該路段已有現(xiàn)狀老路，現(xiàn)狀斷面布置為：12.5 m（人行道及綠化帶）+ 4.5 m（非機動車道）+2.0 m（機非分隔帶）＋22 m（機動車道）+2.0 m（機非分隔帶）＋4.5 m（非機動車道）＋12.5 m（人行道及綠化帶）＝60m（蓮花路以西有人行道）�，F(xiàn)狀路面為水泥混凝土路面，整體路面外觀質(zhì)量較好，局部路段路面破損、斷板現(xiàn)象較多。K0+045~K1+465（翡翠路~合安路）全幅、K1+521~K3+196（合安路~天都路）右幅裂縫及斷板較多；K1+521~K4+820磨損和露骨較多，多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。根據(jù)對沿線交通狀況的調(diào)查分析和合肥市道路網(wǎng)規(guī)劃中對繁華大道的定位，現(xiàn)狀的繁華大道不能適應(yīng)高速增長的交通需求和城市道路景觀需求，亟待改造。
根據(jù)規(guī)劃，該段道路的控制紅線寬度為60m，車行道寬度為2×16m。慢性一體化4.5～5.0m。
