摘要: 圍涂工程是目前國內最大單項圍涂項目,其海堤護坡中使用了模袋混凝土新技術。在土方填筑、坡面開挖整理、模袋混凝土澆筑等施工過程中,監(jiān)理站明確施工質量控制要點,每道工序都由監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行嚴密控制,每道工序施工完后,施工質檢部門報送《工序驗收表》等,由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗評定,確定下道工序開工。原材料均通過現(xiàn)場抽樣送檢,合格后方能使用。泵送混凝土灌筑是重要工序,應加大監(jiān)理力度,實行跟蹤監(jiān)理,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴把質量關。對每一倉混凝土簽發(fā)《混凝土準澆證》是澆筑混凝土最后一道簽證,也是監(jiān)理工程師質量控制的關鍵;炷翝仓暗臏蕚涔ぷ骱兔宽椯|量檢驗評定合格后才發(fā)簽證。闡述了模袋混凝土護坡施工、質量控制過程和成果,可供類似工程參考。 
  關鍵詞: 模袋混凝土;施工監(jiān)理;質量控制;慈溪市徐家浦圍涂 
  浙江慈溪市徐家浦兩側圍涂工程位于杭州灣南岸淺灘上,是目前國內規(guī)模和圍涂面積最大的單項圍涂工程。工程規(guī)模:距平行于海灘邊3000m的橫堤總長26521m;四灶浦直堤長約2240m,水云浦直堤長約3000m。4座水閘位于橫堤上,分別為8孔×4m、8孔×4m、7孔×4m、7孔×4m。工程為Ⅲ等工程,主要建筑物為3級,水云浦直堤按20a一遇高潮位與20a一遇風浪組合(不允許越浪)設計,西南側起點為水云浦九塘閘西側,距原閘中心線約95m,堤壩為西南—東北走向,堤長3000m。半掘浦隔堤按10a一遇標準設計;南起半掘浦九塘閘,北抵橫堤,與半掘浦排撈引河河堤相結合,設計堤長為2600m。工程總圍涂面積0.7萬hm2 ,本期模袋混凝土護坡施工應用在水云浦直堤和半掘浦隔堤內海邊坡上。 
  工程建設單位為慈溪市水利局下屬慈溪市徐家浦圍涂工程指揮部,地方自籌資金。水云浦直堤由浙江蕭山水利建筑工程有限公司承建,半掘浦隔堤由浙江寧波盛宏水利建筑工程有限公司承建。長江水利委員會監(jiān)理中心慈溪徐家浦圍涂工程建設監(jiān)理站承擔監(jiān)理。施工前指揮部組織施工等單位,去江蘇江陰市考察學習。監(jiān)理站建立了完整的質量保證體系,明確了質量控制要點,組成了模袋混凝土專業(yè)小組,督促施工單位建立、健全質量保證體系,審查施工單位質量控制措施及施工方案,檢查其措施落實情況,對重要工序施工實施24h跟班監(jiān)理,保證了工程按期投入運行。 
  1 地形地質簡介 
  海堤地基土僅表部為新近淤積的淤泥質粉質粘土,分布雖廣,但厚度小,土的物理力學性質較差,屬高壓縮性土層,但在筑堤過程中可通過擠淤進行處理。淺部為淤泥質粉質粘土,性質差,其厚度為0.10~0.50m,下伏為砂質粉土,局部在下部夾有淤泥質粉質粘土,其地基承載力為100~140kPa。 
  2 海堤迎潮面外坡結構形式 
  海堤迎海坡均為雙坡型式,坡比為1∶2.5,堤在7.5m高程處設3m寬的平臺,護坡平臺及其以下坡段采用模袋混凝土護坡,模袋混凝土護面厚度為15cm。其下采用沙土找平,坡腳設置100cm×100cm的C25混凝土溝槽,壓住模袋,防止潮溝擺動對本工程的堤腳和護坡的沖刷。平臺以上段采用M10漿砌石護坡,下臥30cm厚石渣墊層。為保證護坡的穩(wěn)定,坡腳設置100cm×80cm的C25埋石混凝土地梁。 
  3 模袋混凝土施工監(jiān)理質量控制 
  3.1 模袋技術參數 
  土工模袋的型號和規(guī)格較多,由施工單位申報經監(jiān)理站確認后,本工程采用江蘇的210g/m2 (FWG/B44/40-C)機織模袋布,符合設計要求。其主要技術指標見表1。
  3.2 模袋混凝土試驗室配合比 
  為了確保泵送混凝土強度達到設計(C20)要求,施工單位申報并經監(jiān)理站同意委托有資質的寧波市水利水電工程質量監(jiān)督檢測站建材試驗室進行試配,配合比為:水泥∶砂∶碎石∶水∶外加劑∶粉煤灰=1∶2.18∶3.13∶0.53∶0.014∶0.23,砂率41.0%;坍落度20.0cm;表觀密度2340kg/m3 。其中浙江浪壩牌普硅水泥(強度等級32.5)用量331kg/m3 ;海砂721kg/m3 ;碎石(最大粒徑20mm)1037kg/m3 ;水175kg/m3 ;外加劑(TOR70高效泵送劑)摻量4.88kg/m3 ;粉煤灰(寧波耀馬電廠)Ⅱ級76kg/m3 。 
  3.3 模袋混凝土護坡施工質量控制要點 
  模袋混凝土護坡施工質量控制要點,由監(jiān)理站提出、申報并經寧波市水利水電工程質量監(jiān)督站同意,監(jiān)理站指示施工單位嚴格實行。 
  100延米模袋混凝土護坡為一個單元工程。 
  模袋混凝土護坡的坡比符合設計要求,整坡后,坡基坡比允許偏差±5%;坡頂和坡底高程應符合設計要求,允許偏差±5cm。