一、 實(shí)踐時(shí)間：
2010年11月01號(hào)至2011年6月25日結(jié)束
二、 實(shí)踐地點(diǎn)：
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
三、 實(shí)踐目的
工程測(cè)量實(shí)習(xí)是課程教學(xué)的重要組成部分，是鞏固和深化課程所學(xué)知識(shí)的必要環(huán)節(jié)，是我們?cè)谛?nèi)完成教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的全部課程和實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)以后的一次綜合性生產(chǎn)技能鍛煉實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)可以鞏固和運(yùn)用所學(xué)的全部知識(shí)，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力以及實(shí)際動(dòng)手操作能力，使我們具有嚴(yán)格認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度、實(shí)事求是的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的勞動(dòng)態(tài)度以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體觀念。同時(shí)，也使我們?cè)跇I(yè)務(wù)組織能力和實(shí)際工作能力方面得到鍛煉，為今后從事測(cè)繪工作打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)該學(xué)習(xí)主要掌握以下技能：實(shí)地選點(diǎn)、外業(yè)測(cè)量、二等水準(zhǔn)測(cè)量外業(yè)、及成果處理、GPS測(cè)量等。
四、 實(shí)踐內(nèi)容及要求
（一）滬杭客專(zhuān)全線控制網(wǎng)平面復(fù)測(cè)
① CPI、CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)；
② 線上CPⅡ加密控制網(wǎng)復(fù)測(cè)
③ 軌道維護(hù)基點(diǎn)及軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）復(fù)測(cè)
（二）滬杭客專(zhuān)構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)
① 線下沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)測(cè)量；
② 線上沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)測(cè)量；
③ 路基重點(diǎn)地段垂直位移測(cè)量。
實(shí)習(xí)中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)主要遵循如下測(cè)量規(guī)范：
1）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）；
2）《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）；
3）《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ8-2007）；
4）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；
5）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》（GB/T18314-2009）；
6）《鐵路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范》（TB10054-2010）；
7）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T12897-2006）；
8）《關(guān)于發(fā)布<高速鐵路運(yùn)營(yíng)沉降監(jiān)測(cè)管理辦法>的通知》（運(yùn)基線路[2010]554號(hào)）；
9）《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè)[2009]20號(hào)）；
10）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵建設(shè)[2008]246號(hào)）；
11）《測(cè)繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收》(GB/T24356-2009)。
五、工程概述
滬杭高速鐵路，連接上海與杭州，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運(yùn)專(zhuān)線的一個(gè)組成部分。該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南—金山北—嘉善南—嘉興南—桐鄉(xiāng)—海寧西—余杭南引入杭州東站，并通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與上海站、杭州站相接，正線全長(zhǎng)160公里，其中87％為橋梁工程，全線設(shè)車(chē)站9座。全線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。工程自2009年2月26日動(dòng)工，2010年10月26日正式通車(chē)營(yíng)運(yùn)。
六、實(shí)習(xí)項(xiàng)目
1、滬杭客專(zhuān)CPⅡ高程測(cè)量
進(jìn)行二等水準(zhǔn)測(cè)量目的是為了準(zhǔn)確測(cè)的導(dǎo)線內(nèi)待定導(dǎo)線點(diǎn)的高程，本次實(shí)習(xí)為滬杭客專(zhuān)CPⅡ高程測(cè)量。實(shí)習(xí)內(nèi)容包括：1儀器檢驗(yàn)校正；2設(shè)站及觀測(cè)：3成果計(jì)算，推出待定點(diǎn)高程。
2、滬杭客專(zhuān)CPⅢ平面測(cè)量
由于CPIII點(diǎn)和軌道維護(hù)基點(diǎn)同時(shí)觀測(cè)，要求采用強(qiáng)制對(duì)中支架完成觀測(cè)。CPⅢ控制網(wǎng)平面測(cè)量時(shí)應(yīng)每隔600m左右聯(lián)測(cè)一個(gè)CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)。與CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，應(yīng)至少通過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上自由測(cè)站進(jìn)行聯(lián)測(cè)。觀測(cè)采用邊角交會(huì)的方法測(cè)量，測(cè)站強(qiáng)制對(duì)中設(shè)立在軌道維護(hù)基點(diǎn)上，每個(gè)測(cè)站觀測(cè)12個(gè)CPⅢ點(diǎn)及3個(gè)軌道維護(hù)基準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)站間距一般約為120m，觀測(cè)CPⅢ點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離不大于180m。每個(gè)CPⅢ點(diǎn)至少應(yīng)保證有3個(gè)測(cè)站的方向和距離觀測(cè)量。
七、實(shí)習(xí)體會(huì)
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作，而不是搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。
我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止，我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。例如在每一個(gè)間歇點(diǎn)上，檢驗(yàn)如果超限則立即返工重測(cè)。在實(shí)習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因?yàn)樗鼈儗?duì)測(cè)角的影響與距離成正比。為了消除度盤(pán)的刻劃誤差，需要配置度盤(pán)的位置，每測(cè)回變換進(jìn)行配置。在角度測(cè)量時(shí)我們遇到的主要問(wèn)題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來(lái)的影響。由于做導(dǎo)線的時(shí)候選點(diǎn)都較遠(yuǎn)，過(guò)往的車(chē)輛行人都是很大干擾，所以有時(shí)候必須在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間干。
測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，它的內(nèi)容主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，測(cè)量學(xué)要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，測(cè)量和建立國(guó)家控制網(wǎng)，提供地形測(cè)繪圖和大型工程測(cè)量所需要的基本控制；為空間科技和軍事工作提供精確的坐標(biāo)資料；做為技術(shù)手段參與對(duì)地球形狀、大小、地殼形變，及地震預(yù)報(bào)等方面的科學(xué)研究。從微觀方面講，測(cè)量學(xué)的任務(wù)為按照要求測(cè)繪各種比例尺地形圖；為各個(gè)領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)；管理開(kāi)發(fā)土地，建立工程控制網(wǎng)，進(jìn)行施工放樣，輔助設(shè)備安裝，監(jiān)測(cè)建筑物變形的任務(wù)以及為工程竣工服務(wù)等。從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。而這一任務(wù)是是有測(cè)量學(xué)的三個(gè)基本元素的測(cè)量實(shí)現(xiàn)的：角度測(cè)量、距離測(cè)量、高程測(cè)量。測(cè)量學(xué)的分類(lèi)有很多種如：普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)，和水運(yùn)測(cè)量學(xué)等多種分支學(xué)科。作為裝飾設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我們要重點(diǎn)學(xué)習(xí)的是普通測(cè)量學(xué)和工程測(cè)量學(xué)。普通測(cè)量學(xué)是基礎(chǔ)，工程測(cè)量學(xué)是專(zhuān)業(yè)分支。我們要掌握工程建設(shè)在勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和管理階段進(jìn)行的各種測(cè)量工作相關(guān)知識(shí)。頂崗實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來(lái)源）、觀測(cè)誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測(cè)量水平，降低誤差水平。（3）通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的溫度改正、尺長(zhǎng)改正，多次測(cè)量取平均值等來(lái)減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。但在這實(shí)習(xí)的四個(gè)月里還是體會(huì)到了從未有過(guò)的艱辛。現(xiàn)在細(xì)細(xì)想來(lái)，那一百多天的經(jīng)歷，雖然艱苦，但卻學(xué)到了很多。熟悉了高鐵CPⅢ測(cè)量的應(yīng)用。了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部、由高級(jí)到低級(jí)的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。將課堂上所講的知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性高鐵CPⅢ測(cè)量的實(shí)習(xí)，掌握了高鐵CPⅢ測(cè)量，為時(shí)四月的測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然開(kāi)始時(shí)大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺(jué)得自己學(xué)到了很多的東西。對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)。對(duì)較好的掌握?qǐng)D根控制測(cè)量、地形圖測(cè)繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測(cè)量知識(shí)也都在實(shí)踐中得到應(yīng)用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對(duì)照將我的測(cè)量知識(shí)和水平提高了不少。我有一個(gè)很大的感受就是團(tuán)對(duì)合作的重要性。我們需要完成的任何一項(xiàng)小的工作一個(gè)人都不能完成，必須有同伴的通力合作才能順利完成每一項(xiàng)工作。大家在一起的合作會(huì)逐步產(chǎn)生默契，工作也會(huì)越來(lái)越得心應(yīng)手，同伴之間的每一個(gè)手勢(shì)，每一個(gè)眼神都能迅速領(lǐng)會(huì)并做出反映，甚至同伴容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和紕漏也會(huì)了解于胸，隨時(shí)可以去提醒同伴，避免工作出現(xiàn)差錯(cuò)。除了人，儀器也是我們工作中重要的同伴，我們必須時(shí)刻注意愛(ài)護(hù)儀器。愛(ài)護(hù)儀器一是愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，更重要的是儀器一旦出現(xiàn)故障會(huì)很大程度影響我們的工作。我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴(yán)格依照操作要求使用。
通過(guò)實(shí)踐（實(shí)習(xí)），對(duì)學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)技能和安全、紀(jì)律教育，在實(shí)習(xí)中注重學(xué)生、自我管理能力、動(dòng)手操作能力及開(kāi)拓創(chuàng)新能力的培養(yǎng)與鍛煉。使學(xué)生在工程實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)我們工作的責(zé)任感和事業(yè)心，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，即收集處理信息的能力，獲取新知識(shí)的能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，語(yǔ)言文字表達(dá)能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和社會(huì)活動(dòng)能力等。而這些，就是在測(cè)量之外所收獲的了測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類(lèi)有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。
八、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
苦盡甘來(lái)但這半年的實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。在設(shè)置導(dǎo)線時(shí)，步展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測(cè)量的速度；實(shí)驗(yàn)儀器的放置、對(duì)中、整平對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準(zhǔn)測(cè)量和水平角測(cè)量均需檢查閉合差，超過(guò)差限一定要重新測(cè)量；繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細(xì)要頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對(duì)地形圖影響很大；最后計(jì)算給繪圖的影響也是不可以忽略的。以前老師講的有些知識(shí)都忘了，或不能學(xué)以致用。書(shū)上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習(xí)中，面對(duì)的是實(shí)實(shí)在在的任務(wù)，來(lái)不得半點(diǎn)推委和逃避，野外作業(yè)也沒(méi)有給你回去翻書(shū)的時(shí)間，一切都必須在現(xiàn)場(chǎng)解決。因此，這讓我深深明白理論知識(shí)的重要，在學(xué)校余下的時(shí)間里，我要安心把所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實(shí)際的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，同學(xué)們的專(zhuān)業(yè)技能得到了提高，意志得到了鍛煉，綜合素質(zhì)得到了提升，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心，甚至還有了對(duì)建國(guó)初的測(cè)繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對(duì)選擇時(shí)更有信心和勇氣。
