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某地鐵區(qū)間盾構施工控制測量方案
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  • 授權方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2011-12-16 10:44:38
  • 資料類型:RAR
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  • 資料分類:測繪工程
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【武~文】區(qū)間1號線起訖里程為K15+620.882~K16+193.476(左K16+187.350),左、右線的線路長分別為:566.528m和572.654m;3號線起訖里程為K15+620.882~K16+179.361(左K16+173.08),左、右線的線路長分別為:552.259m和558.539m。
本區(qū)間的1、3號線分別為4條單線隧道,隧道線路在空間上相互交叉重疊,最小凈間距為4.063m。1號線平面分別由直線段和兩組緩和曲線組成,左線曲線半徑為分別600m、500m;右線曲線半徑分別為400m、400m。3號線平面由直線段和三組緩和曲線組成(右線由直線段和兩組緩和曲線組成),左線曲線半徑分別為500m、400m、1000m;右線曲線半徑分別為400m、500m。
1號線左線隧道縱斷面先以2‰下坡出站(右線以2‰上坡出站),然后以11.985‰及28‰的上坡(右線以21.937‰的下坡),最后以2‰的下坡進站(右線以2‰的上坡進站)。3號線左線隧道縱斷面先以2‰的下坡出站后(右線14‰的上坡出站),以4.852‰的上坡(右線先以30‰的下坡再以17.672‰的上坡),最后以2‰的下坡進站。1號線豎曲線半徑最大為5000m,最小為3000m,3號線豎曲線半徑最大為5000m。隧道拱頂埋深1號線為9.5~17m,3號線為6.7~18m。
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