隨著目前高速公路和城市高架立交的飛速發(fā)展，大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用，從過去那種深埋地下的下部結(jié)構(gòu)乍然浮出地面呈現(xiàn)在人們眼前，高速公路上那整潔美觀、線型流暢的互通式立交，以及城市里飛跨的高架橋無不成為一道靚麗的景觀，給人以美的享受。由此可見，鋼筋砼結(jié)構(gòu)不僅要保證其內(nèi)在質(zhì)量，同時，其外觀質(zhì)量也逐漸顯示出其重要性。好的砼外觀應(yīng)具備表面平整、色澤均勻、邊角分明等特點。本文結(jié)合信九高速公路第三合同段五座不同結(jié)構(gòu)型式橋梁工程的成功實踐經(jīng)驗，從支立模板、涂脫模劑到砼拌和、運輸、澆筑、搗實、養(yǎng)生等施工環(huán)節(jié)應(yīng)注意的控制要點，從而達到提高砼的外觀質(zhì)量。
一、支立模板
砼的外觀也即外露面的形成直接取決于模板，而模板的選擇和支立質(zhì)量直接影響著砼的外觀，如果模板本身質(zhì)量低劣，生銹變形，加之支立不規(guī)范，會導(dǎo)致砼出現(xiàn)蜂窩、麻面、表面無光澤、跑模等外觀缺陷。本人認為施工中著重從以下幾個方面控制：
1、模板要選擇具有足夠的剛度和強度、不易變形、表面光潔的板材，防止?jié)仓�砼時有明顯撓曲和變形。砼外露面的模板板面適合采用膠合板或鋼模板。
2、對大面積的砼，適合選擇模數(shù)少單塊表面積較大的模板拼裝，這樣可以減少模板的拼縫數(shù)量，從而減少砼表面的錯臺和不平整現(xiàn)象。
3、模板拼縫要保證搭接平順、嚴密，不能錯臺和大的縫隙，對于局部縫隙難以整合的地方要加貼膠條，保證不漏漿。
4、支架必須穩(wěn)定、堅固，可以抵抗施工中偶然發(fā)生的沖撞和振動。支架立柱要安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑砼后不發(fā)生超過設(shè)計規(guī)定的允許沉降量。對于蹬立在土地上的支架，做好排水措施，防止雨水浸軟土體導(dǎo)致支撐松動。
5、支架在模板背面的支撐要分布合理，兩模板拼縫處可用木條墊平再加以支撐，防止?jié)仓�振搗過程中模板錯動，形成錯臺。
二、涂脫模劑
好的脫模劑應(yīng)具備易于脫模，并保持砼不變色的性能。脫模劑的選擇和涂膜往往不宜引起人們的重視，造成脫模后砼表面砂漿脫落、表面有污漬等缺陷。施工實踐證明，好的脫模劑對砼外觀色澤的均勻性、光潔度起著相當重要的作用。
1、脫模劑最好選用干凈的機油、色拉油或市場上出售的專用脫模劑，其脫模效果遠遠好于一般調(diào)配的脫模劑。
2、脫模劑涂抹時間最好在立模前30分鐘涂抹完畢并加以保護，防止污染。要均勻涂抹，厚度一致，不能有漏涂、沾有污漬和滴流現(xiàn)象。
3、脫模劑不可隨意更換，要始終固定使用同一種，減少色澤差異。
三、拌和砼
砼的拌和質(zhì)量取決于精確的計量和攪拌控制，因為水的用量對砼拌合物的性質(zhì)影響較大，在實際的施工過程中還要考慮氣溫，溫度等因素對拌合物中水分發(fā)揮發(fā)的影響。過多的水分使砼產(chǎn)生離析，增加表面氣泡，形成砂流，相反砼則難以搗實，形成內(nèi)部質(zhì)量隱患。其控制要點如下：
1、在拌和砼之前，先根據(jù)現(xiàn)場各集料本身的含水量將試驗配合比轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場配合比，再確定出合理可靠的配比控制方案作為保障，要讓每一道進入攪拌筒的料嚴格按配比計量進行。
2、用規(guī)范的連續(xù)攪拌時間，將各種組合材料拌成顏色一致，分布均勻的混合物，并從攪拌筒排出。
3、在出料口及時抽檢砼的坍落度，以此數(shù)據(jù)調(diào)整水的用量，將坍落度控制在適當范圍內(nèi)，并確定同一種水泥、同一標號、同一粗細骨料及摻合料、同一計量用于同一結(jié)構(gòu)，以確保每一盤料性質(zhì)穩(wěn)定、稠度相同。
四、砼運輸
砼的運輸狀況主要對運輸方法和運輸時間有較高的要求，不合理的運輸方法不僅影響時間，使?jié)仓�外觀形成斷層紋，而且道路的顛簸和容器的質(zhì)量還會改變拌和物的原有特性，在施工中需控制好如下幾點：
1、檢查運輸及存放砼的容器是否滲漏、吸水，要在每天工作后或澆筑中斷后予以清洗。
2、根據(jù)運輸時間的限制和運距的長短確定合適的運輸工具，在到達澆筑地點之前不能超出的初凝時間。
3、要避免日曬，雨淋和寒冷氣候?qū)�砼質(zhì)量的影響，當需要時，將運輸砼的容器加上遮蓋物。
五、砼澆筑
砼的澆筑過程要保證砼澆筑的整體性，混合料不能離析或結(jié)團，大體積澆筑時要控制好分層厚度，澆筑過程要連續(xù)不間斷地進行，外觀上要注意不要讓粗集料集中地緊貼模板，這樣可以大大提高外觀質(zhì)量，施工中應(yīng)控制好以下幾點：
1、砼由高處落下的高度不得超過2米。超過2米時要采用導(dǎo)管或溜槽。超過10米時要采用減速裝置。導(dǎo)管或溜槽要保持干凈，使用過程要避免發(fā)生離析。
2、局部邊角部位需要人工用鐵鍬端運砼時，要采用扣鍬輕放，不可潑灑混合料。
3、在澆筑時對砼表面操作仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使砼表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。砼分層澆筑厚度不應(yīng)超過30cm。澆筑要連續(xù)不間斷，以防間隔時間過長形成斷層紋。
4、澆筑砼期間，必須設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋體等穩(wěn)定情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。
5、砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不可承受任何外力
六、砼搗實
砼的搗實工藝是一項要求極其嚴格、細致的工作，在我們信九高速公路第三合同段橋梁隊，搗實工作全部由受過培訓(xùn)，且有多年經(jīng)驗的人員負責(zé)，他們對搗實工作認真重視，操作規(guī)范到位，使砼內(nèi)外在質(zhì)量均得到了有效保證。同時施工中還應(yīng)注意以下要點：
1、振搗器要垂直插入砼內(nèi)，且必須插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插進深度一般為50mm~100mm。抽出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。
2、插式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。避免與鋼筋和預(yù)埋物件接觸。模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以插釬振搗，以保證砼密實度及其表面平滑。
3、不能在模板內(nèi)利用振搗器使砼長距離流動或運送砼，以致引起離析。砼振搗密實的標志是砼停止下沉，不冒氣泡、翻漿、表面平坦。
七、砼養(yǎng)生
砼的養(yǎng)生工作要同季節(jié)和天氣變化結(jié)合起來，注意周圍環(huán)境溫度、濕度的變化，提供養(yǎng)生期間充足的水分，這是強度形成的要素，同時，表面水分的散失會在砼表面形成裂紋、脆皮等，要控制這種現(xiàn)象的發(fā)生，施工中有以下要點：
1、砼澆筑成型，待表面收漿后盡快對砼進行養(yǎng)生，養(yǎng)生平面砼結(jié)構(gòu)物采用干凈覆蓋物灑水保濕的辦法，最少應(yīng)保持14天。
2、對于墩柱等立面難以覆蓋的地方，可采用包裹塑料薄膜的辦法，密封保持水分，這種方法也同樣適用于氣溫高、風(fēng)力大的天氣。
3、養(yǎng)生期間，砼強度達到2.5Mpa之前，不得使其承受荷載。
4、夏天砼的養(yǎng)生必須做好保濕工作，應(yīng)及時補充水分，保持表面濕潤；冬天必須做好保溫工作，場外砼結(jié)構(gòu)物采用搭建養(yǎng)生棚，在養(yǎng)生棚內(nèi)生火爐煮沸水增溫、保濕的辦法，并在養(yǎng)生棚內(nèi)安裝溫度計，確保養(yǎng)生溫度。
八、砼外觀修整
砼外觀修整是砼外觀質(zhì)量控制最后一關(guān)，適當對局部外觀缺陷進行修補對提高砼整體外觀質(zhì)量效果很有好處。所有砼外露面的外形應(yīng)線形正確、順暢、光潔、顏色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，在得到監(jiān)理工程師同意后，可做如下處理：
1、將蜂窩、麻面鑿到指定深度，用水沖洗干凈，先涂刷一層水泥漿，之后調(diào)配與原砼色澤一致的砂漿予以修補。
2、修補砼所用材料，要符合規(guī)范的要求。所有填充應(yīng)與孔穴表面緊密結(jié)合，在填充及養(yǎng)生和干燥后，應(yīng)堅固、無收縮開裂及鼓形區(qū)，表面平整且相鄰表面平齊。
 3、露出鋼筋的部位，則用高于該結(jié)構(gòu)物砼標號一級的細石砼補強后，表面在采用修飾措施。