軌道交通五號(hào)線(xiàn)呈東西走向，貫穿城市東西，線(xiàn)路西起xx，東至開(kāi)發(fā)區(qū)的xx港。首期工程(XX～XC段)正線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)約32km,其中29.79 km為地下線(xiàn)路，2km為高架線(xiàn)路，0.21km為路基或路塹線(xiàn)路。線(xiàn)路XX站，東至XC站，從東到西依次設(shè)置24座車(chē)站，全線(xiàn)設(shè)1座車(chē)輛段 。
五號(hào)線(xiàn)供電系統(tǒng)采用110kV/33kV兩級(jí)電壓制的集中供電方式，首期工程新建1座主變電站、擴(kuò)建1座二號(hào)線(xiàn)主變電站，設(shè)12座牽引降壓混合變電所、12座降壓變電所，跟隨式降壓變電所20座(包括15個(gè)車(chē)站跟隨所、2個(gè)區(qū)間跟隨所和3個(gè)冷站跟隨所)。
五號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用直線(xiàn)感應(yīng)電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)，正線(xiàn)的地下區(qū)段及高架線(xiàn)路全部采用DC1500V三軌接觸網(wǎng)，車(chē)輛段采用柔性架空接觸網(wǎng)。滿(mǎn)足列車(chē)最高運(yùn)行速度90km/h的運(yùn)行要求。
制動(dòng)能量消耗裝置設(shè)置在牽引降壓變電所內(nèi)。電阻柜安裝在戶(hù)外，控制部分布置在戶(hù)內(nèi)。制動(dòng)能量消耗裝置能滿(mǎn)足列車(chē)在整個(gè)路段上實(shí)現(xiàn)電制動(dòng)時(shí)多余能量的回饋吸收。
