摘要：連續(xù)剛構橋具有施工過程復雜以及對技術要求高的特點，這就需要監(jiān)理人員具有較高的專業(yè)水平以及職業(yè)素養(yǎng)。本文以某連續(xù)剛構橋的監(jiān)理工作為例，重點介紹并討論了連續(xù)剛構橋的施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點以及工作中應該注意的問題，希望本文對于提高連續(xù)剛構橋的施工質(zhì)量、進度、安全管理水平有所借鑒作用。
關鍵詞：措施、分析、質(zhì)量、確保
中圖分類號： F253.3文獻標識碼： A
連續(xù)剛構橋是墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋，分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構橋和多跨連續(xù)-剛構橋，均采用預應力混凝土結(jié)構，有兩個以上主墩采用墩梁固結(jié)，具有T形剛構橋的優(yōu)點。連續(xù)剛鋼橋主跨跨徑的確定分跨江河和跨峽谷。跨江河的連續(xù)剛橋橋的的主跨跨徑是依據(jù)江河特征、通道等級以及通過水文計算來確定的。一般來說，江河通航的等級為II～III 級，橋梁的主跨跨徑為120～150m 之間；大江大河通航等級要求高，主跨跨徑應選擇在200m 以上。連續(xù)剛構橋跨越能力大、便于行車，可以通過懸臂施工，無需設置大型支座，縮短了工期的同時，還可以節(jié)省工程成本。連續(xù)剛構橋一般采用分節(jié)段懸臂施工技術，為超靜定結(jié)構形式，結(jié)構的最終形成需經(jīng)歷較長時間、復雜的施工過程以及結(jié)構體系轉(zhuǎn)換，同時還受混凝土材料的非均勻性、收縮徐變、溫度變化、預應力損失等因素的影響，再加上施工技術水平高低不同，造成橋梁施工過程的問題較多。如何有效地提高該類橋梁的施工質(zhì)量、保證施工的安全及工程進度,為大橋安全、順利建成提供監(jiān)理服務，是監(jiān)理工作中特別需要關注的問題。下面結(jié)合一個具體的工程實例，就監(jiān)理工程師在連續(xù)剛構橋梁施工過程中該注意的問題進行分析。
一、某大橋施工監(jiān)理控制分析
1、工程概況
位于黃河上游的某跨河大橋結(jié)構形式為預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋，分為四跨，中間兩跨長度均為7m，兩邊跨度均為4.2m，主梁屬于單箱單室箱型截面，混凝土級別為C50。箱梁頂板寬度為15m，下面寬度為8m，腹板利用掛籃、懸臂對稱澆筑施工作業(yè)。由于0號塊頂板沒有設置縱向預應力鋼筋，采用0號快、1號塊搭設鋼管平臺一起進行澆筑，2號塊可以采用懸臂掛籃施工方式。合攏方案為先合攏邊跨再合攏次中跨。主跨采用的是雙柱實體墩，雙排鉆孔灌注樁承臺基礎，墩梁進行固結(jié)。其余橋墩采用的是雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。墩混凝土級別是C40，承臺以及灌注樁基礎混凝土級別是C30。
2、施工準備階段的監(jiān)理工作任務分析
在施工準備階段，監(jiān)理工程師要根據(jù)監(jiān)理合同以及監(jiān)理大綱，認真編寫監(jiān)理規(guī)劃，要明確監(jiān)理工作范圍、內(nèi)容、目標和依據(jù)，確定監(jiān)理工作程序和方法，以此作為整個監(jiān)理工作的指導性文件。同時還要做好審圖工作，充分了解設計意圖，便于后續(xù)工程質(zhì)量、進度管理。及時深入現(xiàn)場，對大橋的導線以及水準控制網(wǎng)復測，審批施工方上報的導線聯(lián)測結(jié)果，如果不符合規(guī)定，應該要求施工單位重新測量。檢查施工單位材料準備情況，包括采購以及進場計劃，還要檢查材料質(zhì)量是否符合相關要求。對于工程用混凝土審查配合比試驗是否符合標準。召開開工前大會，檢查施工企業(yè)質(zhì)保體系、施工方案、開工報告、進場設備、施工環(huán)境等是否滿足了開工條件。
3、施工階段監(jiān)理的質(zhì)量控制要點分析
1）編制監(jiān)理實施細則
監(jiān)理工程師要根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃的要求，明確主要分布工程的質(zhì)量控制重點以及其控制內(nèi)容、方法、手段、措施、流程，并按此實施。
2）鉆孔樁施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點
監(jiān)理工程師要控制好成孔后的孔底標高、孔徑、孔位以及沉墊層的厚度，等檢驗合格后才可以灌注混凝土。
3）承臺大體積混凝土施工階段監(jiān)理的的質(zhì)量控制要點分析
經(jīng)計算，本橋梁混凝土體積約為240m3，本大體積混凝土截面尺寸較大，在混凝土澆筑后將會產(chǎn)生較大的溫度應力以及收縮應力，以至于產(chǎn)生裂縫。為此，監(jiān)理工程師應該要求施工單位采取必要的裂縫防控措施，監(jiān)理工程師在大體積混凝土澆筑施工時應該進行旁站監(jiān)理，以確保工程質(zhì)量能夠符合相關要求。
4）主橋箱梁懸臂施工監(jiān)理質(zhì)量控制措施分析
設計主梁為單箱單室箱形截面,混凝土級別為C50,采用懸臂施工方法。小型構件及模板采用安裝在承臺上的塔吊吊運，混凝土采用泵送混凝土。主橋箱梁懸臂施工階段，監(jiān)理工程師應該要求施工單位嚴格按照施工方案以及設計建議進行施工，當具體情況與設計文件不相符合時，監(jiān)理工程師應該要求施工單位對相關方案進行可行性分析，待滿足要求后方可實施。針對于0號以及1號梁段混凝土在墩頂立模澆筑，以適應掛籃的起步長度要求，經(jīng)過設計單位同意后才可以繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師要檢查掛籃、0至1號段支架結(jié)構的強度、剛度以及局部、整體性穩(wěn)定性驗證，嚴格控制安全系數(shù)。在進行懸臂塊件澆筑時混凝土必須要求從懸臂端往己澆塊件方向澆筑，并應隨時調(diào)整標高，保證掛籃端部與己澆筑塊件端部高差不變，避免新舊混凝土接縫而出現(xiàn)裂縫。相鄰梁段兩次澆筑的齡期差在任何情況下均不得大于25天,也不得小于24小時。
為使箱梁混凝土強度及質(zhì)量滿足要求，監(jiān)理工程師嚴格要求施工單位在澆筑新梁段混凝土之前將舊混凝土鑿毛，以確保新舊兩種混凝土結(jié)合緊密，然后還應該注意養(yǎng)生護理。嚴格要求施工單位控制拆模時間。為防止混凝土裂縫和棱角碰損，箱梁混凝土強度達到 20MPa以后才能拆除非承重的側(cè)模板，混凝土強度達到35MPa才能拆除其余模板和支架，混凝土強度達到45MPa時才能張拉預應力束。
在橋梁合攏階段，監(jiān)理工程師應要求施工單位在氣溫接近計算合攏溫度時安裝合攏段剛性連接件。嚴控張拉各合攏段預應力，待合攏混凝土強度達到90%時張拉各合攏段底板，先張拉長束再張拉短束，放松先張拉的頂、底板鋼束，再重新張拉頂部鋼束，然后壓漿封錨。
二、施工監(jiān)控的控制要點分析
連續(xù)剛構橋施工需要由資質(zhì)單位進行施工監(jiān)控，測試樁及墩臺梁的混凝土質(zhì)量、預應力束張拉情況以及主橋施工質(zhì)量，監(jiān)理單位要委派具有多年監(jiān)理工作經(jīng)驗、良好職業(yè)素養(yǎng)的工程師擔當重任。
1、箱梁懸臂施工中，各節(jié)段的立模標高可以根據(jù)計算確定，但應確保數(shù)據(jù)來源準確。影響立模標高的因素主要有掛籃彈性變形、預應力張拉、結(jié)構體系轉(zhuǎn)化、溫度、恒載和活載，以上因素要綜合考慮。
2、加強高程、外形尺寸監(jiān)控
監(jiān)理應要求施工方保證梁的理論軸線高程施工精度，及時準確地控制和調(diào)整施工過程中發(fā)生的偏差 ，量測時應該要求有經(jīng)驗的測量專業(yè)工程師進行抽檢。
3、保證儀器準確性
本工程中，要求施工單位使用精度較高的儀器設備，比如使用了經(jīng)過第三方檢測機構檢測過的水準儀以及高精度的全站儀。
在該橋施工階段，由于監(jiān)理工程師工作負責以及其他單位的配合，橋梁進度、質(zhì)量、安全等管理工作都按期完成，并獲得了業(yè)主很好的評價。監(jiān)理工程師的良好職業(yè)素養(yǎng)以及工作經(jīng)驗得到了各方的尊重，這也為工程順利實施打下了一定堅實的基礎。
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