混凝土質(zhì)量通病專項治理活動
總結(jié)報告
為適應(yīng)交通運輸事業(yè)大發(fā)展的新形式，實現(xiàn)交通運輸快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，廣東省公路建設(shè)有限公司南環(huán)段分公司組織開展混凝土質(zhì)量通病治理活動，要求全面提高混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設(shè)計使用年限內(nèi)的有效使用。
國道主干線廣州繞城公路南段S13標(biāo)作為項目施工單位，項目經(jīng)理部積極推進(jìn)了此項工作，現(xiàn)就2009年7月至工程結(jié)束活動開展情況總結(jié)如下：
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，出臺了通病治理實施方案
為使此活動不流于形式，不走過場，項目經(jīng)理部及時成立了公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動領(lǐng)導(dǎo)小組，日常活動辦公室設(shè)在工程部。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)研究制定活動總體方案、加強(qiáng)活動組織和開展，根據(jù)廣東省公路建設(shè)有限公司南環(huán)段分公司下發(fā)的《國道主干線廣州繞城公路南段混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》的要求，向各管理部門、施工隊、施工班組傳達(dá)了活動治理目標(biāo)、治理內(nèi)容，并就治理要求提出了具體措施。
2、具體做法
2.1統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成質(zhì)量通病治理工作聯(lián)動機(jī)制
項目經(jīng)理部根據(jù)工程特點，明確治理目標(biāo)和環(huán)節(jié)，認(rèn)真組織制定治理質(zhì)量通病實施要點，落實施工責(zé)任。
�。�1）經(jīng)理部積極響應(yīng)這次活動，成立了經(jīng)理部混凝土質(zhì)量通病防治活動領(lǐng)導(dǎo)小組，保證了活動有效推進(jìn)。各部門、施工班組認(rèn)真落實質(zhì)量保證體系，并組織檢查小組，全體動員開展通病治理工作，嚴(yán)格“自檢”的檢查制度，確保不留質(zhì)量隱患。檢查領(lǐng)導(dǎo)小組按照活動要求細(xì)化了實施細(xì)則、規(guī)范工作程序，嚴(yán)格把好材料設(shè)備進(jìn)場、施工組織設(shè)計、現(xiàn)場管理、試驗檢測等各個重要關(guān)口。
（2）項目經(jīng)理部加強(qiáng)與業(yè)主單位、監(jiān)理單位的溝通和聯(lián)系，以創(chuàng)建精品工程為著眼點，積極穩(wěn)妥的采用新技術(shù)、新材料、新工藝。同時組織做好技術(shù)交底、變更等工作，及時上報解決施工中存在的問題。
2.2針對工程特點，開展通病治理活動
項目經(jīng)理部在施工前，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合在建類似混凝土結(jié)構(gòu)的施工情況發(fā)現(xiàn)，混凝土結(jié)構(gòu)物施工中會存在如下問題：
混凝土蜂窩麻面、混凝土裂紋、外姓尺寸偏差等問題存在。
�。�1）混凝土蜂窩麻面產(chǎn)生的原因：
模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆筑混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴(yán)，澆搗時，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態(tài)，使混凝土表面形成許多小凹點；混凝土攪拌時間短，加水量不準(zhǔn)，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩；混凝土澆筑沒有分層澆筑，下料不當(dāng)，造成混凝土離析，因而出現(xiàn)蜂窩麻面；混凝土澆入后振搗質(zhì)量差或漏振，造成蜂窩麻面。
�。�2）混凝土裂紋產(chǎn)生原因：
澆筑混凝土在施工過程中由于日照、溫度、溫度變化，混凝土徐變的影響，地基不均勻沉降，拆模過早，早期受振動等因素都有可能引起混凝土裂縫發(fā)生。
�。�3）外形尺寸偏差產(chǎn)生原因
模板自身變形，有孔洞，拼裝不平整；模板體系的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性不足，造成模板整體變形和位移；混凝土下料方式不當(dāng)，沖擊力過大，造成模板或模板變形；振搗時振搗棒接觸模板過度振搗；放線誤差過大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件支模時因檢查核對不細(xì)致造成的外部尺寸誤差。
2.3預(yù)防措施及處理方法
（1）混凝土蜂窩、麻面
預(yù)防措施：澆筑混凝土前認(rèn)真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應(yīng)清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴(yán)實；混凝土攪拌時間要適宜，一般為1-2分鐘；混凝土澆注高度超過2米時，采取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進(jìn)行下料；混凝土入模后，必須掌握好振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒。合適的振搗時間可由下列現(xiàn)象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態(tài)，混凝土將模板邊角部分填滿充實。
處理方法：麻面主要影響美觀，都加以修補(bǔ)，即將麻面部分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。如果是小蜂窩，是先用水洗刷干凈后，用1：2或2：5水泥砂漿修補(bǔ)；如果是大蜂窩則先將松動石子剔掉，用水刷干凈濕透，再用提高一級標(biāo)號的細(xì)石混凝土搗實，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。如果是孔洞，都經(jīng)過有關(guān)人員研究，制定補(bǔ)強(qiáng)方案，方可處理。
�。�2）混凝土裂紋
預(yù)防措施：加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，澆筑完的混凝土及時養(yǎng)護(hù)，防止干縮，冬季施工期間要及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止冷縮裂縫產(chǎn)生；大體積現(xiàn)澆混凝土施工合理設(shè)計施工方案，埋設(shè)冷卻水管等，避免出現(xiàn)施工縫；加強(qiáng)施工管理，混凝土施工時應(yīng)結(jié)合實際條件，采取有效措施，確�；炷恋呐浜媳取⑻涠鹊确弦�(guī)定的要求并嚴(yán)格控制外加劑的使用，同時應(yīng)避免混凝土早期受到?jīng)_擊。
處理方法：當(dāng)裂紋較細(xì)，數(shù)量不多時，是將裂縫用水沖洗后，用水泥砂漿抹補(bǔ)；如裂縫開裂較大較深時，是沿裂縫鑿去薄弱部分，并用水沖洗干凈，用1：2.5水泥砂漿抹補(bǔ)。此外，加壓灌入不同稠度的改性環(huán)氧樹脂溶液補(bǔ)縫，效果也較好。
（3）外形尺寸偏差
預(yù)防措施：采用整體模板；模板加固體系要經(jīng)過計算，保證剛度和強(qiáng)度；支撐體系也要通過計算設(shè)置，保證足夠的整體穩(wěn)定性；隨時觀察模板情況，發(fā)現(xiàn)變形和位移要停止下料進(jìn)行修整加固；振搗時振搗棒避免接觸模板；澆筑混凝土前，對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的軸線和幾何尺寸進(jìn)行反復(fù)認(rèn)真的檢查核對。
處理方法：無抹面的外露混凝土表面不平整，是增加一層同配比的沙漿抹面；整體歪斜，軸線位移偏差不大時，在不影響正常使用的情況下，是不進(jìn)行處理；整體歪斜，軸線位移偏差較大時，是經(jīng)有關(guān)部門檢查認(rèn)定，并共同研究處理方案。
3、治理措施及效果
�。�1）2009年8月，項目經(jīng)理部召開了質(zhì)量工作會議，對開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程活動和重點預(yù)防和消除工程混凝土質(zhì)量通病治理活動作了具體安排，要求在確保工程內(nèi)在質(zhì)量同時，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工工藝，加強(qiáng)工程細(xì)節(jié)質(zhì)量施工控制，切實提高工程觀感質(zhì)量，促進(jìn)在建工程質(zhì)量再上新臺階。
（2）項目經(jīng)理部為了提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量認(rèn)識，開拓視野，適應(yīng)施工生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和施工領(lǐng)域不斷拓展的需要，滿足業(yè)主對工程質(zhì)量要求不斷提高的新形勢，項目經(jīng)理部分三次組織項目總工、工程技術(shù)人員和施工負(fù)責(zé)人到本段兄弟公司參觀學(xué)習(xí)，并將有關(guān)錄像、照片和學(xué)習(xí)經(jīng)驗在項目經(jīng)理部例會上作了詳細(xì)匯報。通過參觀學(xué)習(xí)，工程技術(shù)管理人員提高了對工程質(zhì)量的硬性認(rèn)識，學(xué)習(xí)了先進(jìn)和施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗。
�。�3）項目經(jīng)理部要求各施工單位在編制工程施工組織設(shè)計時，認(rèn)真做好施工籌劃，在確保工程安全、工期、效益、質(zhì)量同時，重點加強(qiáng)施工細(xì)節(jié)質(zhì)量控制，明確重點預(yù)防和治理的工程質(zhì)量通病，有針對性地制定切實可行施工技術(shù)措施和質(zhì)量保證措施。
�。�4）推廣使用新技術(shù)新工藝，通過技術(shù)手段改革落后工藝，以工藝保質(zhì)量，從根本上解決工程質(zhì)量通病。保證了箱梁線條順直、表面平整，觀感質(zhì)量水平有了大幅度提高。
�。�5）認(rèn)真按照業(yè)主下發(fā)的《國家主干線廣州繞城公路南段精細(xì)化施工技術(shù)管理手冊》的要求指導(dǎo)施工，做到高目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。工程管理部每月根據(jù)工程施工形象進(jìn)度編制月度質(zhì)量檢查計劃，對重點工程項目進(jìn)行監(jiān)督檢查，查看施工現(xiàn)場并對施工現(xiàn)場質(zhì)量情況拍照，抽查質(zhì)量驗收評定資料，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量的監(jiān)督控制。項目經(jīng)理部每月召開質(zhì)量例會，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時提出整改意見和改進(jìn)要求，并對整改情況進(jìn)行檢查復(fù)核。
4、精細(xì)化管理，力求實效
�。�1）選用原材優(yōu)質(zhì)高效外加劑，嚴(yán)格控制混凝土配合比。
國家主干線廣州繞城公路南段高速公路屬國家重點項目，如何控制混凝土的施工質(zhì)量，特別是預(yù)防和減少裂紋質(zhì)量通病的產(chǎn)生，原材料、外加劑和混凝土配合比的質(zhì)量控制顯得尤為重要。工地試驗室在橋梁主體開工后，認(rèn)真組織砂、碎石、水泥等貨源，材料檢驗合格后方投入使用，杜絕了邊檢查邊使用以未檢驗就使用的違規(guī)現(xiàn)象。
外加劑一直是我部關(guān)注的重點，我部用于工程的外加劑的生產(chǎn)廠家都提供產(chǎn)品出廠合格證及檢驗報告。為保證質(zhì)量，經(jīng)理部在減水劑采購中，通過招標(biāo)確定外加劑侯選單位，由外加劑侯選單位采用已確定的主要原材料和各自外加劑，模擬工地上的材料狀態(tài)，進(jìn)行混凝土配合比初步設(shè)計與試驗，確定滿足試驗大綱要求的混凝土配合比，最后本合同段工地試驗室和中心試驗室對各外加劑侯選供貨單位的混凝土配合比進(jìn)行復(fù)驗，從復(fù)驗合格的配合比中選擇性能最優(yōu)，混凝土單方成本較底的配合比和相應(yīng)的外加劑。此項舉措不但保證了混凝土性能的穩(wěn)定性，有效的防止了混凝土質(zhì)量通病的發(fā)生，而且降低了單方混凝土成本，杜絕了強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝土，有效的控制了混凝土強(qiáng)度離散性。
采取嚴(yán)格的混凝土配合比報批制度，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計配合比進(jìn)行拌和。加強(qiáng)混凝土拌和樓的管理，確保計量準(zhǔn)確、攪拌均勻，防止離析。雨天施工增加對骨料含水率的測定次數(shù)并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。混凝土施工過程中根據(jù)施工工藝、施工條件，材料、混凝土質(zhì)量波動的變化情況，及使進(jìn)行配合比調(diào)整。
�。�2）全面實行“首件工程認(rèn)可”制度。
對項目重點分項工程全面實行“首件工程認(rèn)可”制度。通過首件，認(rèn)真對施工組織、施工方案、工藝要點、材料控制、實體與外觀質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)與完善，讓首件起到典型示范、總結(jié)提高的作用。針對本合同段實際情況，我部涵洞進(jìn)行了首件認(rèn)可，并召開首件總結(jié)會議，總結(jié)檢查總結(jié)首件質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不足，提出了改進(jìn)措施，后續(xù)混凝土外觀質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高。以上取得的成績無疑得益于混凝土質(zhì)量通病防治活動開展，我部將繼續(xù)按照交通運輸部及業(yè)主相關(guān)文件要求，深化綜合治理，提出自身不足，著力打造出代表高速公路建設(shè)水平的優(yōu)質(zhì)精品工程。
 
