環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)

　　平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，在交叉口中央設(shè)置一個(gè)中心島，車輛繞中心島作逆時(shí)針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口，這也是渠化交通的一種形式，使所有直行和左、右轉(zhuǎn)彎車輛均能在交叉口沿同一方向順序前進(jìn)，避免發(fā)生周期性交通阻滯（相對(duì)于信號(hào)燈來管制），消滅了交叉口上的沖突點(diǎn)，提高了行車安全和交叉口的通行能力。

　　平面環(huán)形交叉口多適用于多條道路交匯的交叉口和左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口，一般不適用于快速路和主干路。當(dāng)相交道路總數(shù)超過8條時(shí)，就應(yīng)當(dāng)考慮道路適當(dāng)合并后再接人交叉口。

　　（1）中心島形狀和尺寸的確定

　　環(huán)形交叉口中心島多采用圓形，主次干路相交的環(huán)行交叉口也可采用橢圓形的中心并使其長(zhǎng)軸沿主干路的方向，也可采用其他規(guī)則形狀的幾何圖形或不規(guī)則的形狀。

　　中心島的半徑首先應(yīng)滿足設(shè)計(jì)車速的需要，計(jì)算時(shí)按路段設(shè)計(jì)行車速度的0．5倍作為環(huán)道的設(shè)計(jì)車速，依此計(jì)算出環(huán)道的圓曲線半徑，中心島半徑就是該圓曲線半徑減去環(huán)道寬度的一半。

　　（2）環(huán)道的交織要求

　　環(huán)形交叉是以交織方式來完成直行同右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)出路口的行駛，一般在中等交通密度，非機(jī)動(dòng)車不多的情況下，最小交織距離最好不應(yīng)小于4s的運(yùn)行距離。

　　車輛沿最短距離方向行駛交織時(shí)的交角稱為交織角，交織角越小越安全。一般交織角在200～300之間為宜。

　�。�3）環(huán)道寬度的確定

　　環(huán)道即環(huán)繞中心島的車行道，其寬度需要根據(jù)環(huán)道上的行車要求確定。環(huán)道上一般布置3條機(jī)動(dòng)車道，1條車道繞行，1條車道交織，1條作為右轉(zhuǎn)車道；同時(shí)還應(yīng)設(shè)置1條專用的非機(jī)動(dòng)車道。車道過多會(huì)造成行車的混亂，反而有礙安全。一般環(huán)道寬度選擇18m左右比較適當(dāng)，即相當(dāng)于3條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道，再加上彎道加寬值。