(2)偏心受壓構(gòu)件
1)偏心受壓構(gòu)件受力性能及有關(guān)規(guī)定
o．偏心受壓構(gòu)件的破壞分兩種情況：
大偏心受壓破壞(受拉破壞)[圖11-49(a)]：當偏心距較大或受拉鋼筋較小時，構(gòu)件的破壞是由于縱向受拉鋼筋先達到屈服引起的，因此，屬于受拉破壞。鋼筋屈服后垂直裂縫發(fā)展，受壓高度減小，壓應(yīng)力值加大，最后導(dǎo)致壓區(qū)混凝土壓壞。這種情況，構(gòu)件的承載力取決于受拉鋼筋的強度。
小偏心受壓破壞(受壓破壞) [圖11-49(b)、(c)]：當偏心距較小或偏心距雖然較大但縱向受拉鋼筋較多時，構(gòu)件的破壞是由壓區(qū)混凝土達到極限應(yīng)變值引起的。破壞時，距軸向力較遠一側(cè)的混凝土可能受壓，也可能受拉。受拉區(qū)混凝土可能出現(xiàn)裂縫，也可能不出現(xiàn)裂縫，但處于該位置的縱向鋼筋不論受拉或受壓一般均未達到屈服。

當ξ≤ξb時，屬大偏心受壓構(gòu)件；當ξ>ξb時，屬小偏心受壓構(gòu)件。
其中，
ξ——相對受壓區(qū)高度；ξb——界限相對受壓區(qū)高度。
b．三個偏心距：荷載偏心距eo、：附加偏心距ea及初始偏心距ei：
荷載偏心距e0是指軸向壓力N對截面重心的偏心距，e0=M／N。
附加偏心距ea是指考慮到荷載作用位置及施工時可能產(chǎn)生偏差等因素，計算時對荷載偏心距進行修正。其值應(yīng)取20mm和偏心方向截面最大尺寸的1／30兩者中的較大值。
實際設(shè)計計算時，規(guī)范采用初始偏心距ei代替荷載偏心距e0，其計算公式為：

c．長細比的影響與偏心距增大系數(shù)η
鋼筋混凝土柱在偏心荷載作用下，將產(chǎn)生縱向彎曲變形，即側(cè)向撓度，當柱的長細比較大時，必須考慮側(cè)向撓度產(chǎn)生的附加彎矩，；
偏心受壓柱按長細比的不問，分為短柱、長柱和細長柱三種。短柱(lo／h≤8)可不考慮撓度對偏心距的影響；長柱(8i偏心距增大系數(shù)η。
偏心距增大系數(shù)η，按下式計算
 
　式中參數(shù)的定義見《混凝土規(guī)范》第7．3．10條。
從式(11-63)中可看出，影響偏心距增大系數(shù)的最主要因素是柱的長細比。
軸心受壓和偏心受壓柱的計算長度l0下列規(guī)定確定：
剛性屋蓋單層房屋排架柱、露天吊車柱和棧橋柱，其計算長度l0按表11—26取用。

注：①表中H從基礎(chǔ)頂面算起的柱子全高；Hl基礎(chǔ)頂面至裝配式吊車梁底面或現(xiàn)澆式吊車梁頂畫的柱子下部高度；Hu裝配式吊車梁底面或從現(xiàn)澆式吊車梁頂畫算起的柱子上部高度；
②表中有吊車房屋排架柱的計算長度，當計算中不考慮吊車荷載時，可按無吊車房屋柱的計算長度采用，但上柱的計算長度仍可按有吊車房屋采用；
③表中有吊車房屋排架柱的上柱在排架方向的汁算長度，僅適用于Hu／Hl≥0．3的情況；當Hu／Hl<0．3時，計算長度宜采用2．5Hu。 一般多層房屋中梁柱為剛接的框架結(jié)構(gòu)，各層柱的計算長度l0可按表11-27取用。

 這里，介紹工程設(shè)計中常用的判別大小偏心受壓的方法。假設(shè)截面剛好處于界限狀態(tài)，根據(jù)規(guī)范將受拉邊和受壓邊鋼筋配筋率ρ和ρ’均取最小值，即ρ=ρmin=0.0015和ρ’=ρ’min=0．002，并考慮常用鋼筋為HPB 235、HRB 335級鋼筋，以及常用混凝土等級為C20-C40，經(jīng)過分析后，可得到判別大小偏心受壓的公式為：
當ηei≤0．3h0時，屬于小偏心受壓；
當ηei>0．3 h0時，先按大偏心受壓計算，然后按ξb判斷。
c．對稱配筋偏心受壓矩形截面的設(shè)計
偏心受壓構(gòu)件在各種不同荷載組合下(如在風(fēng)荷載或地震作用與垂直荷載組合時)，彎矩可能變號，當兩種不同符號的彎矩相差不大時，為了施工和吊裝方便，通常設(shè)計成對稱配筋，即


小偏心受壓構(gòu)件計算(ξ≤ξb)
規(guī)范給出了小偏心受壓矩形截面對稱配筋的近似公式如下：