大橋主梁、軸線(xiàn)的空間位置是衡量大橋是否處于正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的一個(gè)重要標(biāo)志。普遍大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是基于導(dǎo)量位移。任何索塔和主梁軸線(xiàn)偏高于設(shè)計(jì)軸線(xiàn)，都直接影響大橋的承載能力和構(gòu)件的內(nèi)力分布。
目前國(guó)內(nèi)大部分高負(fù)荷橋梁，均設(shè)有橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)"橋監(jiān)系統(tǒng)"。用以監(jiān)測(cè)大橋在營(yíng)運(yùn)期間的結(jié)構(gòu)健康變化，繼而進(jìn)行結(jié)構(gòu)評(píng)估。雖然大橋主梁及索塔軸線(xiàn)監(jiān)測(cè)已包括在大橋每年一次的大地測(cè)量范圍內(nèi)，可是現(xiàn)存的"橋監(jiān)系統(tǒng)"還未能對(duì)大橋主梁和索塔軸線(xiàn)作實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)。
鑒于近年人造衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global Positioning System or GPS）的實(shí)時(shí)位移測(cè)量精度有顯著的提升（垂直面誤差約20mm，而水平面差誤約10mm），因此國(guó)內(nèi)開(kāi)始引進(jìn)GPS技術(shù)用作監(jiān)測(cè)大橋主梁及索塔軸線(xiàn)，提供全橋整體的度量位移。在橋梁結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)和評(píng)估項(xiàng)目的過(guò)程中，也有其他測(cè)量技術(shù)方案，如運(yùn)用紅外光線(xiàn)和激光科技，可是這些技術(shù)均需要一定視野清晰度，故在現(xiàn)階段仍未適合在惡劣天氣下操作。
