2.2、設(shè)計方案簡介
⑴、總體構(gòu)造
橋梁全長1853.8m，其中主橋長853.6m，西引橋長300m，東引橋700m。全橋分聯(lián)情況（自西向東）為：
1聯(lián)×6跨×50mT梁+（76.8+5×140+76.8）m預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+ 2聯(lián)×5跨×50mT梁+ 1聯(lián)×4跨×50mT梁。
⑵、設(shè)計標準
公路標準：高速公路；
設(shè)計速度：80km/h；
設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級，考慮重載擴大系數(shù)30%；
橋梁寬度：橋梁全寬27.75m，分為上下行分離的兩幅橋，其中興和至準格爾方向12.50m（左幅），準格爾至興和14.25m（右幅），兩幅橋間距1m；
設(shè)計洪水頻率：三百年一遇；
地震動峰值加速度：0.1475g，相應地震基本烈度Ⅶ度；
通航標準：Ⅳ級。
2.3、工程地形地貌
2.3.1、地形
橋址位于XX高原東北部邊緣,地形切割強烈,起伏較大,黃河灘岸高差近60m，橋址距黃河中上游分界處的托克托縣河口鎮(zhèn)27Km，距頭道拐水文站37Km，橋址處河道比降約0.14‰，該段河道屬于平原型向山區(qū)型轉(zhuǎn)折的由寬變窄的過渡段。橋址處黃河河道順直，灘槽分明。
