公路建設(shè)的建設(shè)、管理、養(yǎng)護，是組成國家公路網(wǎng)的重要內(nèi)容。
近年來，我國公路建設(shè)取得了空前發(fā)展。在高速發(fā)展的同時，出現(xiàn)了管理和養(yǎng)護技術(shù)滯后的問題，橋梁維修養(yǎng)護目前是公路養(yǎng)護的一個技術(shù)瓶頸。
系統(tǒng)的研究、開發(fā)橋梁的養(yǎng)護維修技術(shù)，成為我國公路管理部門的重要課題。
據(jù)統(tǒng)計:美國橋梁總數(shù)約為60萬座，其中1/3被美國聯(lián)邦公路局(FHWA)劃為不符合要求，其中16萬座被列為具有結(jié)構(gòu)缺陷（僅限于通行輕型車輛、關(guān)閉或需要立即修復(fù)才能開放），每年需替換5千至8千座。根據(jù)FHWA估計，需要900億美元才能糾正這些問題。根據(jù)美國土木工程學(xué)會2001年的調(diào)查表，美國國家級橋梁就整體而言已處于C級，其中29%以上老化；估計在20年內(nèi)，每年要投入106億美元進行治理,2007年8月1日18時10分，明尼蘇達州密西西比河上的鋼桁拱橋垮塌震驚了世界。
