關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防；養(yǎng)護(hù)

 

        我國的高速公路發(fā)展正從快速建設(shè)轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)，要想實現(xiàn)科學(xué)、高效的公路路面養(yǎng)護(hù)，保證高速公路的通暢，使道路滿足使用者和道路管理者兩方的要求，就要對高速路的路面實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理。隨著我國汽車數(shù)量的快速增長，運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國的公路交通量日益變大，承載壓力也非常大，這就使得高速路的瀝青路面出現(xiàn)了裂縫、水損害、車轍等損壞，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為公路管理的重要內(nèi)容。

        高速公路實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時，要綜合的考慮技術(shù)的措施的可靠性、適用性、合理性以及經(jīng)濟(jì)性，依照養(yǎng)護(hù)公路的實際情況，來選擇最實用的養(yǎng)護(hù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有以下幾點：

        1、裂縫填縫技術(shù)

        可以保證瀝青路面的良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)因水滲漏引起的路面裂縫擴(kuò)大的情況發(fā)生，進(jìn)而防止造成更嚴(yán)重的噴漿、坑槽等破壞。裂縫填縫技術(shù)是道路工程常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

        2、表面涂刷技術(shù)

        當(dāng)路面出現(xiàn)局部的網(wǎng)裂、松散、麻面等破壞數(shù)，使用表面噴灑技術(shù)，在瀝青路面的表面形成一層薄薄的養(yǎng)護(hù)層，這樣可以起到防水、防裂縫、抗老化的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的。

        3、微表處技術(shù)

        微表處技術(shù)是在路面的表面功能衰減，出現(xiàn)輕微的車轍或者凹陷是，為恢復(fù)路面功能而使用的一種養(yǎng)護(hù)方法。它要使用級配良好的細(xì)骨料、礦質(zhì)填料以及改性乳化瀝青等物質(zhì)組成混合物，這使得它就有良好的防水性，能過起到抗滑、耐磨以及填充的作用，起到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和美化路面的作用。

        4、瀝青混合料罩面技術(shù)

        它主要使用瀝青混凝土或者瀝青碎石，罩面層的厚度一般在20-40mm左右，瀝青可以用普通瀝青或者改性瀝青。罩面可以起到增加路面摩擦力，修復(fù)路面的不平整出和車轍，加強(qiáng)行車舒適度的作用，這對延長路面的使用壽命具有十分重要的作用。

 

        1、裂縫

        裂縫的主要危害在于，裂縫中可以不斷的進(jìn)入水分子，水分子聚集后流向基層，使路基發(fā)生軟化現(xiàn)象，使得路面的承載能力下降，加速了路面的破壞。瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)、氣候條件、基層材料、施工因素等都會影響裂縫的輕重程度。裂縫按其成因可以分為四種類型，即：橫向裂縫、縱向裂縫、不規(guī)則裂縫以及龜網(wǎng)裂。橫向裂縫是垂直于行車方向的裂縫，縱向裂縫有可能是瀝青路面的面層在分段攤鋪時，由于兩塊路面的接茬處沒有處理好，經(jīng)過車輛荷載和氣候因素的作用形成的，或者是由于路基的壓實度不夠均勻或路基的邊緣受到水浸蝕發(fā)生不均勻沉陷引起的。不規(guī)則裂縫主要是因為路基路面的強(qiáng)度不足，尤其是路面的基層強(qiáng)度不足，基層被壓碎后開裂，使路面產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。龜網(wǎng)裂的開始是沿著輪跡帶出現(xiàn)單條或者多條的平行縱縫，并逐步在縱縫間出現(xiàn)橫向或者斜向的連接縫，以此形成龜裂。

        2、車轍

        車轍主要是沿行車線發(fā)生橫向高差，它是高速公路常見的損害之一，它可以使路面的使用性能降低，導(dǎo)致路面的損壞。它主要是由于瀝青混合料的級配設(shè)計不合理，穩(wěn)定性能較差，或者由于基層和面層在施工時的壓實度不夠，使輪跡帶處的面層和基層材料在車輛荷載的反復(fù)作用下發(fā)生固結(jié)變形和測下的剪切位移而引起的。