工程簡介：馬鞍山某路是合肥市市政基礎(chǔ)設(shè)施重點工程之一，是合肥市道路網(wǎng)即二環(huán)九射加五橫五縱中五條南北向主干道之一，并且是唯一未建的道路，它處于合肥市道路網(wǎng)密度最小的東南角，馬鞍山路設(shè)計南起東流路，北至屯溪路，全長約3500m，道路規(guī)劃紅線50m，與之相交的道路有水陽江路、望江東路、太湖路、九華山路。屬城市一級主干路，計算行車速度60km/h。.因此，馬鞍山某路的建設(shè)在合肥市道路網(wǎng)中具有特別重要的位置。
本工程建設(shè)單位為安徽某房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，工程由合肥市城市建設(shè)重點工程指揮部市政辦公室組織實施，設(shè)計單位為合肥市某建筑設(shè)計研究院，監(jiān)理單位為合肥市恒信監(jiān)理公司。
工程質(zhì)量按國家現(xiàn)行的有關(guān)市政工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范驗收，質(zhì)量要求達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)安徽“黃山杯”優(yōu)質(zhì)工程。
工期要求：本工程工期要求開工后300個日歷天內(nèi)完成此工程，具體開工時間以開工令為準(zhǔn)。
工程承包形式：包干包料總承包，所有材料均由施工單位自行采購，材料的采購落實必須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理的認可，并經(jīng)抽檢試驗合格后方可使用。
資金來源：本工程項目資金來源于安徽某房地產(chǎn)開發(fā)有限公司企業(yè)自有資金。
馬鞍山某路污水管道工程局部地段埋設(shè)較深，根據(jù)設(shè)計要求，污43號井至污56號井段，污53號井至污出1號井接王小郢污水處理廠段管道改為頂管施工，長度約1040m，管徑均為D1000鋼筋砼管。
頂管法是一種不開槽的管道鋪設(shè)方法，借助頂鎬從事先準(zhǔn)備好的工作坑出發(fā)，按管道的設(shè)計位置，邊挖土，邊開動頂鎬，將管材逐節(jié)頂進地層中，這樣反復(fù)操作，直至將管材頂進至設(shè)計長度為止。
由于頂管埋深較深，頂管施工前，對頂進土層要進行詳細的地質(zhì)調(diào)查和水文地質(zhì)的研究，并且要對頂進經(jīng)過的地下管線進行探查，以便在頂進中制定措施，防止原有管線遭到損壞。
本工程D1000污水管道采用土壓平衡頂管工藝，土壓平衡原理即是密封的機頭前倉內(nèi)被土體充滿，管道向前推進時，前倉土體通過螺旋機攪拌輸送到機頭后方，操作人員通過土壓力表掌握前倉內(nèi)的土壓力，達到主動土壓平衡狀態(tài)。
一、工作坑的設(shè)置
本工程頂管采用雙向頂進，頂管工作坑分別設(shè)置在污44井、污46井、污48井、污50井、污52井、污54井、污56井、污出4井、污出2井，共9處。
工作坑應(yīng)有足夠的工作面，坑底尺寸一般應(yīng)按下式計算：
底寬=D+2.4～3.2m
底長=L1+L2+L3+L4+L5
式中D頂管的管外徑
L1管節(jié)頂進后，尾端壓在導(dǎo)軌上的長度（一般在0.3—0.5m）
L2管節(jié)長度
L3出土工作面長度（一般在1.0—1.8m）
L4頂鎬長度
L5后背構(gòu)造所占工作坑長度（一般為0.85m）
工作坑四周采取鋼板樁進行支護，頂管工作坑的后背，必須按設(shè)計的最大頂力進行強度和穩(wěn)定性的驗算，保證整個后背具有一定的剛度和足夠的強度。
二、頂管工作坑設(shè)備安裝：
1、主頂油缸：
主頂油缸是提供頂管主要推力的設(shè)備，D1000污水管安裝2臺油缸，每個油缸推力可達3000KN，行程1.3m，油缸安裝在工作坑的后半部，固定油缸的支座采用C16槽鋼現(xiàn)場拼焊，約需500kg重，固定在工作坑底板的預(yù)埋件上。
2、后座結(jié)構(gòu)：
后座結(jié)構(gòu)是承受主頂油缸的頂管反推力并傳遞擴散至工作坑后壁。為了使頂管反力均勻擴散至工作坑后壁，確保工作坑不被強大的頂力破壞，根據(jù)多項實踐經(jīng)驗總結(jié)，后座結(jié)構(gòu)由鋼梁、木材及現(xiàn)澆砼三部分組成安裝。
3、導(dǎo)軌安裝：頂管均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，控制導(dǎo)軌的中心位置和高程，
可確保頂入管節(jié)中心及高程能符合設(shè)計要求。
�。�1）導(dǎo)軌要安裝在枕木上，且要保證枕木下地基穩(wěn)定。
�。�2）要嚴格控制導(dǎo)軌頂面的高程，一般宜較管外底部高1-2米，
其縱坡應(yīng)與管道縱坡一致。
�。�3）枕木埋設(shè)要穩(wěn)定、牢固，如地基不好，可澆筑混凝土予以固定。
�。�4）兩根導(dǎo)軌的內(nèi)距可按下式計算：
式中：A—兩導(dǎo)軌內(nèi)間距
D—管外徑
H—導(dǎo)軌高度
E—管外底距枕木的距離
導(dǎo)軌必須直順，并要嚴格控制導(dǎo)軌的高程和中心。
4、下管、頂進、出土設(shè)備。
卷揚機或電葫蘆、頂鎬、搖鎬機或高壓油泵，運土車、水平牽引
和垂直牽引的卷揚機、頂鐵。
5、照明設(shè)備：
管內(nèi)使用電壓不大于36V的低壓照明。
6、通風(fēng)設(shè)備：
人工挖土者，根據(jù)需要安裝通風(fēng)設(shè)備。使工作坑內(nèi)空氣通暢。
7、工作平臺：
一般由工字鋼和方木組成，中間設(shè)下管及出土口，出土口上設(shè)活
動平臺。
8、工作棚架：
防雨及安裝吊運設(shè)備。
三、引入測量軸線及水準(zhǔn)點：
1、將地面的管道中心樁引入工作坑的側(cè)壁上和支撐上，作為頂管中心的測量基線。
2、將地面上的臨時準(zhǔn)點引入工作坑底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準(zhǔn)點。
四、下管：
1、下管前，要嚴格檢查管材，不合格的管材應(yīng)剔除，不得使用。
2、電葫蘆作垂直吊運時，最大斜拉角不得超過10度。
3、第一節(jié)管下到導(dǎo)軌上時，應(yīng)測量管的中線及前后端管底高程，以校核導(dǎo)軌安裝的準(zhǔn)確性。
五、頂稿和頂鐵的安裝
1、頂鎬的高程：
一般宜使頂力中心位于管口總高的1/4左右。
2、平面位置：
使用一臺頂鎬時，頂鎬中心與管道中心一致，使用多臺頂稿時，
頂鎬中心應(yīng)與管道中心對稱，且各頂鎬的油管應(yīng)聯(lián)在一起。
3、安裝頂鐵應(yīng)無歪斜、扭曲現(xiàn)象，安裝必須順直。
4、每次退鎬加放頂鐵時，應(yīng)安放最大的頂鐵，保持頂鐵數(shù)目最小。
5、頂進中，頂鐵上面和側(cè)面不能站人，隨時觀察有無扭曲現(xiàn)象，防止頂鐵崩離。
六、頂進
1、測量：
�。�1）測量次數(shù)，在頂進第一節(jié)管時，及校正頂進偏差過程中，
應(yīng)每頂進20-30CM，即對中心和高程測量一次，在正常頂進中，應(yīng)每頂過50-100CM時，測量一次。
（2）中心測量：根據(jù)工作坑內(nèi)測設(shè)的中心樁，掛中心線，利用中心尺，測量頭一節(jié)管前端的軸線中心偏差。
�。�3）高程測量：使用水準(zhǔn)儀和高程尺，測首節(jié)前端內(nèi)底高程，以控制頂進高程，同時，測首節(jié)管后端內(nèi)底高程，以控制坡度。
�。�4）一個管段頂完后，應(yīng)對中心和高程再作一次竣工測量，一個接口測一點。
2、糾偏：
當(dāng)測量發(fā)現(xiàn)偏差大于10MM時，宜按下列方法糾偏。
�。�1）超挖糾偏法：偏差在10-20MM時，即在偏向的反側(cè)適當(dāng)
超挖，在偏向側(cè)不超挖，形成阻力，施加頂力后，使偏差回歸。
�。�2）頂木糾偏法：偏差大于20MM時，用超挖糾偏不起作用時，用木棍頂在管端偏向的反側(cè)內(nèi)管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可施加頂力，同時配合超挖糾偏法，邊頂邊支，直至使偏差回歸。
3、接口：
頂管時，接口采用鋼板外套環(huán)，瀝青麻絲接口，內(nèi)抹帶采用1：2水泥砂漿。
七、工作坑中管道施工：
頂管完成及驗收合格后，拆除導(dǎo)軌、后背和頂進設(shè)備，按明挖施工管道方法，進行頂坑內(nèi)澆筑平基、安管、管座澆筑，檢查井，閉水及土方回填等工序操作，土方回填夯實后確保不發(fā)生沉陷。
頂管段工作坑內(nèi)窨井按96S2圖集施工，頂管段除工作坑外，窨井采用倒掛井施工。
