社會(huì)、經(jīng)濟(jì)構(gòu)成方面

　　社會(huì)構(gòu)成主要表現(xiàn)在人口結(jié)構(gòu)及其分布的密度，以及城市各項(xiàng)物質(zhì)設(shè)施的分布及其容量同居民需求之間的適應(yīng)性。人口分布的疏和密反映出土地利用的強(qiáng)度與效益。

　　城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的就業(yè)結(jié)構(gòu)都將影響城市用地功能組織和各種用地的數(shù)量結(jié)構(gòu)。

　　（1）城市交通樞紐可以分為三類(lèi)：

　�、儇涍\(yùn)交通樞紐

　　②客運(yùn)交通樞紐

　�、墼O(shè)施性交通樞紐

　�。�2）城市交通樞紐的位置

　　（3）設(shè)施性交通樞紐的布置

　　設(shè)施性交通樞紐包括為解決人流、車(chē)流相互交叉的立體交叉（包括人行天橋和地道）和為解決車(chē)輛停駐而設(shè)置的停車(chē)場(chǎng)等。

　　立體交叉的布置主要取決于城市道路系統(tǒng)的布局，是為快速交通之間的轉(zhuǎn)換和快速交通與常速交通之間的轉(zhuǎn)換或分離設(shè)置的，主要應(yīng)設(shè)置在快速干道的沿線上。為保證交通的暢通、在交通流量很大的疏通性交通干道上，也可設(shè)置立體交叉。

　　城市機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)有三種類(lèi)型：

　�、俪鞘懈黝�(lèi)中心附近的市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)（包括停車(chē)樓和地下車(chē)庫(kù)）

　�、诔鞘兄饕�出入口的大型機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

　�、鄢�級(jí)市場(chǎng)、大型城外游憩地的機(jī)動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)。

　　城市還應(yīng)考慮自行車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)地的布置及對(duì)建設(shè)用地內(nèi)的停車(chē)要求。

　　城市公共停車(chē)場(chǎng)的用地面積可以按城市人口每人0.8～1.0㎡安排。