關(guān)鍵詞：公路工程；節(jié)能環(huán)保；施工；措施 

　　1、前言 

　　我國(guó)2005年人均能源消費(fèi)在1.8t左右，能源消費(fèi)年增長(zhǎng)率在10—15%左右。這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了我國(guó)現(xiàn)狀能源的嚴(yán)峻形勢(shì)。公路是城市建設(shè)中損耗能源的一個(gè)重要項(xiàng)目，它不僅消耗了大量能源，還在建設(shè)的過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成了不同程度的污染。為了滿(mǎn)足人們綠色健康的城市生活環(huán)境，公路建設(shè)要與生態(tài)環(huán)境融為一體，“回歸自然”。 

　　2、公路工程的節(jié)能環(huán)保施工措施 

　　2.1可持續(xù)發(fā)展思想 

　　運(yùn)用可持續(xù)發(fā)展的觀念對(duì)公路節(jié)能環(huán)保工作進(jìn)行多方位大的宣傳，讓全民都意識(shí)到想要實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)“多快好省”得發(fā)展必須建立起可持續(xù)發(fā)展的思想。公路節(jié)能環(huán)保施工是一個(gè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約自然資源、減低能耗、減少污染排放的綠色工程系統(tǒng)。在施工中，運(yùn)用可持續(xù)發(fā)展的施工方法和施工技術(shù)。 

　　2.2節(jié)約用地 

　　公路占用的土地資源量大，在新建公路設(shè)計(jì)中，在保證公路使用功能的前提下，可以充分利用舊路、荒地等，盡量減少公路對(duì)林地、耕地、農(nóng)地的占用。還有公路坡邊設(shè)計(jì)采用生物防護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)原生態(tài)環(huán)境不受到破壞。 

　　2.3綠色施工技術(shù) 

　　綠色施工技術(shù)就是充分利用資源，追求高效、低耗、環(huán)保、統(tǒng)籌兼顧的效果，在實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量安全和經(jīng)濟(jì)利益的基礎(chǔ)上，保證環(huán)保綜合效益的最大化。 

　　2.4優(yōu)化設(shè)計(jì) 

　　設(shè)計(jì)階段對(duì)整個(gè)工程的節(jié)能環(huán)保起著指導(dǎo)性作用，設(shè)計(jì)人員根據(jù)現(xiàn)有資源充分利用的原則，應(yīng)盡量依據(jù)地勢(shì)設(shè)置平緩線性。在公路施工前對(duì)路面結(jié)構(gòu)要在整體剛度、各層強(qiáng)度、水穩(wěn)性、抗滑性、耐久性方面做多方案比較。對(duì)必要的邊溝、防護(hù)、橋涵、安全設(shè)施等方面進(jìn)行了優(yōu)化。取土場(chǎng)、棄土堆設(shè)置應(yīng)因地制宜。避免造成不必要的浪費(fèi)不斷優(yōu)化工程人、物、力之間的關(guān)系，優(yōu)化工程機(jī)械的配置。 

　　2.5施工管理節(jié)能環(huán)�；� 

　　要想是公路工程有節(jié)能和環(huán)保意識(shí)必須從項(xiàng)目經(jīng)理第一責(zé)任人開(kāi)始。項(xiàng)目經(jīng)理自身不僅有節(jié)能環(huán)保意識(shí)，還要保證節(jié)能環(huán)保施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從組織架構(gòu)到施工技術(shù)都應(yīng)該建立起系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保方案。首先，建立起項(xiàng)目經(jīng)理為首的組織架構(gòu)保證每位管理人員都參與到節(jié)能環(huán)保的系統(tǒng)中來(lái)，對(duì)每位管理層都要求與職位相應(yīng)的節(jié)能環(huán)保責(zé)任，逐級(jí)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)節(jié)能環(huán)保的施工管理工作；其次，在方案中要制定環(huán)境管理計(jì)劃和應(yīng)急救援預(yù)案，保證工程施工對(duì)環(huán)境的最小傷害。并且利用節(jié)能材料或者可循環(huán)、可再生利用的材料，制定節(jié)材的優(yōu)化方案。再者，從節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能開(kāi)始，制定目標(biāo)和措施。 

　　2.6就地取材原則 

　　公路通常從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，沿線經(jīng)歷的地質(zhì)狀況非常多。我國(guó)地質(zhì)條件本來(lái)就比較復(fù)雜，在公路施工中由于地質(zhì)原因、再加上距離原因，遠(yuǎn)距離運(yùn)送施工材料非常耗時(shí)、耗力。比如兩個(gè)相鄰路段中既有黃土、地下水位高的地質(zhì)條件，又有砂土、地下水位低的地質(zhì)條件，就可以就地取材，把挖溝槽的砂土替換黃土成為換填材料。所以在公路施工中經(jīng)常由于條件限制采取就地取材的原則，不僅能夠節(jié)省材料費(fèi)用，還縮短了工期。 

　　2.7材料節(jié)約 

　　材料是公路施工的一大損耗，而且在采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用的過(guò)程中都會(huì)存在或多或少非利用性質(zhì)的損耗。在施工過(guò)程中要充分考慮材料的價(jià)格、數(shù)量、型號(hào)，保證材料和是施工要求相符合。同時(shí)，從原材料質(zhì)量把控到倉(cāng)庫(kù)保管的各個(gè)環(huán)節(jié)都要做到總費(fèi)用最低、能耗最低。材料的倉(cāng)管費(fèi)用是損耗的一大方面，在采購(gòu)過(guò)程中經(jīng)常使用最優(yōu)采購(gòu)經(jīng)濟(jì)批量得知采購(gòu)次數(shù)和發(fā)貨間隔時(shí)間。 

　　最優(yōu)采購(gòu)經(jīng)濟(jì)批量Q=（2SC/PA）1/2 

　　S=總需求量；P=材料單價(jià)；C=催貨費(fèi)用；A=倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)率。 

　　原材料的采購(gòu)一定要根據(jù)需要經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，才能保證材料的充分利用不浪費(fèi)。利用工業(yè)廢料作為筑路的材料也是材料節(jié)約的一種方式，比如工業(yè)粉煤灰、礦渣、尾礦等。 

　　2.8設(shè)備節(jié)能環(huán)保 

　　保證設(shè)備合理的利用率能夠改善設(shè)備耗能。設(shè)備的選擇和配置通常都要通過(guò)工程需要和現(xiàn)場(chǎng)條件來(lái)綜合考慮。其中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械行走路線、施工障礙等都要進(jìn)行考察，不能出現(xiàn)機(jī)械運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)因場(chǎng)地等硬件原因不能使用的情況。機(jī)械的選擇最好采用先進(jìn)技術(shù)的新產(chǎn)品，不僅能夠提高工作效率還能達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用。比如采用攤鋪機(jī)攤鋪路面，不僅提高了路面基層的平整度，還節(jié)省了路面面層材料。機(jī)械入場(chǎng)前，要做好機(jī)械的檢修，都要進(jìn)行試運(yùn)行以保證正常工作。機(jī)械之間緊密配合，比如自卸車(chē)和挖掘機(jī)配合起來(lái)挖土運(yùn)石，兩者配置互相牽制，一方多則另一方就會(huì)減少，為了避免機(jī)械閑置一定要找出機(jī)械相互配合的平衡點(diǎn)，合理優(yōu)化配置方案。機(jī)械的日常維護(hù)能夠保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)操作機(jī)械做好日常養(yǎng)護(hù)的臺(tái)帳，檢查輪胎氣壓和機(jī)油，保證機(jī)械最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。設(shè)備節(jié)能環(huán)保還有一部分取決于操作員，如果操作員對(duì)機(jī)械操作技能熟悉，并能完全掌握，可以加快施工速度，提高工程質(zhì)量、減少工期、降低費(fèi)用，也是節(jié)能的一大措施。 

　　2.9采用先進(jìn)的施工工藝和施工工具 

　　先進(jìn)的施工工藝和施工工具能夠使公路施工事半功倍，比如使用儀器施工放樣可以使放樣更加精準(zhǔn)，如果要提高放樣速度，可以采用幾何知識(shí)計(jì)算三角形各邊邊長(zhǎng)，用鋼尺按照距離教會(huì)法放樣施工控制點(diǎn)。 

　　2.10節(jié)約人力 

　　對(duì)人才的組織管理能夠有效建立起人才機(jī)制，根據(jù)不同的人才分配不同的工作，充分發(fā)揮他們的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。在管理人員上要通過(guò)各種培訓(xùn)手段不斷提高和強(qiáng)化管理手段和工作技能。減少因?yàn)楣ぷ魇д`而導(dǎo)致返工、誤工。在施工人員上，選擇理論知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)知識(shí)都較為豐富的施工人員，合理安排施工工序，根據(jù)工程量計(jì)算工人數(shù)量，防止人員窩工，縮短工期，減少人工費(fèi)用。 

　　2.11能耗節(jié)能 

　　在公路施工當(dāng)中機(jī)械汽油、柴油的使用量非常大，主要集中在路基工程、路面工程、橋梁工程中。某工程對(duì)能耗采取了節(jié)能措施，能源消耗得到很大的改善。（如下表） 

　　3、總結(jié) 

　　公路施工過(guò)程中可以通過(guò)很多細(xì)節(jié)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用。堅(jiān)持以人為本、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀念，把節(jié)能環(huán)保的觀念深入人心，充分發(fā)揮施工管理人員和施工人員的積極主動(dòng)性，把節(jié)能環(huán)保的元素融入到復(fù)雜的公路工程項(xiàng)目中。 

　　參考文獻(xiàn)： 

　　[1]交通節(jié)能與環(huán)保，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部 

　　[2]田延軍，公路工程施工和設(shè)計(jì)中節(jié)能減排的探討，交通標(biāo)準(zhǔn)化，2009.5