鐵路線路全長(zhǎng)246.633km。路基31.91km，全線設(shè)站8個(gè)；正線工程區(qū)間土石方889.38萬(wàn)m3，站場(chǎng)土石方1727.26萬(wàn)m3；橋梁57.61km/180座，占線路長(zhǎng)度的23.36%；隧道156.99km/147座，占線路長(zhǎng)度的63.65%；正線鋪設(shè)無(wú)砟軌道487鋪軌公里。項(xiàng)目總投資382.4億元，建設(shè)工期5年。
隧道位于xx鄉(xiāng)境內(nèi)，線路近南北走向196°～216°，起訖里程為DK115+382～DK127+544，全長(zhǎng)12162m。場(chǎng)區(qū)屬剝蝕及溶蝕低山丘陵地貌，地形陡峭，地勢(shì)起伏大，沿線地形標(biāo)高230～550m。狹長(zhǎng)溝谷縱橫發(fā)育，多呈“V”字型。隧道洞身穿越灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)砂巖等強(qiáng)、弱風(fēng)化地層。隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，屬控制性重點(diǎn)隧道工程。
隧道內(nèi)縱坡為人字坡，進(jìn)口里程DK115+382～DK120+400段為10‰上坡；DK120+400～出口里程段為11.8‰下坡。本隧DK118+215.47~DK119+477.92、DK120+761.43～DK123+535.37位于右偏曲線上，曲線半徑R=11000、8000m；隧道其余地段均位于直線上。
隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓采用《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014），隧道軌面以上凈空面積100m2，隧道內(nèi)線間距為5.0m。
隧道明挖段采用整體式襯砌結(jié)構(gòu)，隧道暗挖段采用曲墻復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。雙線隧道Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖均采用曲墻帶仰拱的襯砌結(jié)構(gòu)形式；隧道洞口段及淺埋、偏壓段、軟弱圍巖段進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，橋隧相連段進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。初期支護(hù)采用C25噴射混凝土，二次襯砌采用C30、C35混凝土或C35鋼筋混凝土。軌道結(jié)構(gòu)采用CRTSI型雙塊式無(wú)碴軌道。
隧道施工輔助坑道共4座，即平導(dǎo)1座、斜井2座和橫洞1座。
