將原始的大地測(cè)量觀測(cè)值、一般的控制信息和/或相對(duì)控制條件與攝影測(cè)量觀測(cè)值一起進(jìn)行平差，以取代地面控制點(diǎn)
GPS 輔助空中三角測(cè)量
利用安裝于飛機(jī)上與航攝儀相連接的和設(shè)在地面一個(gè)或多個(gè)基準(zhǔn)站上的至少兩臺(tái)GPS信號(hào)接收機(jī)同步而連續(xù)地觀測(cè)GPS衛(wèi)星信號(hào)、同時(shí)獲取航空攝影瞬間航攝儀快門(mén)開(kāi)啟脈沖，經(jīng)GPS載波相位測(cè)量差分定位技術(shù)的離線(xiàn)數(shù)據(jù)后處理獲取航攝儀曝光時(shí)刻攝站的三維坐標(biāo)，然后將其視為帶權(quán)觀測(cè)值引入攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差中，經(jīng)采用統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型來(lái)整體確定地面目標(biāo)點(diǎn)位和像片方位元素，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的理論、技術(shù)和方法
