摘要：采用了智能防碰撞系統(tǒng)等新技術、新設備，形成施工現(xiàn)場群塔作業(yè)防碰撞施工方法，達到保障群塔施工的安全運行、加快施工進度、降低施工成本、提高經(jīng)濟效益的目的。
關鍵詞：群塔 防碰撞 預警
關鍵詞：群塔 防碰撞 預警
1、 前言
隨著社會主義現(xiàn)代化建設與安居惠民工作的全面展開，新建居住區(qū)數(shù)量和規(guī)模的不斷增加，這些大規(guī)模房建工程的具有建設集中，工程量大的特點。建設中會有少則數(shù)臺多則數(shù)十臺的塔吊組成的群塔作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)。在現(xiàn)場�？煽吹剿鯀⒉盍至�，由于操作半徑的重疊，安全隱患極高。另外在舊城改造時周邊鬧市、樓群、高壓線塔等對塔吊的安全運行也造成很大的影響�？傊F(xiàn)場塔吊的作業(yè)環(huán)境越來越復雜，施工難度越來越大。為了解決這一矛盾，我們通過對多臺塔吊交叉作業(yè)的流程進行總結和改良創(chuàng)新，采用了智能防碰撞系統(tǒng)等新技術、新設備，形成施工現(xiàn)場群塔作業(yè)防碰撞施工方法，通過多個工地的使用，達到了保障群塔施工的安全運行，加快了施工進度，降低了施工成本，提高了經(jīng)濟效益的目的。
2、 工作特點
通過對群塔選址、選塔、立塔、運行、拆塔等全過程進行控制，制定了嚴格、規(guī)范的“運行六項原則”，同時采用了智能防碰撞系統(tǒng)，從而在軟件和硬件的雙重平臺上對群塔的運行進行控制，避免以前群塔作業(yè)所采用的無序和人為因素影響造成的安全隱患和工期延誤。實現(xiàn)了提高勞動效率，節(jié)約施工成本，縮短工期以及拓寬對使用環(huán)境的限制的目的。
3、 適用范圍
本工法適用于群體建筑多臺塔吊交叉施工及周邊有高壓線、高大、高聳建筑等環(huán)境復雜場地塔吊施工作業(yè)。
4、 工藝原理
4.1、工藝原理
塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)是施工時多臺塔吊交叉作業(yè)的安全防碰撞報警系統(tǒng)，它是一套對所有具有碰撞和非法侵入趨勢的塔吊操作行為提供實時預警、遠程監(jiān)控、地面管理、信號無線傳輸?shù)榷喾N媒介表現(xiàn)形式的智能測控系統(tǒng)裝置。具有智能化、網(wǎng)絡化、圖形化的特點，集建筑塔吊大臂、小車和載物的直徑、高度、速度、重量及禁行區(qū)等多種數(shù)據(jù)信息采集處理于一體，采用無線網(wǎng)絡通訊方式，實現(xiàn)塔吊群聯(lián)合交叉、協(xié)同作業(yè)的安全實時監(jiān)控。可有效保障群塔作業(yè)時的防碰撞效果。
從軟件-“六項操作原則”和硬件-“塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)”的應用入手，確保群塔施工安全、可靠，提高塔吊的生產(chǎn)效率，縮短工期，降低了施工成本。
4.2工藝流程及操作要點
4.2.1 六項操作原則
針對群塔施工中的特點和規(guī)律，要求各臺塔吊遵循：“低塔讓高塔，后塔讓先塔，動塔讓靜塔原則，輕車讓重車原則，客塔讓主塔原則及同步升降原則”六項操作原則。
①低塔讓高塔原則：工作繁忙時，低塔運轉時應先觀察高塔運行情況后再運行。
②后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。
③動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應避讓該區(qū)域內(nèi)的停止塔機。
④輕車讓重車原則：在兩塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載的塔機。
⑤客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機；
⑥同步升降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況在保證大臂不小于規(guī)定高差的條件下在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降。
⑦遵守塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)管理：當現(xiàn)場塔吊數(shù)量較多且重疊范圍較多時，智能防碰撞系統(tǒng)會將安全風險降到最低。
在實際作業(yè)中塔吊往往24小時作業(yè)，駕駛人員即便實行兩班倒工作制，但在長時間高度集中的操作中，難免會出現(xiàn)失誤和誤判，從而造成安全事故。 由于場地的限制和塔身附著高度的限制，使塔吊不能完全按照《GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程》10.5條規(guī)定：即兩臺起重機之間的最小架設距離，應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，處于高位的起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。同時傳統(tǒng)的分區(qū)、分時段作業(yè)也對工程進度造成較大的影響。
4.2.2工藝流程
4.2.1 六項操作原則
針對群塔施工中的特點和規(guī)律，要求各臺塔吊遵循：“低塔讓高塔，后塔讓先塔，動塔讓靜塔原則，輕車讓重車原則，客塔讓主塔原則及同步升降原則”六項操作原則。
①低塔讓高塔原則：工作繁忙時，低塔運轉時應先觀察高塔運行情況后再運行。
②后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。
③動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應避讓該區(qū)域內(nèi)的停止塔機。
④輕車讓重車原則：在兩塔機同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載的塔機。
⑤客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機；
⑥同步升降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況在保證大臂不小于規(guī)定高差的條件下在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降。
⑦遵守塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)管理：當現(xiàn)場塔吊數(shù)量較多且重疊范圍較多時，智能防碰撞系統(tǒng)會將安全風險降到最低。
在實際作業(yè)中塔吊往往24小時作業(yè)，駕駛人員即便實行兩班倒工作制，但在長時間高度集中的操作中，難免會出現(xiàn)失誤和誤判，從而造成安全事故。 由于場地的限制和塔身附著高度的限制，使塔吊不能完全按照《GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程》10.5條規(guī)定：即兩臺起重機之間的最小架設距離，應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，處于高位的起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。同時傳統(tǒng)的分區(qū)、分時段作業(yè)也對工程進度造成較大的影響。
4.2.2工藝流程
5、工藝實例
西安市建筑工程總公司承攬的《西安市樂居場棚戶區(qū)改造安置樓工程》，是西安市二環(huán)內(nèi)最大的棚戶區(qū)改造惠民安居工程，具有建筑工程量大、建筑密集集中、施工場地小的特點。在樂居場小區(qū)住宅樓群施工過程中，原計劃主體工期18個月，采用常規(guī)各塔機分區(qū)作業(yè)，按上、下兩個半天分時作業(yè)。后采用了本施工方法，各臺塔吊始終保持連續(xù)作業(yè)，且杜絕了安全事故的發(fā)生，主體提前二個月封頂。節(jié)省各項費用20萬元。工程獲省、市級文明工地、陜西省新技術應用示范工程。
施工總平面圖
西安市建筑工程總公司承攬的《西安市樂居場棚戶區(qū)改造安置樓工程》，是西安市二環(huán)內(nèi)最大的棚戶區(qū)改造惠民安居工程，具有建筑工程量大、建筑密集集中、施工場地小的特點。在樂居場小區(qū)住宅樓群施工過程中，原計劃主體工期18個月，采用常規(guī)各塔機分區(qū)作業(yè)，按上、下兩個半天分時作業(yè)。后采用了本施工方法，各臺塔吊始終保持連續(xù)作業(yè)，且杜絕了安全事故的發(fā)生，主體提前二個月封頂。節(jié)省各項費用20萬元。工程獲省、市級文明工地、陜西省新技術應用示范工程。
施工總平面圖
參 考 文 獻
[1]建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001）[2]建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）
[3]塔式起重機混凝土基礎工程技術規(guī)范(JGJ/T187-2009)
[4]建筑安全檢查標準(JGJ59-2011)
[5]建筑起重機械安全評估技術規(guī)程（JGJ/T189-2009）
