貫通測量（break through survey）是坑道施工中和貫通后的測量。前者是為確保掘進的坑道（或豎井）能按設計準確貫通而進行的，一般包括：地面聯測、地下導線測量和坑道掘進測量、放樣掘進方向和坡度，并常檢查其正確性；后者是在隧道貫通后，測定實際的橫向、縱向和豎向貫通誤差。目的是為獲取實際的貫通誤差值，作為下一步調整施工中線的依據，以獲得一條調整后的隧道中線，作為擴大斷面、襯砌以及在鐵路隧道中鋪設鐵軌的依據。貫通測量包括平面貫通測量和高程貫通測量。前者是測定實際的橫向和縱向貫通誤差，測量方法隨洞內控制的形式而異：對于采用中線法施工的隧道貫通之后，應從相向測量的兩個方向各自向貫通面延伸中線，并各釘一臨時樁，量取兩樁之間的距離，即得隧道的實際橫向貫通誤差，兩臨時樁的里程之差即為隧道的實際縱向貫通誤差；采用單導線作為洞內控制時，貫通之后在貫通面上釘一臨時樁，從相向測量的兩個方向各自向臨時樁進行支導線測量，分別測取臨時樁點的平面坐標，將兩組坐標的差值分別投影到貫通面上和隧道中線上，則貫通面上的投影即為橫向貫通誤差，在中線上的投影即為縱向貫通誤差。其他類型的控制圖形可據實際情況設計適合的方法。高程貫通測量是測定實際的豎向貫通誤差，通常采用水準測量方法，從隧道兩端洞口附近的水準點開始，各自向洞內進行，分別測出貫通面上同一點的高程，即獲此點的兩個高程之差。