摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各種低壓配網(wǎng)工程越來越多，對(duì)低壓配電系統(tǒng)在節(jié)能性能上提出了更高的要求。地鐵作為現(xiàn)代化城市的主要交通方式，最近幾年發(fā)展十分迅速，針對(duì)其低壓配網(wǎng)能耗較高的問題，有必要引起足夠的足夠的措施，積極將各種節(jié)能技術(shù)應(yīng)用其中，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的作用。為此，我將要在本文中對(duì)地鐵低壓配電節(jié)能措施進(jìn)行分析，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)地鐵事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利作用。
關(guān)鍵詞：地鐵;低壓配電;節(jié)能措施
1 引言
當(dāng)前地鐵低壓配電系統(tǒng)正在朝著小型化、多功能化的方向進(jìn)行發(fā)展，低壓配電電源線路和母線電源經(jīng)常分開運(yùn)行，各種承擔(dān)電源的安全運(yùn)行模式。地鐵配電系統(tǒng)根據(jù)用電性質(zhì)不同，可以分為普歐婷照明用電和機(jī)車牽引用電。在當(dāng)前低壓配電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過程中，電能的消耗往往較大，不僅影響地鐵運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益，不利于我國(guó)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，有必要在低壓配電系統(tǒng)中采用一些針對(duì)性的節(jié)能技術(shù)。
2 一些有效的節(jié)能措施應(yīng)用
由于地鐵處于地下，需要照明系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行，照明系統(tǒng)的每天耗電量往往是非常驚人的。因此，在地鐵照明設(shè)施中，有必要采取針對(duì)性的節(jié)能措施。當(dāng)前節(jié)能照明技術(shù)發(fā)展非常迅速，應(yīng)該用些節(jié)能效果良好的燈具應(yīng)用到地鐵照明系統(tǒng)中，如各種節(jié)能LED燈組燈。對(duì)地鐵進(jìn)出口，可以安裝能夠控制亮度的燈具，根據(jù)外界環(huán)境光照度，對(duì)燈具的亮度及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，在外界光線較強(qiáng)時(shí)，可以降低燈具的亮度，從而達(dá)到節(jié)能的效果。
采用變頻節(jié)能技術(shù)。變頻技術(shù)技術(shù)廣泛應(yīng)用在電機(jī)控制中，通過變頻技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的變頻調(diào)速，可以有效避免傳統(tǒng)電機(jī)調(diào)速技術(shù)應(yīng)用中能耗高的問題，由于其采用了柔性的啟動(dòng)過程，能夠大大降低電機(jī)啟動(dòng)過程中的能耗。自動(dòng)扶梯是地鐵站的重要設(shè)備，在過去的使用過程中，經(jīng)常處于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，其每天的能耗是非常驚人的。在很多自動(dòng)扶梯的使用過程中，很多時(shí)候是處于無人運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，造成電能的白白浪費(fèi)。為了有效解決這個(gè)問題，可以給扶梯增加自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)和變頻調(diào)速系統(tǒng)，但沒有檢測(cè)到有人乘坐電梯后，可以通過變頻技術(shù)的應(yīng)用，讓電梯處于低速運(yùn)行狀態(tài)，節(jié)能電能的消耗，在檢測(cè)到扶梯有人乘坐后，就會(huì)立即恢復(fù)電梯運(yùn)行的正常速度，由于在電梯提速的過程中采用的是變頻啟動(dòng)技術(shù)，又可以進(jìn)一步節(jié)能能源的消耗，可以降低扶梯系統(tǒng)能耗百分之二十以上。
采用無功補(bǔ)償裝置。在地鐵配電系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的過程中，由于其中包含了非常多的感應(yīng)元件，導(dǎo)致電源中的無功成分比較多，配電系統(tǒng)的線損比較高。為了有效降低線損，應(yīng)該在配電系統(tǒng)的合理位置，安裝無功補(bǔ)償裝置，及時(shí)對(duì)線路的無功成分進(jìn)行補(bǔ)償，降低線路的線損。
相關(guān)的節(jié)能管理措施。出了加強(qiáng)對(duì)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用外，還應(yīng)該做好節(jié)能管理工作，可以采用以下的管理措施。一、建立合理的用電制度。地鐵用電量往往是非常驚人的，在電能的實(shí)際使用過程中，很多能耗的白白浪費(fèi)是由人為因素造成的，對(duì)地鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益造成了非常大的影響，有必要采取針對(duì)性的節(jié)能措施。針對(duì)該情況，一定要建立科學(xué)用電制度，對(duì)用電情況及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)電能的情況，應(yīng)該及時(shí)采取措施，阻止對(duì)電能的繼續(xù)浪費(fèi)。對(duì)各種照明燈具一定要做好管理，保證燈具處于正常的工作狀態(tài)，合理固定照明燈具的使用時(shí)間。二、建立健全節(jié)能獎(jiǎng)懲制度。由于地鐵屬于人員流通非常密度的地區(qū)，需要使用到非常多的服務(wù)設(shè)施，這些設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)其節(jié)能效果有著非常直接的影響，一旦相關(guān)人員管理不當(dāng)，就很容易造成能耗高的問題。為了督促員工對(duì)這些設(shè)施的管理，一定要及時(shí)落實(shí)相關(guān)人員的管理職責(zé)，對(duì)設(shè)施管理好且節(jié)能效果突出，應(yīng)該對(duì)相關(guān)管理人員進(jìn)行表揚(yáng)，如果一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在嚴(yán)重的電能浪費(fèi)問題，應(yīng)該及時(shí)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰。
在節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用上不斷進(jìn)行創(chuàng)新。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，節(jié)能技術(shù)的發(fā)展也非常迅速，通過將這些節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用在地鐵配電系統(tǒng)中，會(huì)進(jìn)一步提升節(jié)能效果。因此，相關(guān)人員一定要從自己的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，不斷發(fā)現(xiàn)工作中能耗比價(jià)高的設(shè)施，通過將節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用其中，提升設(shè)施運(yùn)行的節(jié)能效果。例如，當(dāng)前地鐵車廂的節(jié)能技術(shù)還應(yīng)用較少，然而其中的節(jié)能潛力卻比較巨大，比如可以將LED照明燈具應(yīng)用到車廂照明系統(tǒng)中，其光效可以由70Lm/W提高到90Lm/W，或者對(duì)車廂采用變頻空調(diào)，這樣都可以起到非常好的節(jié)能效果。
及時(shí)對(duì)老舊線路進(jìn)行更換。如果線路的使用時(shí)間過長(zhǎng)，部分線路出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的老化現(xiàn)象，則配電線路的損耗往往較大，需要我們及時(shí)對(duì)這些老舊線路進(jìn)行更換，從而有效降低配電線路的電能損耗。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些節(jié)能效果更好的輸電線路被研制了出來，其線路電阻更小、供電能力更強(qiáng)，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這些新線路的應(yīng)用力度。
由于供電線路是由金屬制成的，因此其就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和導(dǎo)磁率成正比，如果采用各種低導(dǎo)磁的材料來制作配電線路，則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就會(huì)顯著降低，在電力輸送過程中的渦流現(xiàn)象也就越不明顯，其節(jié)能效果也更好。此外，如果采用低導(dǎo)磁率的材料來制作導(dǎo)線，其導(dǎo)線的價(jià)格也會(huì)顯著下降，可以得到更好的經(jīng)濟(jì)效益。但該技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過程中，不能一味要求降低導(dǎo)磁率，而應(yīng)該綜合對(duì)各方面的因素進(jìn)行考量，在保證經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，還應(yīng)該保證供電的質(zhì)量。
車站中的空調(diào)系統(tǒng)往往能耗非常高，其節(jié)能潛力比較大。由于我國(guó)南北溫差比較大，很多南方地鐵并沒有加裝采暖設(shè)備，在夏天采用冷水機(jī)組進(jìn)行制冷，然后由環(huán)控大系統(tǒng)對(duì)站內(nèi)公共區(qū)排出冷風(fēng)，通過采用變頻風(fēng)機(jī)，由BAS系統(tǒng)對(duì)風(fēng)量及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以達(dá)到非常好節(jié)能效果。為了降低北方地鐵冬天供暖的能耗，可以對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行地暖改造，利用地下熱水來進(jìn)行供暖，節(jié)能效果比價(jià)突出。
3 結(jié)束語
隨著我國(guó)城市化的高速發(fā)展，各種地鐵工程越來越多。在地鐵系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過程中，配電系統(tǒng)的能耗問題往往比較嚴(yán)重，造成大量資金的白白浪費(fèi)。為了有效降低系統(tǒng)能耗，應(yīng)該對(duì)其能耗高問題進(jìn)行深入研究，積極對(duì)各種節(jié)能技術(shù)進(jìn)行利用，降低配電系統(tǒng)的能耗。
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