緊靠消防電梯，其前室相對位置位于整個核芯筒中央，有利于滿足塔樓消防設計上疏散距離的要求。

交通：擬設計地下停車1000輛

從交通上看，該項目位于順河東路高架東側，三面臨街；共青團路為主干道，順河東路高架下道路為單行道，普利街為城市次干道。因此，在設計上，該項目的建筑散布于地塊的中、西部。

根據方案，沿項目南側的共青團路分別于東端商業(yè)和西部塔樓部位開設機動車出入口，于兩者之間的商業(yè)廣場設置人行出入口；順河東路設置一個主樓服務的機動車出入口；北側普利街開設三個機動車出入口。辦公主入口位于塔樓南側，公寓主入口位于塔樓西側；在基地西南角的道路轉角處——— 即正對塔樓主入口處設置人行出入口。在辦公與公寓主入口的南北端分別設置地下車庫出入口，在地下形成環(huán)路，并設地下一層卸貨平臺。在停車位設計上，地下設計停車1000輛。

環(huán)保：幕墻低反射玻璃防止光污染

根據設計方案，該項目建筑材料選用環(huán)保型的材料。在設計中，不僅幕墻玻璃外層采用低反射玻璃，避免常見的反射玻璃幕墻帶來的光污染，且在建筑周圍盡量結合綠化設計，多種樹木，以最低限度減少幕墻光污染影響。

同時，計劃在大廈外墻布置穿孔鋁制百葉為遮陽裝置，降低大樓的熱增益并限制太陽光的眩光，這利于建筑節(jié)能。此外，百葉可以作為折流板降低夜間大樓產生的光污染，這些百葉沿公寓樓層延伸還不會阻擋公寓向外的景觀視線，但可有效地限制看向公寓的視線，增強了私密性。隨著大樓向上升高，這些百葉匯合編織在一起，在建筑頂部形成獨特的開放式皇冠。百葉中納入小的發(fā)光二極管裝置，可以創(chuàng)建動感的照明效果，令大廈在夜晚展現出獨特的外形效果。

安全：地下設有直通地面疏散口

該項目設有公共廣播、背景音樂及火災應急廣播系統(tǒng)，內設收音頭、CD機、功放等控制設備。火災應急廣播設備設于底層消防控制室內。地下室車庫、底層大廳、電梯廳、商場、娛樂及各層公共走道等處設有揚聲器，平時播放背景音樂，當發(fā)生緊急情況時，可按消防規(guī)范的要求切換進行火災應急廣播。

在安全疏散方面，地下機動車停車庫每個防火分區(qū)均確保有兩個直通地面的安全出口；自行車庫和設備用房的防火分區(qū)確保有一個直通地面的安全出口。此外，地上部分安全出口將按照規(guī)定空間疏散距離進行設置。項目還設計了防火及防煙分區(qū)。