摘 要：深基坑工程是高層建筑重要的施工項(xiàng)目，如何做好深基坑工程施工安全管理工作直接關(guān)系到建筑的整體質(zhì)量安全。本文結(jié)合工程實(shí)例，圍繞障礙物清除、基坑圍護(hù)質(zhì)量、基坑開挖、模板搭設(shè)和洞口防護(hù)等方面探討了深基坑危險(xiǎn)源的控制工作，提出一些切實(shí)有效的控制措施，以供同行借閱。
關(guān)鍵詞：深基坑工程；安全管理；基坑開挖；控制措施
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，城市建筑行業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展，高層建筑基坑開挖深度越來越大，對(duì)深基坑工程的質(zhì)量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要組成部分，具有施工難度大、建設(shè)周期長、技術(shù)含量高和危險(xiǎn)性高等特點(diǎn)，在施工過程中需要穿越許多建筑物及地下管線設(shè)施，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致坍塌、滑坡、建筑物損壞等事故，這不僅會(huì)影響到深基坑工程的施工進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)效益，嚴(yán)重情況下還可能造成人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。因此，建設(shè)單位有必要加強(qiáng)深基坑工程施工的安全管理工作，采取必須的措施解決好施工過程中的危險(xiǎn)源，從而確保深基坑工程的質(zhì)量安全。
1 工程概況
某建筑工程基坑寬度12.5～13m，開挖深度為0～13m，基坑西邊處是220kv電纜橫跨通道，基坑?xùn)|邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管，北側(cè)是國家級(jí)歷史文物保護(hù)建筑。整個(gè)施工過程對(duì)基坑的穩(wěn)定性和安全管理很關(guān)鍵。
2 危險(xiǎn)源安全控制措施
2.1 地下障礙物清除
沿基坑地墻圍護(hù)范圍內(nèi)，除了有廢棄的地下管線，還有防汛墻及基礎(chǔ)，以及地下人行通道和圍護(hù)板樁等眾多地下障礙物需清除，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為承臺(tái)以下8～10m的洋松樁軸線方向有兩排間0.6m樹根樁，樁長30m，共94根。離排樁16m處有2群錨樁，共46根。對(duì)于需要拆除的承臺(tái)及拔除的樁基數(shù)目較多，在施工前需予以清除。老防汛墻與地下通道結(jié)構(gòu)管線關(guān)系為平行或斜交，圍護(hù)施工中將大面積的接觸到防汛墻基礎(chǔ)及塊石基層。同時(shí)旁邊緊貼基坑的的歷史文物保護(hù)建筑和地下管線需要保護(hù)，確保其在基坑施工過程中的安全，清障工作必須盡可能減小對(duì)周邊土體的擾動(dòng)。且基坑兩側(cè)緊貼有大量地下管線，主要有外灘排水系統(tǒng)的雨、污水管，管徑最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西邊處220kv電纜橫跨通道，近基坑?xùn)|邊；還有42孔電信、φ500mm、φ300mm煤氣管、φ700mm上水管。另外，為保證外灘地區(qū)交通需求，施工場地非常狹小，場外車道緊貼基坑圍護(hù)（間距基本上均為3m以內(nèi)）。
如采用常規(guī)大開挖方式進(jìn)行清障施工，一方面無空間進(jìn)行放坡，另一方面在清障基坑產(chǎn)生的周邊沉降將直接造成外側(cè)車道路面和地下管線的沉降，以及對(duì)文物保護(hù)建筑群產(chǎn)生安全危險(xiǎn)，極可能造成很大的社會(huì)影響；如采用先打設(shè)臨時(shí)圍護(hù)再進(jìn)行清障，后回填加固的方式清障，根本無法滿足工期控制要求。所以經(jīng)反復(fù)分析論證，最后決定清障工作采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，該設(shè)備能有效清除鋼筋混凝土和原有樁基。由于該設(shè)備在清障過程中，采取先用鋼套管強(qiáng)行切斷障礙物，再從套管內(nèi)用抓斗取出障礙物，后在套管內(nèi)回填摻有水泥的土方，最后拔除鋼套管，故清障過程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)相當(dāng)小，不需設(shè)置臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，有利于對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，控制在清障過程中的沉降和變形，特別是對(duì)北側(cè)的國家級(jí)歷史文物保護(hù)建筑尤為重要。又能滿足工期控制要求。
對(duì)坑邊的歷史保護(hù)建筑和地下管線，從地下障礙物清除施工開始進(jìn)行全面監(jiān)測，并在保護(hù)建筑物與基坑之間設(shè)置跟蹤注漿管，如周邊沉降達(dá)到報(bào)警值80%時(shí)，立即暫停施工，進(jìn)行跟蹤注漿，或進(jìn)行管線加固等措施。
2.2 基坑圍護(hù)質(zhì)量的控制
圍護(hù)質(zhì)量是保證深基坑施工安全的關(guān)鍵點(diǎn)之一，如果基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中存在較大隱患，就有可能造成開挖階段基坑坍塌或流砂、管涌等質(zhì)量事故，并產(chǎn)生財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡等安全事故。故圍護(hù)施工質(zhì)量控制對(duì)深基坑安全控制顯得極其重要。
本工程沿線大部分區(qū)域分布有第②0層江灘土，該層為黃浦江新近沉積，沉積年代較近，以粘質(zhì)粉土為主，土質(zhì)松散、不均，呈欠固結(jié)狀態(tài)，地基承載力低且差異較大，在動(dòng)水壓力下易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象；同時(shí)工程范圍內(nèi)存在暗浜；另外前期地下障礙物清除過程造成槽段范圍內(nèi)原狀土體破壞，在地下連續(xù)墻成槽過程中易發(fā)生坍塌。因此，必須采取必效措施預(yù)防槽段塌孔對(duì)控制地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量十分重要。為確保成槽過程中的槽壁穩(wěn)定，防止塌孔，對(duì)槽段兩側(cè)土體采用φ650mm三軸攪拌樁進(jìn)行預(yù)加固，加固深度為坑底以下4m，攪拌樁強(qiáng)度要求達(dá)到1.0MPa。同時(shí)在成槽過程中，泥漿應(yīng)隨出土進(jìn)度及時(shí)補(bǔ)入，嚴(yán)格控制泥漿比重，保證泥漿液面高度，以防槽壁失穩(wěn)（圖1）。
圖1 三軸攪拌樁加固
2.3 開挖階段安全措施
土體開挖形式和空間分布形式與基坑變形有著密不可分的聯(lián)系，合理的土方開挖方式，坑內(nèi)局部留土的合理分布均能有效增大被動(dòng)區(qū)的被動(dòng)土壓力，減少土體流塑變形的大小和變形的速度，有利于基坑的穩(wěn)定。
開挖時(shí)，對(duì)支撐部位的土體先抽條挖除，澆筑或架設(shè)完支撐后再挖除支撐間的剩余土體。每次開挖土體的標(biāo)高必須嚴(yán)格按照既定的設(shè)計(jì)圖紙或施工方案要求，對(duì)臨時(shí)土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土體邊坡失穩(wěn)而造成安全事故。
在基坑開挖時(shí)，若發(fā)現(xiàn)明顯的滲漏水現(xiàn)象，必須先停止開挖，坑內(nèi)用草包圍堵，阻止坑內(nèi)水肆意漫流，同時(shí)立即對(duì)滲漏水處進(jìn)行分析，采用不同方法進(jìn)行處理。
針對(duì)本工程基坑較深，上下大小挖機(jī)聯(lián)動(dòng)作業(yè)過程中發(fā)生碰撞或撞擊損壞支撐，造成機(jī)械傷人或基坑失穩(wěn)事故，派專人指揮，挖機(jī)駕駛員與指揮人員配備同頻道對(duì)講機(jī)。
2.4 模板排架搭設(shè)質(zhì)量
該工程的中板、頂板結(jié)構(gòu)將來均作為道路的承重結(jié)構(gòu)，板體厚度達(dá)600mm～1400mm，最大層高達(dá)到7.5m，模板排架承載最大需達(dá)到4t（含施工荷載）。排架立桿縱距600mm，橫距400mm。剪刀撐與水平成45°～60°，每隔4～6m設(shè)置一道，立桿底部與混凝土面間設(shè)置墊板；每隔1500mm設(shè)置一道橫桿�？v向或橫向水平桿與立桿采用單扣件連接，縱橫方向每隔4m～6m設(shè)置1道，對(duì)于結(jié)構(gòu)高度大于4m的區(qū)段，模板支設(shè)時(shí)應(yīng)沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撐。頂板混凝土強(qiáng)度未達(dá)到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱應(yīng)控制在1‰～3‰。
雖然已制定針對(duì)性的施工方案，但關(guān)鍵還在于執(zhí)行，為此項(xiàng)目部對(duì)施工班組進(jìn)行專項(xiàng)施工技術(shù)交底，過程中嚴(yán)格遵循三級(jí)檢查制度，即班組自查、項(xiàng)目部專業(yè)復(fù)查、監(jiān)理單位核查，并加強(qiáng)過程監(jiān)督控制，前道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，確保模板排架搭設(shè)完全按照施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，預(yù)防在澆搗混凝土過程中的排架變形或坍塌，即保證工程施工質(zhì)量，又杜絕安全事故發(fā)生。
2.5 洞口臨邊防護(hù)措施
通道工程中主要為地下基坑施工，而且主要的作業(yè)環(huán)境均處于深基坑邊緣，因此，臨邊防護(hù)措施顯得特別關(guān)鍵。該工程結(jié)合市政工程特點(diǎn)，基坑施工分階段分區(qū)域?qū)嵤�，故坑邊防護(hù)設(shè)施采用工具式定型防護(hù)欄板，這樣一方面能保證隨工程進(jìn)度及時(shí)設(shè)置坑邊防護(hù)設(shè)施，又可根據(jù)施工需要臨時(shí)拆除方便施工。同時(shí)基坑四周砌筑了擋水條，以防污水流入，物體墜落。取土口釘上擋車條，以防路欄拆除后產(chǎn)生倒車失控翻入現(xiàn)象。這樣有效地保證了施工安全。
3 結(jié)語
深基坑工程是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的工作，涉及的方面比較廣。因此，建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，通過辨識(shí)基坑施工過程中的危險(xiǎn)因素，制定出一系列有針對(duì)性的安全管理措施，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)控力度，建立事故預(yù)防及施工應(yīng)急救援方案，有效將深基坑工程施工控制在安全狀態(tài)下，以確保深基坑工程的施工進(jìn)度。
參考文獻(xiàn)
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