1、支撐與梁柱連接節(jié)點節(jié)點板與支撐連接焊縫計算剪力是如何計算的？

答：無論是在支撐節(jié)點程序默認按照等強連接設計，節(jié)點驗算最大軸力設計值N為截面軸向承載力設計值，即fA，計算得到N后，如下圖中的情況，在與該軸力平行的方向的焊縫為兩對共四條，所以每條焊縫的設計剪力為N/4。

2、按照《鋼結構設計手冊》檁條計算例題相關條件采用STS簡支檁條工具箱進行檁條驗算，發(fā)現(xiàn)工具箱結果在內(nèi)力相差不大的情況下與手冊結果有很大差別，是什么原因？

答：《鋼結構設計手冊》例題中采用的是[10的槽鋼截面，槽鋼截面對于y軸是不對稱的，因此其相對于y軸抵抗矩W左，W右是不同的，考慮強度應力時，相對于y軸，一側受壓，一側受拉，兩者都需要考慮，最終強度應力控制值，應取二者較大值考慮，《鋼結構設計手冊》中并沒有考慮到這一點，具體設計內(nèi)力和截面數(shù)據(jù)如下：

按照如下方式計算檁條拉壓應力，結果取大值，與STS工具箱計算結果一致。

3、門式剛架中需要部分柱間進行抽柱，三維門式剛架建模時是直接將托梁在三維建模中程序會自動識別嗎？可以考慮該托梁作為支座進的豎向變形，以及將被支承的這一榀的豎向、水平荷載都傳給相鄰榀嗎？被托的這一榀是梁端直接支承在托梁上還是需要必帶短柱呢？

答：如下圖：門式剛架三維設計中的托梁是需要定義的，只有定義了之后程序才會對托梁上承托的豎向荷載、縱向山墻風荷載和吊車縱向剎車力，進行導算。需要注意的是門式三維模塊是二維單榀模型的集合，程序并不會形成用于分析和計算完整的三維模型，而是和二維pk一樣，生成若干單榀模型，以橫向為主分析，同時生成縱向榀數(shù)據(jù)，橫向榀和縱向榀的分析和計算是完全獨立的，并不存在雙向受力分析和設計過程，托梁兩端與柱鉸接，所以托梁的豎向荷載產(chǎn)生的豎向力傳到橫向榀，縱向山墻風荷載和吊車縱向剎車力只對縱向榀（主要是柱間支撐）有影響。v3系列后期版本可不建立短柱即可完成導算。具體導算情況可在顯示設置中勾選顯示導荷節(jié)點，選擇需要顯示的工況可以看到導荷結果。