第一節(jié) 生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)知識(shí)介紹
介紹環(huán)境與生物、生物種群和群落、生態(tài)系統(tǒng)及生態(tài)平衡、生物多樣性保護(hù),以及城市生態(tài)系統(tǒng)等知識(shí)。
一、環(huán)境與生物
二、生物種群和群落
三、生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)平衡
四、生物多樣性保護(hù)
第二節(jié) 土壤侵蝕與水土保持
介紹土壤侵蝕和水保的基本知識(shí),以及公路建設(shè)過程中可能遇到的問題,如水土流失、河道保護(hù)等。
第三節(jié) 公路施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響
主要介紹以下內(nèi)容:
一、對(duì)動(dòng)植物的影響。
在周圍環(huán)境改變時(shí),敏感物種的數(shù)量、分布等將發(fā)生改變,由此可能引起整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生變化。施工場(chǎng)地植被的清除,可能在林間開辟一條通道,破壞了植被分布的連續(xù)性和整體性,會(huì)導(dǎo)致林中光、溫、水的重新分布,改變植被群落的內(nèi)部環(huán)境,引起近路側(cè)植被物種發(fā)生改變。公路建設(shè)使沿線生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化后,迫使一此有特殊要求的動(dòng)物種群向別處遷移,同時(shí),公路的分割效應(yīng)會(huì)使大型動(dòng)物的活動(dòng)區(qū)域被重新劃分,其結(jié)果可能使動(dòng)物種群變小,種群間的交流也減少。國(guó)外一
些公路保留了下穿的"獸道",或者當(dāng)公路兩側(cè)連續(xù)的自然環(huán)境具有特殊的生態(tài)意義時(shí),建設(shè)上跨的、自然化的"綠橋",目的都在于為動(dòng)物的覓食和交配等提供條件,從而不影響種群之間的聯(lián)系,保證物種生生不滅。
二、土地和耕地占用問題。
從宏觀上講,筑路占地會(huì)加速減少本已不多的耕地,加劇對(duì)剩余耕地的壓力。此外,公路開通帶來的城市化效應(yīng),常使公路兩邊的大片優(yōu)質(zhì)農(nóng)田非農(nóng)田化,其對(duì)我國(guó)人民的糧食保障不能說不是一個(gè)重要問題。
公路建設(shè)對(duì)土地的影響有:路基和場(chǎng)站占?jí)和恋?取土采石挖毀土地,施工臨時(shí)占用土地(輔道、作業(yè)場(chǎng)、施工營(yíng)地)等。我國(guó)的公路為防洪和便于人畜穿越而多采用高路基,因而取土量大,成為筑路中土地破壞的一個(gè)主要方面。
公路占地的類型不同,會(huì)帶來不同的生態(tài)環(huán)境影響。在農(nóng)業(yè)區(qū),耕地有水田、旱地之分,另外還有園地和其它專用田地。農(nóng)田占用中需注意避免特產(chǎn)地的占用和基本農(nóng)田占用,依據(jù)"土地管理法"規(guī)定,公路建設(shè)用地均應(yīng)經(jīng)過批準(zhǔn)并給予補(bǔ)償。
三、生態(tài)敏感地區(qū)的影響。
交通運(yùn)輸線路長(zhǎng),會(huì)穿越各種生態(tài)系統(tǒng),其中不可避免地會(huì)涉及一些特殊的、敏感的生態(tài)目標(biāo)或穿越此類特殊地區(qū),例如濕地、荒地、自然保護(hù)區(qū)(地)、天然森林,森林公園和水源區(qū),風(fēng)景名勝區(qū),特殊地質(zhì)地貌區(qū)以及生態(tài)十分脆弱,自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)等。
四、景觀影響。
公路建設(shè)對(duì)自然景觀的影響是不可避免的。有公路建設(shè)的景觀影響實(shí)際上是人造景物(公路)與自然景物相互作用的問題,總體而言,現(xiàn)代公路的景觀以保證自然景觀為主,那種突出公路構(gòu)筑物,夸大人工建筑美的思想正在逐漸衰退,而保護(hù)自然景觀美是公路景觀保護(hù)的主旋律。
五、施工期間的生態(tài)影響。
對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)而言,施工期的預(yù)防性管理具有決定性的意義。凡地質(zhì)遺跡如地震斷裂、地?zé)崛�、古化石、貝殼堤�?地理特征物如分水嶺、河源地、峽谷口、省市界、地理標(biāo)志物等;歷史文化遺跡如古長(zhǎng)城、古戰(zhàn)場(chǎng)、古關(guān)隘、古棧道等,以及現(xiàn)代生態(tài)學(xué)關(guān)注的珍稀動(dòng)植物、特殊棲息地、古樹名木、特殊景觀等,若無施工期的及時(shí)發(fā)現(xiàn),預(yù)防性搶救,一旦破壞就永遠(yuǎn)無法恢復(fù)。
公路建設(shè)因其路線長(zhǎng),一次性環(huán)境影響評(píng)價(jià)不可能窮其所有問題,而且有些遺跡需動(dòng)土后才可見到,因而施工期是生態(tài)保護(hù)的關(guān)鍵期,施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理工作的重要性和意義則不言而喻。
六、營(yíng)運(yùn)期生態(tài)影響。
主要是間接影響,如誘發(fā)城市化,誘發(fā)居民遷移,造成狩獵和盜伐林木的機(jī)會(huì)等。
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