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某軌道交通站土建工程監(jiān)理工作總結(jié) 19p
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  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2013-03-20 16:25:27
  • 資料類型:RAR
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  • 資料分類:土木監(jiān)理
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1.2.1、工程地質(zhì)情況
本站地處廣花沖積盆地,地表為公路、農(nóng)田、耕地、小水渠等,第四系包括全新統(tǒng)(Q4)和上更新統(tǒng)(Q3),其下缺失中更新統(tǒng)和下更新統(tǒng)。全新統(tǒng)由人工填土(Q4ml),沖積~洪積砂層、土層(Q4al+pl)、河湖相沉積淤泥質(zhì)土層(Q4al)及殘積土層(Qel)組成。第四系主要為沖積的砂層及粘性土,殘積土層;基巖主要為第三系莘莊村組地層,是由礫巖、砂礫巖,含礫砂巖,泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖與泥灰?guī)r、泥巖、鈣質(zhì)粉砂巖等組成的下粗上細(xì)的紅色地層。
1.2.2、水文地質(zhì)情況
根據(jù)地質(zhì)勘察資料,本站地下水水位埋藏較淺,穩(wěn)定水位埋深為-2.15~8.50m,標(biāo)高為3.61~17.53m,地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切,每年5~10月為兩類,大氣降雨充沛,水位會明顯上升,而在冬季因降水減少,地下水位隨之下降,年變化幅度為2.5~3.0m。
地質(zhì)勘察采取了地下水樣進(jìn)行室內(nèi)水質(zhì)分析實驗,按國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001),本場地的環(huán)境類別為Ⅱ類,按12.2條判別,結(jié)果表明除MCZ2-N317號孔中水對混凝土具弱腐蝕性以及對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性外,其余鉆孔地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性、對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性;地下水對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。
1.3設(shè)計規(guī)模及結(jié)構(gòu)概況
1.3.1主體結(jié)構(gòu):
車站主體結(jié)構(gòu)起點里程:YDK-17-812.200,終點里程:YDK-18-015.800,總長203.6m。車站為地下兩層島式站臺車站,有效站臺長120m,線間距為11m。
車站的結(jié)構(gòu)形式為二層鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu),整個基坑的開挖深度為17.7m,寬16.9m,。車站南端設(shè)停車線,為單層箱形框架結(jié)構(gòu),停車線起點里程YDK-17-575.600,總長236.6m。
車站及停車線總長共計440.2m,南北兩端均為盾構(gòu)吊出井。
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