本標(biāo)段為XX市軌道交通三號(hào)線北延段施工11標(biāo)xx區(qū)間土建施工項(xiàng)目，從x站向北穿越大片農(nóng)田后拐入機(jī)場大道，沿機(jī)場大道中間綠化帶穿行與已施工完成的機(jī)場線試驗(yàn)段貫通，到達(dá)機(jī)場，工程包括始發(fā)井明挖段、盾構(gòu)施工區(qū)間、吊出井明段三部分，線路總長3832.981單線米。
隧道起訖里程為Y（Z）CK26+212.000～Y（Z）CK28+128.596，其中包括：始發(fā)井明挖段(Y（Z）CK26+212.000～Y（Z）CK26+339.650)長度127.65m；盾構(gòu)區(qū)間(Y（Z）CK26+339.650～Y（Z）CK27+960.000)單線長度1620.350m；吊出井明挖段(Y（Z）CK27+960.000～Y（Z）CK28+128.596) 長度168.596m；盾構(gòu)區(qū)間設(shè)2#、3#兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道：其里程分別為ZCK26+774.000、ZCK27+370.000。其中2#聯(lián)絡(luò)通道和廢水泵房合建，在YCK-27-960.000～YCK-28-001.459處設(shè)中間風(fēng)井。工程總造價(jià) 元。
本區(qū)段位于x褶斷群內(nèi)，主要經(jīng)過x背斜。x背斜位于x機(jī)場，為第四系沖積—洪積層覆蓋，背斜軸向大致與線路走向基本一致，為箱式背斜。線路圍巖所穿過的巖土層中的<4-1>、<4-1><5-1>、<5-2>、<6>、<9C-2>為弱～微透水層，土體中基本無水，可視為相對(duì)隔水層，<3-1>、<3-2>、<3-3>是透水層，滲透性強(qiáng)，為主要含水層，地下水主要第四系孔隙水，由于本段砂層分布廣泛，且厚度大，連通好，和地表水水力聯(lián)系密切，富水性強(qiáng)，<7>、<8>為主要含水層，地下水為基巖裂隙水，滲透性中等，隧道開挖時(shí)涌水量大，在開挖應(yīng)注意防排水。
