XX客運(yùn)專線各種結(jié)構(gòu)物（路基、橋涵）工后沉降控制精度、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)以及系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，是XX客運(yùn)專線無(wú)碴軌道施工成敗的關(guān)鍵。
客運(yùn)專線無(wú)碴軌道路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，綜合考慮路基填高的差異，地基土成因類型、地層結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，地基沉降估算的復(fù)雜性和精度控制的難度，工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)以及有效控制工后沉降的艱巨性等，在施工過(guò)程中要求對(duì)全段路基進(jìn)行沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在路塹基床和路堤基底、填筑層中、路基面布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并在施工期間進(jìn)行系統(tǒng)的沉降監(jiān)測(cè)與系統(tǒng)的分析評(píng)估，以保證工后沉降量滿足無(wú)碴軌道對(duì)路基工后沉降的特殊要求。
