鐵路勘測一體化設(shè)計是以數(shù)字化信息為基礎(chǔ)，以計算機應(yīng)用技術(shù)接通勘測設(shè)計全過程為主要特征的新的生產(chǎn)作業(yè)模式。所以，該系統(tǒng)應(yīng)將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關(guān)的地形、地理、地質(zhì)、水文等資料加工成數(shù)字化信息，通過接口界面進行信息處理并傳輸?shù)焦こ虜?shù)據(jù)庫中。在一體化新的作業(yè)模式下，勘測設(shè)計的全過程可以理解為對一般數(shù)字化信息流的采集、加工和擴充的過程。外業(yè)的勘測和勘探資料是這股數(shù)字化信息流的源頭，各專業(yè)的設(shè)計工作是對信息流的加工和擴充。最終完成的數(shù)字化信息就是設(shè)計成果和歸檔資料。
本文主要是基于鐵路勘測一體化輔助設(shè)計的基本原理，應(yīng)用計算機技術(shù)、數(shù)字圖像處理技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)與地理信息系統(tǒng)等多學(xué)科的理論和方法，結(jié)合Microsoft公司提供的面向?qū)ο蟮目梢暬幊陶Z言Visual Basic 6．0與Autodesk公司提供的圖形數(shù)字化軟件AutoCAD2002，探討鐵路勘測設(shè)計一體化輔助設(shè)計的全過程。本文主要解決的問題有：
1．建立了基于原始離散點和規(guī)則格網(wǎng)點數(shù)據(jù)的數(shù)字地面模型(DTM)。
2。建立了基予中小型的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(RDBMs)管理系統(tǒng)的勘測設(shè)計工程數(shù)據(jù)庫。
3．利用CAD系統(tǒng)來實現(xiàn)GIS的主要功能，完成對圖形及其屬性的查詢與分析。
4．在分析傳統(tǒng)橫斷面測量方法的基礎(chǔ)上，在獨立坐標(biāo)系的約定下，采用坐標(biāo)平移的方法將全站儀坐標(biāo)測量引入鐵路橫斷面測量，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理采用VB6．0與圖形軟件hutoCAD2002相結(jié)合，成功實現(xiàn)了橫斷面測量的數(shù)據(jù)自動化成圖．
5．從軟件工程思想出發(fā)，結(jié)合可視化編程語言Visual Basic6．0與圖形軟件AutoCAD2002，設(shè)計開發(fā)了鐵路勘測一體化輔助設(shè)計的軟件。
