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某道路市政工程測量方案
  • 資料等級:
  • 授權方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2011-12-16 11:14:15
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。20 KB
  • 資料分類:測繪工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
大道起點坐標(K0+000)X= 3112708.922,Y=384074.077順接現狀已建公路,H=926.8M標高控制點;終點坐標(K4+420)X= 3110572.369,Y=380891.127順接現狀已建公路H=925.00M標高控制點,燎原南路A段起點順接現狀已建公路H=926.3M,終點接燎原南路B段起點H=928.11M;燎原南路B段起點H=928.11M,終點接燎原大道KO+163.791,設計標高為927.44M。
工程施工測量放線精確度
嚴格審核施工單位有關測量放線,平面控制和高程控制網點方案,檢查施工單位所建立的坐標系統(tǒng)以及復核其引測的精確度;在施工的各個階段實行定期沉降觀測,加強對施工軸線位移、豎向傾斜和施工裂縫等觀測。為了解決這些問題,定出以下措施:
1、對設計控制性樁點進行現場交樁,并保護好交樁成果;導線測量精度應符合Ⅱ級城市道路的規(guī)定;同一建設項目內相鄰施工段的導線應閉合,并滿足同等級精度的要求;對可能受施工影響的導線點,施工前應加固或改移,從開工至竣工驗收的時間段內應保證其精度。
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