(四)電務安全知識
1．信號機的基本類型
信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。
2．連鎖設備的基本類型
連鎖設備分為集中連鎖(繼電連鎖和計算機連鎖)和非集中連鎖(臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖)。
3．信號機的顯示距離規(guī)定
各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000m；高柱出站、高柱進路信號機，不得少于800m；預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400m；調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，不得少于200m。
4．集中連鎖設備應保證的基本條件
集中連鎖設備應保證：當進路建立后，該進路上的道岔不可能轉換；當道岔區(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不可能轉換；列車進路向占用線路上開通時，有關信號機不可能開放(引導信號除外)。同時，集中連鎖設備，在控制臺上應能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用，進路開通及鎖閉，復示有關信號機的顯示。
5．道口自動信號的技術要求
道口自動信號應在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知；如附有自動欄桿(門)，欄桿(門)應自動關閉。在列車全部通過道口前，道口信號應始終保持停止通行狀態(tài)，自動欄桿(門)應始終保持關閉狀態(tài)。
(五)車輛安全知識
1．車輛的基本類型
車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車(如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等)。
2．旅客列車安裝軸溫報警器的基本規(guī)定
編入直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應裝有軸溫報警裝置。

3．車輛輪對基本限度
車輛輪對內側距離為(1353±3)mm；車輪輪厚度客車≥25mm，貨車≥23mm；車輪輪緣厚度≥23mm；車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm；車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。
4．列車自動制動機試驗的基本規(guī)定
列車自動制動機試驗主要包括：全部試驗，簡略試驗，持續(xù)一定時間的全部試驗。
5．列車中關門車的限制規(guī)定
編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6％，超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關門車不得掛于機車后部3輛之內，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車不準編掛關門車。
6．紅外線軸溫探測設備設置的基本原則
在干線上，應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般按30km設置。
(六)牽引供電安全知識
1．接觸網工作電壓的限度值
接觸網最高工作電壓為27．5kV，瞬時最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。
2．接觸網導線最大弛度限度
接觸網接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；在區(qū)間和中間站，不少于5700mm；編組站和區(qū)段站，不少于6200mm；客運專線為5300～5500mm。
3．接觸網帶電部分與固定接地物、機車車輛及貨物的距離限度
接觸網帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm；距機車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不少于500mm。
4．電氣化鐵路道口限界架的高度規(guī)定
在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側不應設置接觸網錨柱。
5．人員與牽引供電設備帶電部分的安全距離規(guī)定
為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設備帶電部分的距離，不得少于2000mm。
【例題】在鐵路干線上，應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般按（）km設置。
A. 10      
B.20       
C.25          
D. 30
【答案】D