8月26日， 下午在工地項(xiàng)目部內(nèi)召開第二次工地例會(huì)；
8月28日， 施工過程中再次發(fā)現(xiàn)使用422焊條，一并退場處理；
8月29日， 發(fā)《監(jiān)理聯(lián)系單》就破樁頭及承臺開挖進(jìn)行交底；
8月30日， 發(fā)《監(jiān)理通知單》就3#-6樁鋼筋籠下放困難要求施工單位改進(jìn)施工中存在的不足現(xiàn)象；
9月1日，發(fā)《監(jiān)理聯(lián)系單》，就承臺、臺身施工進(jìn)行交底、鋼筋材料平行送檢；
9月4日， 規(guī)建局領(lǐng)導(dǎo)至現(xiàn)場慰問，2#-15樁施工中遇到不明障礙物，通知設(shè)計(jì)院、業(yè)主共同協(xié)商處理事項(xiàng)；
9月6日，1#-8樁出現(xiàn)鉆頭掉落，施工單位進(jìn)行打撈處理；
9月8日，砼試塊、灰劑量見證送樣，現(xiàn)場灌砂實(shí)驗(yàn)；
9月9日，現(xiàn)場焊接頭見證送樣；
9月13日，參加業(yè)主組織工地例會(huì)，下發(fā)發(fā)《監(jiān)理通知單》（安全文明類）；
9月16日，現(xiàn)場見證灌砂實(shí)驗(yàn)，聯(lián)系交通檢測中心平行檢測；
9月20日，發(fā)《監(jiān)理通知單》就太湖路口碰壞廢棄光纜事宜要求進(jìn)行整改；
9月23日，督促施工單位抓緊提交大體積混凝土施工組織設(shè)計(jì)
9月25日，督促施工單位安排發(fā)電機(jī)于2#橋施工備用；
本月于施工單位于開工后主要施工內(nèi)容為：6%灰土施工、太湖路段路面施工前維護(hù)及鉆孔灌注樁施工和2#橋施工前準(zhǔn)備工作。
灰土施工質(zhì)量情況：灰土經(jīng)過現(xiàn)場悶灰拌合，顆粒較均勻、含水量適中，但土中雜質(zhì)較多，要求施工單位鋪設(shè)整平后，由人工進(jìn)行雜物檢出。經(jīng)過晾曬處理，含水量在最佳含水量+2%左右后，同意施工單位進(jìn)行碾壓。經(jīng)14t震動(dòng)壓路機(jī)、15~21t壓路機(jī)碾壓后無彈簧。督促施工單位做好道路灰土層養(yǎng)護(hù)工作
鉆孔灌注樁質(zhì)量情況：現(xiàn)場施工中我監(jiān)理部主要以泥漿比重、砂率、鋼筋籠制作質(zhì)量及首灌方量等指標(biāo)為主。施工中主要質(zhì)量問題集中在：現(xiàn)場施工人員質(zhì)量意識不強(qiáng)，經(jīng)我監(jiān)理部多次交底及要求后，仍未引起足夠重視，導(dǎo)致樁施工中，由于人為操作因素造成鉆頭掉落。要求施工單位繼續(xù)采取相關(guān)打撈措施外，加強(qiáng)樁基施工隊(duì)伍的技術(shù)交底及質(zhì)量意識教育，杜絕此類事件再次發(fā)生。其他事項(xiàng)：①、鉆孔灌注樁施工主要控制：孔徑、孔深、沉渣厚度、泥漿比重、含砂率，鋼筋籠焊接質(zhì)量、砼澆筑全過程旁站，經(jīng)檢查基本符合要求。在鋼筋籠對接時(shí)焊接長度和飽滿度不足的督促補(bǔ)焊。②、3#臺南側(cè)承臺防裂鋼筋進(jìn)行檢查符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。③、3#臺北側(cè)承臺鋼筋深入承臺的樁基螺旋筋漏綁扎、督促落實(shí)綁扎，整改后鋼筋、模板支設(shè)符合要求，冷凝管和測溫管按照設(shè)計(jì)和施工方案布設(shè)，經(jīng)質(zhì)監(jiān)站抽查，同意澆筑砼。
