客運(yùn)專線鐵路的發(fā)展
1964年日本建成世界上第一條時(shí)速210公里的高速客運(yùn)專線后，法、德、西、意、韓、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)紛紛修建高速客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度從210km/h到270、300、350km/h。1985年5月歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)對(duì)鐵路最高運(yùn)行速度的觀點(diǎn)是：高速客運(yùn)專線為300km/h，既有線提速改造為160～200km/h。國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)高速部，在“速度320～350km/h的新線設(shè)計(jì)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)(第一部分)”(2001年10月25日版本)資料中的觀點(diǎn)：新建高速鐵路的速度目標(biāo)值是320～350 km/h。目前在我國(guó)，鐵路等級(jí)除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)外又增加了“客運(yùn)專線”等級(jí)，時(shí)速200至350km/h的鐵路統(tǒng)稱為客運(yùn)專線，曲線半徑一般在2200m以上。
