城市供熱管網(wǎng)又稱為熱網(wǎng)，是指由熱源向熱用戶輸送和分配供熱介質(zhì)的管線系統(tǒng)。供熱管網(wǎng)主要由熱源至熱力站(在三聯(lián)供系統(tǒng)中是冷暖站)和熱力站(制冷站)至用戶之 間的管道、管道附件(分段閥、補(bǔ)償器、放氣閥、排水閥等)和管道支座組成。管網(wǎng)系統(tǒng)要保證可靠地供給各類用戶具有正常壓力、溫度和足夠數(shù)量的供熱和供冷介質(zhì)(蒸汽、 熱水或冷水) ,滿足用戶的需要。
(一)城市供熱管網(wǎng)的形制
供熱管網(wǎng)可根據(jù)不同原理進(jìn)行分類。根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系,熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同,熱網(wǎng)可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種。按平面布置類型,熱網(wǎng)可分為校狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)。根據(jù)用戶對介質(zhì)的使用情況,熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種。
從熱源到熱力點(diǎn)(或制冷站)間的管網(wǎng),稱之為一級管網(wǎng);而從熱力點(diǎn)(制冷站) 至用戶間的管網(wǎng),稱為二級管網(wǎng)。一般說來,對于一級管網(wǎng),往往采用閉式、雙管或多管 制的蒸汽管網(wǎng);而對于二級管網(wǎng),則要根據(jù)用戶的要求確定。
(二)城市供熱管網(wǎng)布置
1.供熱管網(wǎng)的平面布置原則
(1)主要干管應(yīng)該靠近大型用戶和熱負(fù)荷集中的地區(qū),避免長距離穿越?jīng)]有熱負(fù)荷的地段。
(2)供熱管道要盡量避開主要交通干道和繁華的街道,以免給施工和運(yùn)行管理帶來困難。
(3)供熱管道通常敷設(shè)在道路的一邊,或者是敷設(shè)在人行道下面,在敷設(shè)引入管時(shí), 則不可避免地要橫穿干道,但要減少敷設(shè)這種橫穿街道的引入管,應(yīng)盡可能使相鄰的建筑 物的供熱管道相互連接。對于有很厚的混凝土層的現(xiàn)代新式路面,應(yīng)采用在街坊內(nèi)敷設(shè)管線的方法。
(4)供熱管道穿越河流或大型渠道時(shí),可隨橋架設(shè)或單獨(dú)設(shè)置管橋,也可采用虹吸 管由河底(或渠底)通過。具體采用何種方式應(yīng)與城市規(guī)劃等部門協(xié)商并根據(jù)市容、經(jīng)濟(jì)等條件統(tǒng)一考慮后確定。
2.供熱管網(wǎng)的豎向布置原則
(1)一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些,以減少土方工程量。為了避免地溝蓋受汽車等動(dòng)荷重的直接壓力,地溝的埋深自地面到溝蓋頂面不少于0.5 -1. Om,特殊情況下,如地下水 位高或其他地下管線相交情況極其復(fù)雜時(shí),允許采用較小的埋設(shè)深度,但不少于0.3m。
(2)熱力管道埋設(shè)在綠化地帶時(shí),埋深應(yīng)大于0.3m。熱力管道土建結(jié)構(gòu)頂面至鐵路 路軌基底間最小凈距離應(yīng)大于1. Om;與電車路基為0.75m;與公路路面基礎(chǔ)為0.7m,跨越有永久性路面的公路時(shí),熱力管道應(yīng)敷設(shè)在通行或半通行的地溝中。
(3)熱力管道與其他地下設(shè)備相交時(shí),應(yīng)在不同的水平面上互相通過。
(4)在地上熱力管道與街道或鐵路交叉時(shí),管道與地面之間應(yīng)保留足夠的距離,此 距離根據(jù)通行不同交通工具所需高度來確定。
(5)地下敷設(shè)必須注意地下水位,溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來最高地下水位0.2m, 在沒有準(zhǔn)確地下水位資料時(shí),應(yīng)高于已知最高地下水位0.5m以上;否則地溝要進(jìn)行防水處理。
(6)熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m,電纜地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于1000C ,如果熱力管道有專門的保溫層,則可減少凈距。
(三)城市供熱管網(wǎng)敷設(shè)
供熱管網(wǎng)的敷設(shè)方式有架空敷設(shè)和地下敷設(shè)兩類。
1.架空敷設(shè)
架空敷設(shè)是將供熱管道設(shè)在地面上的獨(dú)立支架或帶繃梁的和架及建筑物的墻壁上。架空敷設(shè)不受地下水位的影響,運(yùn)行時(shí)維修檢查方便。同時(shí),只有支承結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的土方工程,施工土方量小。因此,它是一種比較經(jīng)濟(jì)的敷設(shè)方式。其缺點(diǎn)是占地面積較大、管道熱損失大、在某些場合不夠美觀。
架空敷設(shè)方式一般適用于地下水位較高,年降雨量較大,地質(zhì)土為濕陷性黃土或腐蝕 性土壤,或地下敷設(shè)時(shí)需進(jìn)行大量土石方工程的地區(qū)。在市區(qū)范圍內(nèi),架空敷設(shè)多用于工廠區(qū)內(nèi)部或?qū)κ腥菀蟛煌牡囟�。在廠區(qū)內(nèi),架空管道應(yīng)盡量利用建筑物的外墻或其他永久性的構(gòu)筑物。
在地震活動(dòng)區(qū),應(yīng)采用獨(dú)立支架或地溝敷設(shè)方式比較可靠。
2.地下敷設(shè)在城市中,由于市容或其他地面的要求不能采用架空敷設(shè)時(shí),或在廠區(qū)內(nèi)架空敷設(shè)困難時(shí),就需要采用地下敷設(shè)。
地下敷設(shè)分為有溝和元溝兩種敷設(shè)方式。有溝敷設(shè)又分為通行地溝、半通行地溝和不通行地溝三種。
(1)通行地溝
在通行地溝中,要保證運(yùn)行人員能經(jīng)常對管道進(jìn)行維護(hù)。因此,地溝的凈高不應(yīng)低于 1. 8m,通道寬度不應(yīng)小于0.7m,溝內(nèi)應(yīng)有照明設(shè)施;同時(shí)還要設(shè)置自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng),以保證溝內(nèi)溫度不超過400C。
由于通行地溝的造價(jià)比較高,一般不采用這種敷設(shè)方式。但在重要干線、與公路、鐵路交叉、不準(zhǔn)斷絕交通的繁華的路口、不允許開挖路面檢修的地段、或管道數(shù)目較多時(shí),才局部采用這種敷設(shè)方式。
(2)半通行地溝
半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運(yùn)行人員能彎腰走路,能進(jìn)行一般的維修工作的要求定出的。一般半通行地溝的凈高為1. 4m,通道寬為0.5 -0. 7m。由于運(yùn)行人員的工作條件太差,一般很少采用半通行地溝,只是在城市中穿越街道時(shí)適當(dāng)?shù)夭捎谩?/p>
(3)不通行地溝
不通行地溝是有溝敷設(shè)中廣泛采用的一種敷設(shè)方式。地溝斷面尺寸只滿足施工的需要就可以了。
(4)無溝敷設(shè)
無溝敷設(shè)是將供熱管道直接埋設(shè)在地下。由于保溫結(jié)構(gòu)與土壤直接接觸,它同時(shí)起保 溫和承重兩個(gè)作用。因此,無溝敷設(shè)對于保溫結(jié)構(gòu)既要求有較低的導(dǎo)熱系數(shù)和防水性能, 又要求有較高的耐壓強(qiáng)度。采用無溝敷設(shè)能減少土方工程,還能節(jié)約建造地溝的材料和工時(shí),所以它是最經(jīng)濟(jì)的一種敷設(shè)方式。
應(yīng)試者應(yīng)該在熟悉以上內(nèi)容的基礎(chǔ)上，查閱《城市供熱工程規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》及相關(guān)內(nèi)容。
例題：城市供熱管網(wǎng)的二級管網(wǎng)采用的管網(wǎng)為(E )形式。
A閉式
B雙管
C多管制
D開式
E根據(jù)用戶要求確定
