電梯安全檢驗(yàn)技術(shù)分析

　　摘要：在檢驗(yàn)電梯設(shè)備的過程中，首先要掌握一些基本法則。由于特種設(shè)備是帶有危險(xiǎn)性的設(shè)備，因而最重要的法則是安全至上法則。在保證安全的前提下，再講求提高工作質(zhì)量，在保證安全和工作質(zhì)量的前提下，再講求提高工作效率。因此，在檢測(cè)同一項(xiàng)目時(shí)，若有多種方法可以采用，應(yīng)考慮采用最安全的方法。另外，在一般情況下，檢測(cè)過程應(yīng)遵循先空載后重載的原則進(jìn)行。因?yàn)殡娞菰谧鲋剌d實(shí)驗(yàn)時(shí)出問題的幾率要比做空載檢驗(yàn)時(shí)大得多，如果先做重載實(shí)驗(yàn)，一旦出了問題會(huì)使后續(xù)的空載檢驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。本文將從電梯安裝檢測(cè)等一系列質(zhì)量問題進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞：電梯；安全；檢測(cè)；鋼絲繩

　　電梯是指電力驅(qū)動(dòng),利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)(踏步),進(jìn)行升降或平行運(yùn)送人和貨物的機(jī)電設(shè)備,包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道等。目前,垂直升降的電梯和自動(dòng)扶梯是電梯行業(yè)的主流品種,其中垂直升降的電梯占現(xiàn)有電梯總量的80%左右。

　　在我國(guó)電梯屬于國(guó)家特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍。國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)電梯實(shí)施強(qiáng)制性的監(jiān)督檢驗(yàn)。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局先后于2002年和2003年頒布實(shí)施了《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱檢規(guī))《液壓電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》和《雜物電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》。電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)包括對(duì)新裝電梯的驗(yàn)收檢驗(yàn)和在用電梯的定期檢驗(yàn),定期檢驗(yàn)每年進(jìn)行一次。我國(guó)電梯的制造安裝主體標(biāo)準(zhǔn)等效采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn),如GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)等效采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81-1:1998《Safetyrulesfortheconstructionandinstallationoflifts》,GB16899-1997《自動(dòng)扶梯和行動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》等效采用了EN115-1995等。這些監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對(duì)我國(guó)電梯安全運(yùn)行起到了積極的促進(jìn)作用。但從事故發(fā)生概率上看,與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)電梯事故仍呈高發(fā)態(tài)勢(shì)。

　　1目視檢測(cè)

　　電梯的目視檢測(cè)主要是外觀檢查,通過手動(dòng)各種功能開關(guān)的動(dòng)作試驗(yàn)以及利用游標(biāo)卡尺、鋼直尺、卷尺和塞尺測(cè)量并通過計(jì)算來檢查或試驗(yàn)電梯相關(guān)設(shè)施和零部件設(shè)置的有效性、功能開關(guān)的可靠性以及各種安全尺寸的符合性。在檢測(cè)工作開始前,檢驗(yàn)量具需經(jīng)計(jì)量部門按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn),且只能在校準(zhǔn)期內(nèi)使用。

　　2檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的特點(diǎn)

　　電梯檢測(cè)同其它特種設(shè)備檢測(cè)具有不同的特點(diǎn)，其檢測(cè)過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，檢測(cè)的絕大部分時(shí)間，設(shè)備都是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而檢測(cè)地點(diǎn)大多數(shù)還不具備電梯運(yùn)行條件，如機(jī)房通道、機(jī)房孔洞、機(jī)房照明等電梯運(yùn)行必須具備安全條件還有待完

　　善，因此，檢測(cè)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先，并不是立即投入檢測(cè)，而應(yīng)當(dāng)由檢測(cè)負(fù)責(zé)人召集有關(guān)方面人員了解電梯前期測(cè)試有無(wú)異常情況、電梯安裝過程中有無(wú)安全事故發(fā)生、電梯運(yùn)行環(huán)境是否良好等。這樣做的目的是對(duì)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)先有一個(gè)初步的了解，對(duì)在檢測(cè)中可能發(fā)生的安全問題有一個(gè)心理上的準(zhǔn)備。

　　3電梯曳引鋼絲繩的漏磁檢測(cè)技術(shù)

　　電梯曳引鋼絲繩承受著電梯全部的懸掛重量,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中繞曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪呈單向或交變彎曲狀態(tài),鋼絲繩在繩槽中承受著較高的擠壓應(yīng)力,因此電梯曳引鋼絲繩應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、撓性和耐磨性。鋼絲繩使用過程中,由于各種應(yīng)力、摩擦和腐蝕等,使鋼絲繩產(chǎn)生疲勞、斷絲和磨損。當(dāng)強(qiáng)度降低到一定程度,不能安全地承受負(fù)荷時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

　　目前,我國(guó)電梯鋼絲繩的判定依據(jù)正在制訂。鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)采用漏磁檢測(cè)方法。早期的儀器主要是檢測(cè)鋼絲繩的局部缺陷即LF檢測(cè)法(主要是斷絲定性和定量檢測(cè))。進(jìn)入20世紀(jì)80年代,國(guó)內(nèi)外開始出現(xiàn)金屬截面積損失(LMA)檢測(cè)法,此法彌補(bǔ)了LF檢測(cè)法不能檢測(cè)磨損和銹蝕的不足,但對(duì)局部缺陷(小斷口斷絲和變形)檢測(cè)靈敏度低。為彌補(bǔ)該兩種方法檢測(cè)的不足,出現(xiàn)了LF和LMA雙功能檢測(cè)儀器,滿足對(duì)LF和LMA兩條曲線的同時(shí)檢測(cè)并與距離對(duì)應(yīng)。

　　電梯曳引鋼絲繩檢測(cè)的探頭采用了永久性磁鐵,鋼絲繩內(nèi)穿過磁鐵(圖1),通過霍爾元件或感應(yīng)線圈等探傷傳感器采集漏磁場(chǎng)的變化信號(hào),檢測(cè)信號(hào)經(jīng)放大和濾波等處理后由計(jì)算機(jī)采集和判別,鋼絲繩運(yùn)行的位置由光電編碼器編碼后輸入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)對(duì)位置編碼器發(fā)出的脈沖信號(hào)計(jì)數(shù),通過計(jì)算處理后得到鋼絲繩當(dāng)量斷絲數(shù)和當(dāng)量磨損量的具體情況和相應(yīng)的位置。

　　鋼絲繩檢測(cè)前應(yīng)制備與受檢鋼絲繩一致的標(biāo)準(zhǔn)試樣來校準(zhǔn)檢測(cè)儀器,并可得到儀器相應(yīng)的校準(zhǔn)曲線(圖2)。圖3是某電梯鋼絲繩斷絲檢測(cè)曲線圖,圖4是某鋼絲繩銹蝕曲線圖。通過濾波后,可以比較直觀地與標(biāo)準(zhǔn)試樣的曲線圖形進(jìn)行對(duì)比分析�！�

　　圖1電梯曳引鋼繩的檢測(cè)　　

　　圖2儀器校準(zhǔn)曲線

　　目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)電梯鋼絲繩檢測(cè)儀器的型號(hào)有我國(guó)的MTC,TCK和KST系列、波蘭的MD系列、美國(guó)的LMA系列以及俄羅斯的INTROS系列等。

　　圖3鋼線繩斷絲曲線　

　　圖4鋼絲繩銹蝕曲線

　　4檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理

　　4.1檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)安全對(duì)檢驗(yàn)員的要求

　　檢測(cè)工作開始以前，檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況制定檢測(cè)方案，同時(shí)應(yīng)將檢測(cè)步驟告知檢測(cè)人員，在檢測(cè)過程中檢測(cè)人員之間必須隨時(shí)保持聯(lián)系，做到相互有回應(yīng)后再做下一步，這一點(diǎn)對(duì)檢測(cè)人員尤其重要，例如我們?cè)趯?duì)某醫(yī)院一臺(tái)電

　　梯進(jìn)行新安裝驗(yàn)收時(shí)，因檢測(cè)人員之間一時(shí)疏忽，在機(jī)房檢測(cè)人員做完緩沖器實(shí)驗(yàn)后，未及時(shí)通知底坑內(nèi)的檢測(cè)人員而是直接將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)為正常，此時(shí)，轎外正好有一呼梯信號(hào)，使電梯在底坑人員不知曉的情況下突然起動(dòng)，險(xiǎn)些發(fā)生事故。檢測(cè)方法應(yīng)依據(jù)“電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程”上的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行，對(duì)可能造成人員安全和健康損害時(shí)，檢驗(yàn)人員應(yīng)中止檢驗(yàn)，為保障人員和設(shè)備的安全，檢測(cè)應(yīng)按一定的順序進(jìn)行如：125％載荷下行急停試驗(yàn)應(yīng)在安全鉗試驗(yàn)有效，平衡系數(shù)測(cè)定合格、底坑內(nèi)無(wú)任何人員后方可進(jìn)行。當(dāng)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)配合人員、電梯技術(shù)資料欠缺時(shí)，檢測(cè)人員不應(yīng)貿(mào)然行事，應(yīng)在相關(guān)配合人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行檢測(cè)，這樣做是為了最大限度保障設(shè)備的安全。檢測(cè)人員到達(dá)底坑等危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)應(yīng)保證兩人以上前往，在進(jìn)人底坑時(shí)廳門外必須留人。檢測(cè)人員應(yīng)具備良好的職業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)禁酒后檢測(cè)，若身體不適應(yīng)立即停止檢測(cè)，檢測(cè)負(fù)責(zé)人應(yīng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，作為檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的組織者及指揮者，有權(quán)對(duì)妨礙檢測(cè)工作進(jìn)行的人員進(jìn)行制止。

　　4.2檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安全對(duì)安裝單位要求

　　在電涕檢測(cè)中安裝單位通常扮演著配合檢測(cè)的角色，由于目始至終都要參與到檢測(cè)中去，他們本身若有一絲馬虎同樣也會(huì)給自己和檢測(cè)人員帶來不可挽回的損失。因此，安裝單位在電梯驗(yàn)收前應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行自檢，并針對(duì)檢測(cè)中存在的問題及時(shí)整改，這一點(diǎn)對(duì)保證檢測(cè)人員的安全是十分必要的。我們?cè)趯?duì)某大學(xué)一臺(tái)改造電梯檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，更換的限速器竟然裝反了，如果發(fā)生斷繩事故，安全鉗將無(wú)法動(dòng)作，檢測(cè)人員的生命無(wú)法得到保障。如實(shí)將安裝中存在的問題向檢測(cè)人員作技術(shù)交底，是每一個(gè)安裝單位應(yīng)盡的責(zé)任。電梯檢測(cè)時(shí)安裝單位應(yīng)安排安裝該梯的人員配合檢測(cè)人員對(duì)該梯進(jìn)行檢測(cè)，安裝單位配合人員應(yīng)了解檢測(cè)步驟及配合要領(lǐng)，隨時(shí)和檢測(cè)人員保持聯(lián)系。安裝單位應(yīng)定期對(duì)安裝人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)，使其樹立安全意識(shí)。

　　4.3檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)安全對(duì)使用單位要求

　　電梯使用單位雖然大多數(shù)是以旁觀者的身份出現(xiàn)在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，但他們?yōu)槲覀兲峁┮粋�(gè)良好的、安全的檢測(cè)環(huán)境，起著非常重要的作用。首先，電梯使用單位應(yīng)在電梯驗(yàn)收前貼出安民告示，以避免一些閑雜人員進(jìn)人檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，應(yīng)確保機(jī)房通道暢通，及時(shí)填補(bǔ)機(jī)房大的孔洞，接通機(jī)房照明，保證底坑干燥清潔等前期準(zhǔn)備工作，以保證檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全。在檢測(cè)過程中應(yīng)聽從檢測(cè)人員的指揮，不到危險(xiǎn)的檢測(cè)區(qū)域逗留。

　　5電梯綜合性能測(cè)試技術(shù)

　　電梯綜合性能測(cè)試技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的,通過一臺(tái)便攜式設(shè)備實(shí)現(xiàn)多種性能測(cè)試。電梯在運(yùn)行中,利用專用電子傳感器采集信號(hào),經(jīng)專用軟件的分析處理,能夠得到電梯安全參數(shù)的測(cè)試結(jié)果。德國(guó)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)TUV開發(fā)的ADIASYSTEM電梯診斷系統(tǒng)以專用電子傳感器、數(shù)據(jù)記錄儀及PC機(jī)獲取與在線電梯安全相關(guān)的參數(shù),是一種測(cè)量、存檔有關(guān)行程、壓力、質(zhì)量、速度或加速度,鋼絲繩曳引力和平衡力,電梯門特征及安全鉗設(shè)置的綜合測(cè)試設(shè)備�？煽焖贉�(zhǔn)確地測(cè)量和處理相關(guān)安全數(shù)據(jù),測(cè)量結(jié)果可方便地進(jìn)行存儲(chǔ)并與特定準(zhǔn)則進(jìn)行比較。

　　6結(jié)束語(yǔ)

　　電梯產(chǎn)品是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，其質(zhì)量的好壞與否直接影響乘客的生命安全，影響到電梯的安全性。設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、維保是影響電梯質(zhì)量的五個(gè)環(huán)節(jié)，如同人的五官一樣，每個(gè)環(huán)節(jié)都是非常重要。而安裝過程動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)，不同的條件、不同的環(huán)境、不同的場(chǎng)合安裝質(zhì)量就有可能不相同�！短胤N設(shè)備安全監(jiān)督條例》第二十一條明確規(guī)定了電梯的安裝過程要實(shí)施過程監(jiān)檢。作為一名電梯檢驗(yàn)人員，深感電梯安裝過程監(jiān)督檢驗(yàn)的重要性，筆者認(rèn)為：電梯安裝過程的監(jiān)督檢驗(yàn)，應(yīng)從電梯的可靠性、安全性、功能性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等幾方面入手，分別從井道機(jī)房土建、開箱驗(yàn)收、軌道安裝、主機(jī)安裝、廳門安裝、轎廂安裝、慢車運(yùn)行、快車運(yùn)行調(diào)試、功能試驗(yàn)等全方位對(duì)電梯的整個(gè)安裝過程實(shí)施過程監(jiān)督檢驗(yàn)，明確安裝監(jiān)督檢驗(yàn)過程的停止點(diǎn)，確保安裝質(zhì)量達(dá)到國(guó)家對(duì)電梯安裝驗(yàn)收的相

　　關(guān)規(guī)范,做到未雨綢繆�！�

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]特種設(shè)備安全監(jiān)察條例[S].

　　[2]國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程[S].2002.

　　[3]電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003