1 交通方式與特征

　　1-1 交通方式

　　機(jī)動(dòng)車交通

　　非機(jī)動(dòng)車交通

　　步行交通

　　1-2 影響交通方式選擇的因素：

　　體能

　　交通時(shí)間

　　交通費(fèi)用

　　2 交通組織與路網(wǎng)布局

　　2-1 人車混行

　　2-2 人車分行

　　人車分行的布局原則

　　3 道路的類型與分級(jí)

　　3-1 道路的類型

　　1）機(jī)動(dòng)車道

　　2）非機(jī)動(dòng)車道

　　3）步行道

　　3-2 道路的分級(jí)

　　1）分級(jí)的依據(jù)

　　——功能上

　　——布局上

　　——技術(shù)上

　　2）紅線

　　3）道路的分級(jí)

　　——居住區(qū)級(jí)道路

　　——居住小區(qū)級(jí)道路

　　——居住組團(tuán)級(jí)道路

　　——宅間小路

　　4 道路系統(tǒng)規(guī)劃

　　4-1 設(shè)計(jì)原則

　　1）結(jié)合地形、氣候、用地規(guī)模、規(guī)劃結(jié)構(gòu)、周邊條件、居民出行特征，規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、便捷的道路系統(tǒng)和斷面形式；

　　2）居住區(qū)道路設(shè)計(jì)注意“通而不暢”，避免往返迂回的同時(shí)減少外部人員與車輛的穿越；

　　3）道路分級(jí)設(shè)置，滿足不同要求；

　　4）滿足日常需要的基礎(chǔ)上，注意特殊車輛出入的需要；

　　5）道路走向布局注意日照、通風(fēng)條件；

　　6）滿足地下管線埋設(shè)的要求；

　　7）保證消防、救護(hù)和工程搶險(xiǎn)等特殊需要；

　　8）舊區(qū)改造中注意結(jié)合原有設(shè)施，并為建筑、綠地布置創(chuàng)造良好條件；

　　9）路網(wǎng)設(shè)計(jì)結(jié)合各種設(shè)施的布局要求；

　　10）道路設(shè)計(jì)有利于編號(hào)、尋訪、識(shí)別

　　4-2 設(shè)計(jì)規(guī)定

　　1）居住（�。﹨^(qū)在城市交通性干道上的出口，設(shè)置間距在150米以上，與道路交角不小于75度；

　　2）無(wú)障礙設(shè)計(jì)

　　3）區(qū)內(nèi)盡端式車道長(zhǎng)度不超過(guò)120米，盡端設(shè)12 x12米的回車場(chǎng)；

　　4）當(dāng)?shù)缆菲露却笥?%，應(yīng)輔以臺(tái)階解決豎向交通；

　　5）適當(dāng)?shù)耐＼噲?chǎng)地；

　　6）縱坡設(shè)計(jì)要求；

　　7）沿街建筑物長(zhǎng)度超過(guò)150米時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于4x4米的消防車通道。當(dāng)建筑物長(zhǎng)度超過(guò)80米時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)步行通道。