論文導(dǎo)讀：瀝青混凝土路面在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中使用非常廣泛。
關(guān)鍵詞：瀝青混凝土，施工工序，工藝技術(shù)，處理措施
瀝青混凝土路面在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中使用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應(yīng)用，各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全，但從實(shí)際施工來(lái)看，尚有許多值得探討的問題。許昌至扶溝高速公路NO.4合同段由K19+200至K27+832.84長(zhǎng)約8.64Km，公路等級(jí)為高速公路，路基寬度為雙向四車道，采用瀝青混凝土路面，即7cm粗粒式瀝青混凝土下面層＋6cm中粒式瀝青混凝土中面層＋5cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層。我個(gè)人參與了瀝青路面的施工過程，從實(shí)際出發(fā)寫出一點(diǎn)心得體會(huì)，和大家一起探討。
1.準(zhǔn)備階段
瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段內(nèi)的主要工作有：熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定，人員配置，混凝土配合比設(shè)計(jì)，材料準(zhǔn)備，設(shè)備的安裝調(diào)試，合格的基層等。
1.1熟悉設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)，通常由項(xiàng)目總工程師牽頭，組織技術(shù)，計(jì)劃等部門進(jìn)行此項(xiàng)工作。
1.2人員配置：瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。
1.3瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)：許扶高速4標(biāo)委托河南省交通科學(xué)研究院對(duì)瀝青配合比進(jìn)行了專業(yè)化設(shè)計(jì)，在工地試驗(yàn)室進(jìn)行了多次試配試驗(yàn)，進(jìn)行了試驗(yàn)段施工，優(yōu)化了各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)下部大面積施工創(chuàng)造了良好的條件，并且保證了瀝青混凝土的質(zhì)量�！�
1.4材料的準(zhǔn)備：做好瀝青混凝土路面所需各種材料的采購(gòu)非常重要，材料的質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素。選用各項(xiàng)指標(biāo)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。
1.4.1瀝青是最關(guān)鍵的材料，瀝青運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)后，工地試驗(yàn)室要 按照試驗(yàn)規(guī)程中的要求嚴(yán)格抽檢。工地試驗(yàn)室主要檢查針入度、延度及軟化點(diǎn)，其它指標(biāo)可根據(jù)需要選做。
1.4.2各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撐材料，碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。瀝青混凝土面層用碎石、砂、石屑及礦粉組成混合料，各種原材料級(jí)配、壓碎值等指標(biāo)都必須檢驗(yàn)合格。
1.5設(shè)備的安裝調(diào)試:瀝青混凝土混合料的拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)最少選用2臺(tái)， 攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實(shí)際工作量確定。
1.6合格的基層:瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉應(yīng)滿足要求，它對(duì)瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。基層上面要灑布一定數(shù)量的透層油，瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油。
2.施工階段
施工階段主要工序是：拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、缺陷處理等。
2.1瀝青混凝土拌和:瀝青混凝土拌和時(shí)要嚴(yán)格控制其拌合、出場(chǎng)溫度、油石比及材料的級(jí)配。油石比的控制是利用電子稱量器，對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。而級(jí)配的控制方法是兩級(jí)控制，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。拌和設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時(shí)可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及級(jí)配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置，不合格的混合料不能出場(chǎng)。
2.2瀝青混凝土的運(yùn)輸:瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于0.5h.
2.3瀝青混凝土的攤鋪:運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，在規(guī)定攤鋪溫度下攤鋪。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作。另外，攤鋪機(jī)要連續(xù)作業(yè)，如因故停止時(shí)間超過1h，就要設(shè)置橫縫。
2.4攤鋪層碾壓：攤鋪成型后及在規(guī)定溫度下時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m.穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。
2.5施工縫的處理：瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。論文檢測(cè)。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。
3.檢測(cè)及缺陷處理
3.1檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測(cè)定有兩種辦法，一種是用6m長(zhǎng)鋁合金尺桿（規(guī)范要求是 3m直尺），另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。論文檢測(cè)。兩種辦法都要用到，對(duì)局部可采用6m直尺，對(duì)比較長(zhǎng)的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準(zhǔn)確的測(cè)定路面的平整度。鉆芯取樣的試件帶到試驗(yàn)室后，要做馬歇爾試驗(yàn)及其它試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理，可以評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能，主要包括壓實(shí)度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等，滿足規(guī)范要求是合格的。
3.2常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來(lái)看，主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等，這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機(jī)造成的，消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完人工及時(shí)修補(bǔ)。碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。密實(shí)度不夠的主要原因是油石比不準(zhǔn)確、級(jí)配曲線中細(xì)料出線、壓實(shí)遍數(shù)不夠或壓實(shí)機(jī)具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機(jī)起停速度太快等因素造成的。
3.3資料的收集整理：瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料都是非常重要的。要真實(shí)準(zhǔn)確的記錄每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。
4.結(jié)語(yǔ)
瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置，在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)。經(jīng)檢驗(yàn)此工程達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求�？⒐を�(yàn)收時(shí)得到了業(yè)主的好評(píng)，為我公司爭(zhēng)得了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)榮譽(yù)。同時(shí)也為我公司今后路面施工提供了一種較好的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
【參考文獻(xiàn)】
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